Cabrio vs coupe

También hay que tener en cuenta la estética. Yo tengo el 964 cabrio y me encanta como queda la capota porque aplana la linea del techo .

 

¿Tiene alguien fotos o algún vídeo de como queda la la cortina en el targa? he buscado por la web pero no encuentro información de la cortina ni en fotos

 

coupe

Cada uno tiene su gusto y la discusión podria ser eterna pero por ejemplo...¿has pensado en la seguridad?¿viste como le quedó la cara a aquella de G.H. por volcar con un MX-5 sin barras antivuelco?.Yo he tenido cabrios y si,está muy bien eso de la sensación de libertad etc.pero también lo tienes con un targa y además te quita turbulencias...El 911 es coupe (lo siento Delmonte) a finales de los 60"se creó el targa para intentar hacer un cabrio que cumpliese con la normativa americana y sin querer se creó un mito: no hay un targa que sea tan icónico como el 911,en 1983 se creó el cabrio solo para contentar a los yankees...repito:el 911 es coupe y si no mira arriba del todo de la pantalla,junto al nombre de soloporsche.com sale una silueta de 911...coupe! saludos.

pd.ahora los de cabrio ya pueden sacar los cuchillos...:[angel]

 

Hola Porchistas :) os cuento un poco mi experiencia entre coupe y cabrio.

He sido usuario de TT desde el inicio, no puedo permitirme de momento un 911 que sería mi sueño, ya que para mi gusto Porsche es lo más selecto y exclusivo que existe y 911 el coche deportivo por excelencia, podemos decir que TT es lo más parecido o cercano a un 911 que hay en calidad precio, no hablo de motor lógicamente pero ya sabéis por donde voy...

Usaba el TT mk2 Coupe turbo por supuesto y antes el TT mk1, he vivido momentos únicos con este coupe, podemos decir que en la segunda generación de TT ya si podemos hablar de un coche deportivo con una fabricación increíble y una línea y belleza que me vuelve loco al igual que los 911, pero me quedaba por probar un cabrio deportivo de lona por supuesto ya que un cabrio tiene que ser siempre de lona si o si y biplaza por TODO. Así que como soy súper Fan de TT decidí vender mi amado Coupe y compre el mismo modelo pero el cabrio TTSline Roadter Turbo y solo puedo decir que no se porque no lo hice antes.

PROS

1.Las sensaciones que experimentas con un cabrio deportivo nunca las vas a tener con un coupe.
2.Un cabrio actual es como tener dos coches en uno, cuando quieras correr, haga frío o calor echas la capota y tienes un coupe al momento o cuando quieras disfrutar de un bonito día, un viaje que sea idóneo para el concepto cabrio o una noche de verano, descapotas y se convierte en otro coche, es un sueño con ruedas...

3.He viajado a 120/140km/h con su deflector automático por autopista descapotado hablando con mi acompañante como sin nada y la música se escucha sin problema
Pones el asiento calefactable (extra fundamental) y a volar.

4.En el momento de que pones capota el coche se vuelve un coupe súper calentito en invierno o fresquito con el aire en verano, en esto me ha sorprendido el cabrio sorprendentemente, pensé que iba a sonar más que el coupe y para nada, le he dado casi la misma zapatilla con la capota puesta y sin problema.

5.Ademas los nuevos TTs y 911 cabríos puedes ir a 60/80km/h y echar la capota o quitarla en marcha y la gente se queda embobada viendo tan jefaza y chulada de este. Es acojonante como mi TTS se descapota en tan solo 5 segundos aunque lo tienes detrás de tu cabeza cerrándose en poco más de 2/3 segundos y con el cierre igual , es una preciosidad y una maravilla.

6.Es mucho más cool, exclusivo y llama más la atención que un coupe.

