Hola, yo solo te puedo hablar de mi corta experiencia con el S modelo 2011 con PDCC y PTV, como ya sabes lo recogí el sábado y le hecho solo 450 Km, solo carretera entre 120-130 km/h, algún que otro acelerón pasando holgadamente de la velocidad indicada, consumo en pantalla 11 litros de media. sensaciones y sonido espectaculares. Saludos
Muy buen consumo la verdad, los S de las primeras series no tienen nada que ver con estos modelos, un consumo mas retenido y que se agradece verdad
Aristol me acabo de leer el hilo de su nuevo Cayenne S y me surgen dudas: como se identifica el PDCC y el PTV en el vehículo. En mi anterior S el PDCC se identificaba en los mandos grises de la suspensión neumática. Y otra duda: ¿el suyo tiene escape deportivo? El consumo que ha puesto me parece más que bueno y tengo claro que quiero un S con PDCC y escape deportivo como mínimo, pero por lo que veo no hay mucho donde elegir en España, por lo que igual me doy una vuelta hasta Alemania que la oferta es mayor, más económicos y mucho más equipados. GT4
Hola GT4, el PDCC y PTV+, no se identifican dentro del vehiculo, salvo que abras el capo del motor, el vaso de expansión del PDCC esta mirando de frente el motor bajo la protección de plástico de la derecha en la parte superior, el PTV no se como identificarlo, se que llevaba ambos porque estaban incluidos en el listado de extras facilitado por Porsche Barcelona. lo normal es que si lleva uno lleve el otro ya que como opción era mas económica si las pedías ambas en conjunto. Si el mío lleva el "sistema de escape deportivo con colas cromadas", creo que es así como viene identificado el extra. en cuanto a Alemania mi experiencia mirando durante varios meses es que a igual coche y opciones, si tienes que pagar impuesto de matriculación y no tienes IVA deducible te sale bastante mas caro allí que aquí, eso sin contar el transporte , eso si, allí tienes mucho mas para elegir, y suelen ir mas equipados, aunque Cayenne S con PDCC también había muy poco, lo que si hay mucho con PDCC e incluso mas baratos que el Cayenne S son Turbos. Saludos
Sigo tomando nota de todo, muy útil su información de primera mano. La sombra del Turbo nos persigue:maria: Voy a ver que hay por Centros Oficiales, porque de compraventas no me fio y lo que he visto de particulares están más pelados que el culo de una mona. No hay cosa que más me reviente que ir a ver un coche y que te lo enseñen con las ruedas en los alambres, el cambio de aceite pendiente desde hace varios cientos de km y para colmo te digan que está full equip cuando algunos de los que he visto no tenían ni tan siquiera extras tan básicos como Bixenón o control de velocidad. Por no decir ya todos esos anuncios en los que se intentan evitar fotos del cuadro de mandos de la suspensión neumática porque casulamente no la tienen. Por eso veo complicado encontrar alguno con PDCC y PTV si ya encontrarlos con neumàtica es una odisea. Lo dicho gracias compañero, seguimos en contacto:handshake: GT4:[porsche]
Opino casi igual puesto que me gusta más la línea del gris, tanto por dentro como por fuera. Saludos!
