Hola estoy mirando estos modelos y veo que la escasez del gts se dispara a los 100000 y por ese precio a Turbos con muy buena pinta. Merece la pena el gts o un 997 turbo esa es la cuestión. Qué opináis?
El GTS sin duda, suena mejor y es más exclusivo, empuja menos pero te dará sensaciones mucho mas puras. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hombre donde esté el GTS que se quite el resto pero yo el turbo no lo he probado la verdad...sería probar los dos y quedarte con el que más te guste ¿No? [almohadazos]:
La grácia del gts a parte del motor atmosférico potenciado, para mi, es que comprate la carrocería ancha de turbo además si es tracción trasera, se convierte en uno de los pocos modelos anchos y de propulsión, esto para mi lo hace más exclusivo.
La mejor unidad que encuentrss....yo estoy igual que tu, el problema es que solo encuentro gts decentes en Alemania y te go miedo de meterme en un lio comprabdo alli. Y en ese rango de precios hay TT muy buenos...a medio y largo plazo solo mantendra igual el valor del TT si es cabrio, en coupe el gts puede ser una sorpresa en el futuro...ultima unidad atmosferica potenciada con caja 997...es un compendio de las mejores piezas de la saga 997....y eso se acabara pagando
GTS sin dudarlo! Aunque viendo el hilo hay que decir que todos los que han elegido Turbo o GTS tienen uno u otro :
Yo como soy juez y parte no debería decir nada, pero donde este un GTS.... y si es manual entonces sublime
Ya vés en que lío te has metido, OMG! Como en otras lides, hay que ir tonteando con unas y otras, hasta que un buen día, sin razón alguna aparente, algo te ha seducido y... haces la tontería del siglo. (Te casas, te embarcas, te compras el 911 :drooling:drooling:drooling). La mejor época, como siempre, és cuando vas probando ... :[angel]
Como dice el forero joceline sería qüestion de que eligieras en base a una prueba de los dos, supongo que por concepto y motorización son bastante distintos al volante.Si me preguntas a mi.Soy de propulsión y atmosférico.No hace falta decir más... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
De hecho, yo he pasado por los dos mundos. Empecé con 997 GTS, después 997.2 turbo, y he terminado volviendo a GTS, esta vez 991 (3.8) por el lag entre acelerador y revoluciones (desde en el primer momento me desagradó, aunque intenté hacerme a ello, pero no hubo manera...), la sensación de que el motor gira libremente del GTS y la respuesta inmediata al acelerador es increíble, el sonido ya es otro mundo, ...y en definitiva eso es de lo que disfruta un servidor. Con el turbo me perdía muchas cosas, que son por las que en el fondo soy aficionado a los coches.
Ojo que es muy difícil decantarse por uno de los dos, habiendo probado los dos, la decisión seria unos días me apetece uno y otros días me apetece el otro.:[angel]:[angel]:[angel] Ahora que ando con un pequeñin, echo de menos las caracolas y de que manera, es verdad que el sonido me compensa y mucho, con el escape europipe que llevo, pero lo cierto es que cuando piso el acelerador y recuerdo la sensación de los turbos en los riñones, ufff como la añoro.... en fin bendito dilema el tuyo. suerte.
Si la comparación es entre un 991 GTS mk1 o un 997 turbo, probablemente yo me quedaría con el 991, pero si la duda es entre dos 997, yo me quedo con el turbo sin dudarlo, con los dos vas sobrado de potencia, pero el plus que te da el turbo en los adelantamientos con el tráfico que hay hoy en dia no lo tienes en el 997 GTS.....
Verdad, porque el pobre del 997 GTS con 408CV no tiene potencia para adelantar y mucho menos para subir cuestas.
son dos cochazos pero depende de cada uno, para mi el GTS, más puro, sonido, inmediatez, sube más de vueltas, propulsión y no cuatroporcuatro etc es más deportivo en un sentido purista
