Dilema, cayenne o RR sport

Buenas a todos llevo tiempo siguiendo en el foro pero sin participar, ya que de momento un Porsche.
Os cuento un poco, estoy en busca de un Porsche Cayenne de 2014/15 262cv en adelante o un RR sport 306 y un presupuesto maximo de 60. Vengo de un Cla pero el año que viene voy a ser padre y me parece más práctico un suv.
El tema que más me preocupa es como va a estar el diésel en el futuro, por temas de restingciones.
También optó el tema de importar un cayenne de Alemania, pero no se hasta que punto sale a cuenta el tener que pagar los impuestos de matriculación en España y etc..

Gracias de antemano!

 

Del tema de las restricciones al diesel yo no me preocuparía lo más mínimo.
Nadie sabe lo que va a pasar con esto de aquí a 4 años.
A menos que hagas muy pocos kilómetros un tanque de estos gasta mucha gasolina y lo recordarás cada vez que pases por la gasolinera.
En cuanto a uno u otro modelo, lo único que me haría decantarme por el RR es la estética interior y exterior ya que en todo el resto (calidad, fiabilidad, deportividad...) el Cayenne le da mil vueltas.
Yo, como tantos otros, acabé harto de las averías de un RR que tuve si bien es cierto que era la generación anterior.
En cambio con el Cayenne todo perfecto

Saludos,

Saludos

 

Si hay un Porsche en la comparativa, aunque sea un Cayenne creo que la respuesta va a ir por donde ya sabes.

El Range solo me lo plantearía si a la mujer le encanta por diseño, o necesitas las 7 plazas, o lo vas a meter por pistas. Va mucho mejor en asfalto que la generación anterior de RR Sport, gracias a la cura de adelgazamiento de más de 200 kg, pero aún así, el Cayenne le da mil vueltas en comportamiento.

Entiendo que un coche así es para viajar con la familia. Pero si lo vas a usar también para moverte mucho por ciudad, y vives en Madrid o BCN, puedes plantearte la versión híbrida.

 

El cayenne seguro .
Yo tengo un RR SPORT del 2007 que vendo porque ya no soporto este coche .... lo cambio por un segundo cayenne.

 

Estoy contigo Lupo lo que más me atrae del RR es el interior con el virtual TFT y exterior, por que solo he leído que suele tener muchas averías, no se si también pasa con el penúltimo modelo a partir del 2013, por otra el cayenne antes me encantaba, pero ahora que se ha puesto de moda las pantallas y todo táctil...
De kilometraje hago alrededor de 20 mil al año, he considerado el gasolina, pero aquí en España no hay demasiadas unidades, en Alemania mucho mejor pero está el tema de importación y etc..
y mi mujer prefiere RR por que dice que no es tan llamativo que un Porsche.

Gracias por las respuestas.

 

Una pregunta de novato, es esencial la suspensión neumatica? Veo que el RR lo lleva de serie , pero muchos cayenne creo que no lo lleva, es un extra.

 

Totalmente esencial

 

Pilla un cayenne sin duda, pero preparate para la devaluacion brutal que tendran los diesel cuando los prohiban en breve.... el dia que te lo quieras quitar te daran calderilla por el

 

Esa afirmación me parece muy aventurada ¿Prohibir los diesel ya fabricados? Eso no lo verán tus ojos ni los míos.


Saludos

 

Los prohibiran para entrar en las grandes ciudades...... si no al tiempo

 

Bueno, ya acabas de introducir un matiz muy importante. De prohibirlo en general a hacerlo en el 5% del territorio.
Ahora deberías matizar el tiempo ¿Qué quieres decir con "tiempo"? ¿ 6 meses, 2 años, 20 años...?

Perdona pero es que no entiendo este tipo de mensajes alarmistas basados en la opinión de 4 políticos que hoy dicen una cosa y a los 3 meses la contraria.

Yo me juego contigo lo que quieras a que alguien que está hablando de comprar un diesel usado y hacerle 20.000 km al año no va a tener el mínimo problema antes de haberlo amortizado (5-6 años máximo)

Saludos

 

Ni nuevo, yo mismo he comprado un coche nuevo diesel hace 6 meses, 15000 kms ya, como para comprarlo gasolina....

 

Los prohibiran en breve en las grandes ciudades... no apuesto nunca, va contra mi religion
Diesel gama alta, devaluacion bestial. Si no al tiempo

 

Compañero, yo estoy con Lupo... Con todos mis respetos este comentario me parece de los que se escuchan en la barra de un bar. Y hombre... yo creo que aquí podemos aportar un poquito más.

Para que te hagas una idea (y yo me dedico a ello con lo cual sé de lo que hablo), a día de hoy las compañías de renting, siguen siendo igual de competitivas en los precios de los coches diésel que en los de los gasolina. Hablo de coches SUV de gama alta. Marcas premium. Qué quiere decir esto? Pues muy sencillo. El valor residual de uno y otro es prácticamente el mismo a 3, 4 y 5 años, sea gasolina o diésel.

Las compañías de Renting, son fábricas de coches de segunda mano y cuando llegan los vencimientos de los contratos tienen que dar salida a estos coches principalmente mediante subastas a profesionales, ya que el volumen que generan de coches de segunda mano es brutal y no tienen estructura para vender de otro modo semejante volumen. Tienen canales de venta a particulares para un porcentaje ridículo de los coches que venden de segunda mano. Vendiendo miles de coches de segunda mano al mes, como comprenderás, los residuales los tienen que tener bien controlados. Y te aseguro, que a día de hoy no son peores que hace dos años los residuales de los diésel. Más bien diría, que han aumentado los valores residuales de los gasolina, no que hayan bajado los de los diésel.

Saludos.

 

El tiempo nos lo dira, el tiempo

 

Efectivamente. El tiempo lo dirá. Pero ya tenemos bastante con los políticos como para crear más psicosis gratuitamente.

Ni antes era tan bueno el diésel cuando casi el 80% de las ventas eran diésel, ni ahora es tan malo... De hecho, ahí sigue el grupo VAG haciendo diésel y con pegatina ECO...

https://www.abc.es/motor/novedades/...portividad-etiqueta-201805180316_noticia.html

 

Yo he tenido tres cayennes, de todas las generaciones, )V6, V8 y Diesel) menos en la anterior que me compré un RR Sport HSE de la anterior generación, la más cuadrada, pero la ultima evolución con cambio ZF de 8 velocidades y 254 Cv si no recuerdo mal.
Antes , repito, había tenido u cayenne diesel, pues el motor de RR le daba veinte vueltas en refinamiento, vibraciones , por no tenerlas, y sonoridad.
Sobre dinámica, es mejor el Cayenne, pero cuando ya vas como un cafre.
La suspensión neumática del RR para ir a velocidades de crucero buenas con familia, es fantástica.
Sobre diseño y líneas, el RR envejece mucho mejor, algunos Cayennes blancos como el que tenía, parecen ahora Quasquais de esos....
Yo no tuve absolutamente nunca ningún problema con el RR, me lo cambié por aburrimiento por un Q7 de los actuales y me arrepiento!
Eso sí, para jugar ...un pequeño porsche....

 

Como dice el refran. El tiempo da y quita razones y pone cada uno en su sitio.

 

Yo lo tendria claro y no me gustan los SUV. Porsche Cayenne. Tengo amigos que han acabado hasta la coronilla de los RR.

 

Yo en su momento estuve viendo el Velar, pero me hablan de tantos probelmas de electronica y similares que descarte RR, y no segui mirando...