7.Se oye más el sonido del motor y los cambios de marcha y el petardeo, en tu espalda

8.España y en especial el sur de España tiene el mejor clima de europa por lo que no entiendo porque no se compran cabríos en este atrasaos país ,teniendo el mejor clima de Europa hay 20 veces más cabrios en UK o Alemania que tienen el peor clima sobretodo los Ingleses siembre bajo la lluvia en días grises.


9.Me vuelve loco la melena femenina al viento cuando el turbo te echa para atrás, esa sensación al aire libre nunca lo hará un coupe jejeje

10.Es mucho más divertido la conducción que un coupe y si vives en un lugar de costa no hay color entre un cabrio y un coupe.

CONTRAS

1.El coupe es más útil y práctico, se ve más grande y se ve más deportivo , mas maletero y más confortable y cómodo para viajes largos ya que en el cabrio vas más recto conduciendo.
2.Puedes correr más con un coupe e ir más insonorizado. Ya que si algo le impresionaba del TT mk2 coupe era su insonorización brutal, cuando cerrabas este bajo grandes inclemencias naturales se sellaba de una manera inexplicable y daba igual que en el exterior se terminara el mundo, no se escuchaba nada y con un buen equipo de audio los viajes eran una maravilla...

3.Consume algo menos porque pesa menos y es menos sucio el interior y algo más barato el seguro.

En resumidas cuentas para mi gusto gana con diferencia el concepto cabrio, mucho más selecto y elegante y con el clima de España y encima en la costa no hay más que decir.

Pero no se puede tener todo , conclusión un cabrio es un capricho, quien tiene un cabrio tiene un coupe normalmente pero en mi caso como solo tengo pareja y no tengo hijos me sobra con el cabrio de momento.

No puedes hablar de un cabrio y un coupe hasta que no has tenido los dos y nada mejor que haber tenido el mismo modelo de coche para poder comparar al 100% como es mi caso. No tiene nada que ver la technologia de los cabríos de antes con los nuevos de ahora.

Creo que con este mensaje los vendedores de cabrio me lo agradecerán jeje y quien esté pensando entre un coupe y un cabrio como pasó conmigo hace unos meses, finalmente se declinaran por cabrio.

"Sin cabrio no hay paraíso"

Un placer amigos y larga vida a TT y 911 :)

 

Perdóname que discrepe: el Cayman/Boxster es más parecido al 911 :D

 

Otro que opina lo mismo. Me quedo con cualquiera de ellos. En mi opinión, transmiten mucho más y en circuito . También te diré que me encanta AUDI en general.


Saludos.

 

Por el precio de un TT creo que le decantaría por un Boxter o cayman. El Audi es más aburguesado y los otros son más radicales sin tener que irte a versiones muy extremas. Eso sí, el TT para moverte por ciudad va muy bien.

Saludos!

 

Soy amante de los cabrio, de hecho los primeros coches eran cabrio, o no?

Aparte de esto siempre he pensado que si alguien necesita hacer esa pregunta la respuesta es clara, compra el coupe.

Los cabrios tienen varias cosas que solo alguien que adore los cabrio pasará por alto. Todo lo que te dicen de los cabrios es cierto, aun asi yo no cambio un cabrio por un coupe.

Por otra parte cuando alguien dice que son sucios por dentro yo le responderé: Son super comodos de limpiar el interior y aspirar.

 

No me habéis entendido hablo de un coche que no sea marca "Porsche" y TT es el más parecido, Cayman es coupe por lo que no existe en cabrio. Me gusta mucho más TT que la línea Boxter muy sosa para mi gusto, habló del pasado ya que los nuevos Boxter son preciosos e increíbles pero también hay que ver los nuevos TT S y RS en cabrio eso sí que es exclusivo , pero vamos que el tema no es este, era si coupe o cabrio y gana cabrio 5 a 0 jejeje
Es verano y como disfrutamos de nuestros cabríos deportivos ahora y más aquí que el verano dura 7 meses , aunque en Marbella los 12 meses son verano :)

Saludos

 

Con perdón del TT pero creo que el 911 está bastante por encima tanto en precio como en prestaciones. El TT empieza por unos 37k y el 911 por 110k. No sería justo compararlos.

