Aunque este hilo hablara de otras creaciones, os confirmo que finalmente el Betolaza 3 ha conseguido superar los arduos controles técnicos y administrativos, por lo que a día de hoy circula legalmente por las carreteras marbellíes. También se modificó el controvertido alerón. Sin más dilación, os adjunto alguna foto del Betolaza 2 y 3.
Ha llegado usted en el momento adecuado, como se suele decir "como agua de Mayo" ya que hay un potencial inversionista que está buscando como inversión/placer alguno de los 911 de los más selectos en el planeta, estoy seguro que al igual que yo, muchos en este Foro le recordó por la sublime creación de ese 993 Turbo siendo este más que recomendable por cumplir todos los requisitos de compra de alguien con ese perfil. Además viendo las disparatados precios de Singer, le deja a usted con esos escasos 750.000 euros en una posición de ventaja frente a este tipo de clientes. Suerte con el BETOLAZA 5, esperemos que no alcance el Millón, no entre en ese juego y continúe con su política de diseño exclusivo, rompedor y precios populares
Pues este ya es otra cosa, por lo menos lo que se puede ver. Para mi gusto, alerón y escapes no pegan.
El acabado del aleron donde une con el porton es "espectacular"...... Yo diría que esta hecho con ¿laser?....
La suciedad y el agua se acumularán en la "bañera" que forma la unión del alerón y el portón (tercera foto)
Una imagen vale más que mil palabras.... 750.000 pavos.... en fin... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo que se sigue viendo sin ajustar también es la capota, parece que haya marejada con tanta ondulación...
No sabeis hombre !!! Las 100 horas de túnel de viento han demostrado que estas protuberancias aumentan el efecto suelo y ayuda a qué los 1.500cv sean más sociables a altas velocidades...
Desde luego las fotos del entorno desprenden un glamour de narices. Total para 750.000 napps de nada, paqué nos vamos a esforzar
En fotos es difícil distinguir las simetrías. Parece que alguno se equivocaba cuando afirmaba que no podría circular legalmente jamás. El coche va fenomenal, totalmente equilibrado. Añado fotos del betolaza 4
La foto de la aleta trasera es el Betolaza 2, el Betolaza 1 también está siendo modificado para mejorarlo.
Y pensar que por 750000€ hay en mobile.de Carrera GT en CO y todo , una aberración me parece vamos. Un saludo .
No se como estara rematado y que precio deberia tener, pero lo que esta claro que la linea 993 unido a un techo Targa clasico es lo mas bonito que se puede juntar en un Porsche.
Estoy de acuerdo, también en que el color es muy bonito, pero quizás, independientemente de los remates o el acabado, creo que lo que falla principalmente es la falta de gusto en algún detalle, esos que hacen pasar de un coche “diferente” a un coche tuning.
