Por donde empezamos......? Tras recoger el coche del mecánico de Munich hacia octubre 2016 (ha sido la única ocasión en que realmente he conducido el coche: 25kms.), volvió a su plaza de parquing en casa. Posteriormente vino una temporada en la que mi última prioridad era el Targa. Aproveché para seguir comprando material que faltaba, detalles, ajustando en casa y pintando la tapa motor de fibra sin alerón, restaurando en casa algunas cosillas, etc.... Así pasó un año entero. Tras las excelentes referencias recibidas de amigos/clientes/foreros de HF Motors en Girona, decido buscar un transporte económico y para allí que se fué. Tenía la seguridad de que allí iban a tratar mi coche como si del suyo propio se tratase, y así está siendo. Lo primero que les que pedí comprobar fueron las compresiones para tranquilizarme de que no tenía que hacerse el motor.....y bingo! El motor "va a 4 cilindros". Nada lo hacía sospechar.... En breve se pondrán ya a abrir motor. Mientras tanto se ha revisado el sistema eléctrico. En pocas horas solucionaron el tema de elevalunas y retrovisores que ni el anterior propietario en Canada (que hasta se planteó pasarlo a manual).... ...ni el mecánico alemán no supieron solucionar. Antes: Durante: Después: Ahora espejos y elevalunas por fin funcionan perfectamente. Además los paneles de puerta han quedado espectaculares tras el saneado de tornillería: He tenido que poner unas rejillas de altavoz para tapar el agujero en el panel (mi coche no lleva radio) ya que sin ella no dan el TÜV como vehículo historico. Se percataron de que la luna trasera estaba ligeramente mal montada, pero lo suficiente como para permitir pequeñas filtraciones de agua bajo la junta de goma, así que se procedió a desmontar el conjunto de montante y luneta.
Ver el coche así acojona...... Desmontarlo todo de paso facilitaría las labores reparar el guarnecido interior y de pintura del montante (venía pintado de negro brillante) aunque finalmente decidí no pintarlo sino cepillarlo para hacerlo más atractivo. Curioseando en Ebay encontré una pareja de asientos de SC a muy buen precio, ya que necesitaban nuevo tapizado. Encargué el nuevo tapizado en piel auténtica en EEUU. A falta de ponerlas, éstas tienen muy buena pinta. Los asientos traseros ya fueron retapizados en Munich. Tras una buena limpieza, alfombrillas nuevas y gracias a un compañero que me facilitó un volante original recién tapizado, ese interior va a volver a estar en buena forma. A pesar que las replicas Fuchs en 15" están en un estado excelente y le sentaban realmente bien, encontré unas réplicas en 16" con una pinta espectacular que no quise dejar escapar. IMHO la medida ideal para SC y 3.2 es 7/8 x 16". Cualquier otra medida, a mi no me acaban....
Muy chulo! el cepillado del arco queda espectacular, el mio lo he pulido pero quiero ver como darle ese mismo acabado. Lo del motor ya lo tienes? sabes lo que es? ir en cuatro cilindros puede ser tan simple como cambiar la tapa del delco. Luis
Hombre, nada, nada... Las humaredas negras con el motor frio y el olor a aceite quemado no te hicieron sospechar? El sonido del motor tampoco? Hay que ver lo duros que son, menos mal que estás en buenas manos ahora. Así que no te preocupes, es matching y vá a quedar como nuevo, aprovecha para hacer todo, válvulas, espárragos, cadenas, mirar el embrague, etc
No es el delco, la prueba de compresiones ha dado una fuga del 90 por ciento en dos cilindros, hay que abrir primero el melón pero todo indica aros/gran parada o una culata rota por el alojamiento del/los espárragos. Veamos el diagnóstico cuando lo bajen.
A mi como si me dices que tu Tesla quema aceite..... me lo creeré. Pero 2 "expertos" lo condujeron y les pareció en buen estado. Siempre desapareció la humareda a los pocos minutos, como cada vez que no arrancas uno de estos en varias semanas. Si que es cierto que la última vez que lo arranqué fué para cargarlo en el transporte, ya había pasado más de medio año sin arrancarlo y entones la humareda no cesó. En lo que sí coincidimos es es que va a quedar de película una vez reconstruido. Aquí en compañia de un amigo:
Como me gustan los Targa y eso que tengo un cabrio. Lo tengo claro, si algun dia me puedo permitir un SC será Targa. Y a los que dicen que el color negro no favorece a las curvas del 911, solo hay que enseñarles la foto del garage con el culito apuntando a la montaña.
Preciosa foto y precioso targa. Te lo van a dejar fenomenal ahí. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ganas de verlo terminado, ni me acordaba de este post. Tiene buena pinta ese taller. Curiosas las mesas de trabajo en madera. ¿Tienen taller de pintura? El verde que aparece en la foto parece recién pintado.
Aprovechando una pausa técnica de Kaeru, han aprovechado para meterle mano a mi motor. El motor estaba mejor de lo esperado, no así el embrague que pondremos uno nuevo. Debido a diversas ñapas, el cableado eléctrico tambien va a ser sustituido para solucionar de cuajo cualquier posible problema en el futuro. ....etc.... Así está la cosa a fecha de hoy. Un saludo!
No había visto esto post hasta ahora. nhorabuena por la compra y las ganas de restaurar esta preciosa unidad. Increíble cómo lo estás dejando. A este coche le ha tocado la lotería. Y ya se ve que está en buenas manos! Me apunto al hilo.
Vielen Dank FPR....pero ganas de restaurarlo bien pocas, no era lo previsto. Ganas de conducirlo de una p....a vez si que tengo, que ya hace 2 años y medio que lo tengo. En estos momentos deben estar rectificando ya el bloque. Aprovecho la ocasión para volver a comentar que una vez acabado mi intención es venderlo.