Cayman y Boxster son la versión coupé y cabrio de un mismo coche. Comercialmente decidieron darles nombre propio en vez de llamarles 987 Coupé y 987 Cabrio.

 

Por supuesto, no se puede comparar un TT y un 911.
911 es otra liga, he dicho "parecido" que no "igual"

 

Bueno a quien no le encanta AUDI hoy en día, está genial marca es lo más top,elegante, deportivo y selecto junto con Porsche, que Audi sea dueño de Porsche no es casualidad...Solo hay que ver los Audi que se fabrican, Audi se han convertido en el dueño y señor de las carreteras, solo hay darse una vuelta por Europa, ha dejado muy por detrás a Mercedes y a BMW a millones de años luz XD

 

Totalmente, y que buenas frases en tu perfil jejeje
Saludos

 

TT es único por eso mismo porque ofrece una línea agresiva y súper deportiva y para lo que corre no consume tanto por lo que lo puedes usar a diario, de hecho amo su conducción deportiva , súper divertida y segura, es una delicia tanto para ciudad como para correr y sentir adrenalina en carretera, donde se ponga un motor Turbo que se quite todo ...

 

Hace unos 10 años, yo tenía un Audi TT. Estaba contento con él, pero quería un Porsche... Estuve mirando el Boxster, luego el Cayman, y al final pensé que tenía que comprarme un 911 descapotable. Y así lo hice. Nada que ver con el TT... Como dice un compañero, es 'otra liga'... Y la calidad del Porsche es muy superior a la del Audi TT, claramente.

 

precisamente el otro dia estube usando un TT, el de de 225cv quattro.

y la verdad que pese a el efecto placebo del turbo, un boxster de 200cv se lo lleva por delante.

eso si el TT tiene un motor super potenciable, pero para mi gusto esta super mal echo, trabajar en él es muy incomodo (solo para cambiar el flexo de la downpipe tuve que bajar toda la cuna. en carretera no da ni un 1% de las sensaciones que transmite el porsche y no tiene para nada el aplomo.

eso si, no voy a discutir que para ciudad es mas ratonero y cómodo.

saludos!

 

Soy yo mismo el que ha dicho lo de que 911 es otra liga XD
No leemos bien los mensajes e?
Si yo pudiera haría como tú también me pasaría de TT a 911
Pero la diferencia es del doble y hasta el triple de precio...

 

Si pero hablas del primer TT , ese mismo fue mi primer deportivo el cuatro de 225cv
Pero prueba la siguiente generación el TT 2.0 mk2 TFSI y me dices...
Fui usuario del mk1 y ahora el mk2 y el mk2 está a años luz...
Y digáis lo que digáis no existe nada más top que la tracción cuatro para estar pegado a la carretera
Hoy en día si pudiera tener dinero para acceder a un 911 me declinaría más por el R8 de Audi me parece mucho más exclusivo , innovador, más bestial y brutal.
A no ser que me pusieras un GT3 o un Turbo S pero claro eso ya es imposible jeje
Saludos

 

Siento decirte que un motor turbo golea a un atmosférico
No hay color , la pegada de un turbo saliendo desde cero o cuando le pisas y la sensación de como te tira para atrás como en una atracción de feria con esa fuerza o en las subidas de cuestas elevadas ....

 

El Mk1 es una autentica basura de coche, solo decir que tuvieron que reenviar las primeras unidades para que les añadiesen un aleron trasero y poder eliminar parte de los problemas de perdida de traccion trasera aun siendo Quattro.

Aunque es verdad que no puedes comparar un TT 2.0T con un Boxster si que es verdad que a igualdad de precio quiza seria el TTRS el mas parecido a sus primos de marca donde la difetencia se disminuye tanto que quiza ya se barajaria otros aspectos para aquirir un modelo u otro.