Muchas gracias por la respuesta, si todo va bien para la semana del puente me despediré de mi querido y fiel Mercedes clase E ( mucha pena me da) y podré tener un coche de la marca de mis sueños ( sé que no es un 911, pero menos da una piedra) Un saludo
Los motores afectados son los 4.5 del cayenne kml 955, modelos S y Turbo, a simple vista no puedes verlo, o se levanta el colector de admisión o se utiliza la técnica del espejo y la linterna. No hay más opciones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ostias Mahou no lo había leído, pero bueno opino como los compañeros eso es un fallo de esos modelos, que lo mismo el anterior dueño ni lo sabía, espero que sea poca cosa, ya nos vas contando, un saludo!!
Una pregunta. Es mucha la frecuencia con la que se suelen joder esos tubos? Es conveniente cambiarlos antes de que se jodan? O hasta que no rebienten, no los toco? Que me recomendais? Cambiarlos ya por si acaso, o sigo con estos, xq igual a mi no me dan ese problema?
Solo se rompen una vez, los de origen son de plástico y se sustituyen por los de aluminio, con ese cambio se soluciona para siempre. Si no los tienes cambiados yo lo haría cuanto antes, pues es una avería que rara vez avisa, pocas veces rezuma y huele a anticongelante. Lo normal es que revienten de golpe y te quedes tirado en el peor momento y lo más lejos de casa posible. Lo que viene siendo la ley de murphy. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y añado que seguramente te ocurra en sábado por la noche, jejeje. Experiencia del tal Murphy. En mi caso, como ya somos un poco amiguetes, me lo hizo cerquita de casa, pero lo del fin de semana no me lo ha perdonado.
Otra cosa.....He leído por los mentideros que esta avería provoca en numerosos casos otra en el motor de arranque por estar justo debajo de los dichosos tubos. ¿Alguien sabe algo de esto?....Y ya ahondando en tema averías y sabiendo que algunos tenéis desde hace tiempo un cayenne....¿Podríais comentar cuales son las averías más comunes de nuestros vehículos? Se que es una pregunta muy repetida por la nube, pero me gusta fiarme de la experiencia de quienes las han sufrido..... De momento yo sé las del cardán (por el famoso rodamiento), los susodichos tubos de refrigeración y creo que lo demás que he leído u oído ha sido anecdótico.....
Solo te faltan la de los muelles del portón trasero, con el tiempo empieza a ceder y hay que sustituir. No hay mucho más. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cierto!! Pero eso lo cómputo como mantenimiento, por eso lo he obviado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Dos cosas, asegúrate que realmente son los tubos no vaya a ser como ya te han dicho que sea el depósito del refrigerante, a mi me pasó y pensé que también eran los tubos. Otra cosa, la mayoría de la gente no sabe que cuado tu vendes un vehículo de segunda mano, hay una supuesta garantía de seis meses en las que cualquier cosa que pueda sucederle al vehículo, le puedes reclamar al vendedor, sea daños ocultos o lo que sea. A mi me pasó con una moto y le reclamé al vendedor y conozco más de un caso, vía judicial, que también han ganado lo denunciado. Mira por Internet e Infórmate. Un saludo
Esa afirmación que haces hay que cogerlas con pinzas, una cosa son los daños ocultos de mala fé y otra cosa es que se rompa del coche algo que no es previsible, de hecho en los contratos de compra venta entre particulares se suele especificar. No todo es reclamable. También depende de la predisposición del vendedor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Te aseguro que judicialmente si vendes un coche y le pasa cualquier cosa dentro de los seis primeros meses, tienes muchas posibilidades de perder el caso. Aunque siempre se habla de vicios o defectos ocultos, algo como lo que describe el compañero, tendría todos los números de ganar. Los vicios o daños ocultos, no tienen porqué ser conocidos por el vendedor. Dejo un enlace que puede resolver alguna duda. http://lcoches.es/2014/10/08/existe-garantia-entre-particulares-de-un-vehiculo-de-segunda-mano/ Un saludo
Muchas gracias por la info Mick600. La gente muchas veces pensamos que vender un bien es tan simple como que tú me pagas y para ti cualquier problema que surja.....Y no es así. por mucho que lo firmes en contrato (que yo lo hize....), pero porque una compra -venta no deja de tener un componente de "acto de fe" del que no puede ser que el vendedor se pueda valer en cualquier caso. Yo soy de los que me gusta hacer "pactos de caballeros" o como se entiende hoy en día, hacer de "caballero blanco" o gilipollas integral, pero es que me han enseñado así. Un hombre tiene su palabra y eso cuando te miras al espejo canta....Aunque sé que es fácil romper el espejo hoy en día..... Bueno, os actualizo por compartir: El coche finalmente se lo llevé a Iván (IBR). Aproveché que iba a estar una semana sin poder coger el coche por una operación, y sabiendo que él estaba liado, le dejé trabajar a gusto para que mirase el coche a fondo.... Bien, me ha comentado que además de los tubos de refrigeración que ya ha reparado, le falta la descarbonización que le he pedido y además a detectado que las sondas lambda están para cambiar. El soporte del par también y la correa de servicios vaya pensando en cambiarla en la próxima revisión.....Y todo esto en un coche gasolina con 100K kilómetros.....La verdad que me ha dejado un poco.....no sé como calificarlo, pero cuanto menos pensativo.... El lunes pasaré a recogerlo y hablaré más en profundidad con Iván. Salu2
La correa de servicio es algo normal, no deja de ser una goma con alma metálica que se degrada , eso es poco dinero (no las cadenas que son cosas diferentes). Lo de las sonda lambda y descarbonizar me suena a mi coche con mucha ciudad no por eso tiene que tener más kilómetros. Siempre he dicho que prefiero un coche con 200000 km de carretera que uno con 70000 en ciudad y más en coches de grandes cilindradas como estos o coches diésel. Un saludo y que la operación vaya bien
Yo también pienso como tu, también gracias a estos foros se comparte mucha información que es de agradecer. Suerte con el coche y a disfrutarlo...
