Si bueno ; esque como va cambiando la residencia.... hablo del chico que abri el post, anda por belgica ahora.
Se Apellida Puigdemont? Reparar, todo se repara Samu, el problema es como se repara y si lo que se esta reparando realmente va a quedar como Dios manda, anda que no he visto coches en la carretera que visto desde atras parecen perros caminando, la parte de atras pisando por un lado y la delantera por otro y sin embargo los ves esteticamente y se ven nuevos.
Mucho dinero veo yo que tiene que meterse a ese coche, para empezar salpicadero que ya es un dineral . luego lo que más me preocuparía a mí es que ese coche necesita bancada porque tiene tocado chasis y yo en ese punto para este tipo de coches no soy partidario , no es lo mismo meter en bancada a una berlina diesel de 150 CV que a uno de estos. Seamos sinceros estos coches están creados para correr y el chasis sí o sí esta ya debilitado aunque seas muy fino y te puedes pegar un susto en donde el coche te haga un extraño Este coche su segunda vida es un cambio de chasis , se pide un chasis a fábrica con número de bastidor acabado en R y se cambian los componentes que están en el Un saludo
Pues para que una compañía declare el coche como siniestro total a pesar de tener seguro a todo riesgo, significa que el precio de dicha reparación supera el valor del coche en el mercado de segunda mano. Eso sí, habría que ver que tablas usa la aseguradora para valorar el coche. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Seguro que no ha utilizado la revista flat6 la aseguradora. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Siendo de segunda mano Javi deben de utilizar las tablas Ganvam, la de los compra/venta profesionales. Pero esas tablas tienen unos precios bajos, son de compra, antes de la mordida comercial.. Ergo si la reparación son 40k en un C.O., en dichas tablas el valor del 997 TT 2008 son también las mismas cifras ( o se acercan) para darle siniestro total. Saludos. Pd. Lo he mirado, según las tablas de Hacienda un 997 TT 08" coupé con golpe frontal son 21.090 euros el 100% de su valor venal.
Aqui os lo dejo ; asi lo ven tambien los nuevos: https://soloporsche.com/xf/index.ph...pra-siniestros-los-arregla-y-los-vende.82044/
Y luego que...? Cuando lo vendes informas que tuvo un golpe importante y se arregló? O se omite el tema ? Yo simplemente por eso( a parte de todo lo antes dicho) no lo compraría...el dia que decidiese venderlo no podría no informar al nuevo comprador de lo que está adquiriendo...
Yo no compro con golpe ni loco. Tuve un M3 de 321 cvs que me estrelló un amigo y lo arreglamos porque no había opción. Parecía que estaba bien para quien no lo conociera; en autopista subía igual que antes hasta 270 y pico pero en curvas parecía que te ibas a matar. Yo lo probé y no quise saber más de él. Llegué a un acuerdo con el taller que me lo reparó y se lo vendí porque no quería ni tener que venderlo.
Asi pasa que luego el que lo compra y no sabe nada dice ; bufff un m3 321cv? Lo mas nervioso que he tenido en mi vida! Sin saber que en realidad tan tan nervioso no es jajaja
Así es porque antes del golpe era un coche fácil fácil de llevar rápido y muy noble si le buscabas las cosquillas.
GT3 ex Sportchrono. Leñazo en Castellolí delante mio. Con pequeño fuego incluido. El siguiente propietario se enteró de todo el historial del coche con el consiguiente cabreo por que no le dijeron el estado real del coche. Incluso creo recordar que ese mismo GT3 se hizo una buena parcela al final de recta de Montmeló al quedarse sin frenos. Ese GT3 era nasio pa matá o mattase