Después de mucho buscar un Cayenne S de 2011 con PDCC y escape deportivo y no haber encontrado ninguno a precio razonable, me ha surgido la oportunidad de adquirir este Cayenne S MK2 y entre mi mujer, el comercial, su sonido y su precio me han convencido. Cayenne S 4.8 V8 385cv 2008 con libro sellado Porsche y 134.000km (el propietario se ha comprado un S 3.6 V6 biturbo gasolina nuevo de 420cv) Supensión Neumática PASM + PDCC (nada que ver dinámicamente con mi anterior S) Sistema de Escape Deportivo (para mi, el mejor extra y el que más me hará disfrutar) Llantas SportTechno 20" (neumáticos 275/40 R20) Servotronic Climatizador 4 zonas (útil para las plazas traseras) Paq. Sport Design (estéticamente lo hace más "grande") PCM Navegador BOSE Pack Todo Cuero (este extra le hace parecer totalmente diferente al interior de mi primer S) Molduras acero inox. delante y detrás Paq. Iluminación Portón Trasero Automático Cámara visión trasera Bi-Xenón A modo curiosidad he de decir que valoré la opción de un GTS MK2 pero se disparaban mucho los precios de seguro y mantenimientos, llegando a superar los del Cayenne Turbo, y a mismo precio no tenía duda que prefería un Turbo antes que un GTS. Para que se hagan una idea el seguro a todo riesgo del S con franquicia de 450€ me acaba de salir en 353€ y para el GTS la opcion más barata con franquicia de 570€ era de 1.128€ (casi 4 veces más caro) y solo me gustaba el GTS por el tema del sonido, pero el S con escape deportivo suena igual y por estética con el paquete Sport Design la diferencia solo se aprecia en la defensa frontal, asientos y poco más. Gracias a todos por vuestra ayuda tanto por privados como por aquí, y nuevamente he de decir que estoy muy contento de volver a tener un Porsche Cayenne S en casa. Dejo una foto del BICHO recien lavado. Cuando tenga tiempo le haré unas buenas fotos con la cámara. Saludos GT4:[porsche]
Enhorabuena por la adquisición! Tiene muy buen aspecto y está muy equipado, aunque me ha sorprendido la elección porque es básicamente el mismo Cayenne que tenía antes, es decir, el mismo motor y el mismo Tiptronic. Vale que el diseño interior, al ser de cuero, variará algo, pero seguirá siendo el mismo. Lo mismo el motor, con el que las medias de consumo serán prácticamente idénticas a las del anterior Cayenne. Y la caja Tiptronic será igualmente lenta como en el anterior. No me malinterprete, es un modelo que personalmente me encanta y más con todo ese equipamiento, pero me ha sorprendido que acabe con un Cayenne de la misma serie como el que vendió. Y matizo que lo veo mejor compra que cualquier Cayenne de 2011, que conste. A disfrutarlo con mucha salud y hacerle muchos kilómetros. Saludos!
No se preocupe porque eso mismo que usted ha escrito, lo he pensado yo en estos días. Pero la diferencia de precio de 40.000€ del S que yo pretendía al que he comprado, me ha hecho replantearme todo y aunque no lo crea el vehículo es el mismo pero muy diferente. Me negué a comprar un S sin neumática, pdcc y escape deportivo, y con el ahorro que me ha supuesto he decidido sacrificar otros aspectos como consumo y tiptronic de 6v. (Eso sí, con la vista puesta en el futuro Cayenne para dentro de un par de años). También me dejaban bien de precio un S Hybrid pero no trae pdcc y el sonido me pareció incomparable al S y de precio el doble... lo que ganaba por un lado lo perdía por otro y all final ha prevalecido el placer de conducción y el excelente precio sobre todo lo demás. Tener un Cayenne S así de cargado a precio de Seat Leon es increible. Saludos
Enhorabuena por la compra, aunque has vuelto al mismo vehículo pero más cargado de extras no?? En fin sigue siendo un coche excelente, que lo disfrutes!!
Estoy de acuerdo con Lt_Col_Avery que lo disfrutes pero te has quedado con todo lo que te quejabas del anterior, espero no te hayas vuelto a equivocar (17,8, etc), pero bueno, el que la lleva la entiende, a disfrutarlo
Felicidades por la compra, creo que has encontrado una buena unidad. Pienso que de lo que te quejabas de tu anterior coche, es por el motivo de intentar llegar al siguiente modelo y experimentar esos cambios. La realidad te ha diseñado esta unidad que aunque es lo que tenías te has dado cuenta que es lo que necesitabas y has ido a por ella. Me alegro, muchos empieza/empezamos con una idea y luego se termina en otra, igual, parecida o totalmente distinta.
