Saludos, pues ando liado en la búsqueda de un Cayman s 987 y después de haber probado varios voy teniendo cosas bastante claras y otras no tanto. La duda que tengo ahora es sobre este sistema de suspensión, a ver si la gente que lo tiene puede decir si realmente merece la pena y se le saca partido y por otro lado la durabilidad de esos amortiguadores, posibles averías, etc Muchas gracias, espero vuestras opiniones. Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Para mi es fundamental, permite viajar razonablemente cómodo en modo normal y se convierte en una tabla cuando quieres apretarle un poco. Un saludo.
Es un sistema increible, si es verdad que para buscarle una pega diria que en posicion dura le falta un poquito de armonia entre amortiguador y muelle, pero con el firme en buen estado es una pasada y como te han dicho en posición blanda es muy confortable. En cuanto problemas no he tenido ningun problema ni e escuchado nada raro de nadie.
Ok, gracias. La verdad es que en los coches que lo he probado en uno la suspensión creo que estaba ya un poco tocada y en otro si que había algo mas de diferencia entre normal y activado pero claro en una prueba corta no puedes quedarte con todas las sensaciones de las diferencias entre los distintos modos.... Por eso la pregunta para los que lo tenéis y ver vuestras sensaciones. En cuanto durabilidad me imagino que sera como un amortiguador normal, no????
Lo tuve en el Boxster y es una de las cosas que más echo de menos, en cualquier coche. Eso de poder aumentar la dureza de la suspensión con un botón es una maravilla. En condiciones normales vas con una suspensión cómoda y razonable y si le quieres apretar la endureces, perfecto. No recuerdo en el foro problemas por este motivo, pero usa el buscador por si acaso.
A nivel estético, en un 987 Cayman te baja la altura del coche 10 mm. A nivel dinámico, yo en mi 987 Boxster lo uso solo si el firme está en muy buen estado. La suspensión en modo normal ya es de por si bastante dura. En carreteras de montaña con asfalto no perfecto aprieto el botón Sport (que entre otras cosas pone la suspensión en modo duro) y justo después aprieto el botón del PASM para poner la suspensión en modo blando. De todos modos, para mi el PASM es una opción interesante.
Como bien dicen ahí arriba, estéticamente el coche es 10 mm más bajo. Dinamicamente te diré que en mi caso lo he utilizado en circuito y en puertos donde el firme esta (casi) perfecto, si no el coche no va bien aplomado, parece que vas dando "saltitos" Como dice GTx, botón sport y después desactivar el PASM. Si tienes intención de exprimir el coche lo veo un extra interesante, en caso contrario no tanto.
Ok, gracias a todos por las respuestas la verdad es que es otra de las cosas que buscare que tenga. Una duda mas los que vienen sin pasm la dureza de la suspensión es un termino medio entre los dos puntos de esta o como va?????
Pues si es así entonces si que es para tenerlo mucho mas en cuenta, muchas gracias Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Por si te sirve el mio no traia Pasm , y he acabado cambiandolos por unos bilstein b16 roscados , asi lo he bajado 2 cm y ahora estéticamente me gusta mas, antes estaba muy alto , como las bilstein son regulables en dureza y no uso el coche habitualmente entre semana las llevo duritas tiene 10 posiciones y las llevo en el 3 siendo el 1 las mas dura y estoy encantado la diferencia con las de serie es brutal , el comportamiento parece otro coche , para mi gusto y uso perfectas. PASM a tener muy en cuenta , pero si la unidad te encaja y solo falta eso hay solución!!!