Buenas a todos. Soy nuevo por aquí. Vengo de BMW..jajaja...me he comprado un MK1 3.2 V6 y parece estar poseido por Satán!! Llevo tres meses con el y no paro con problemas varios. Nada más tenerlo del transporte se mojaron las centralitas y tuve que cambiar inmovilizador y abs. El problema que me trae de cabeza ahora y que más mosqueado me tiene es la caja de cambios...a veces va perfecta y otras va revolucionarias una....no cambia cuando toca y a lo mejor baja dos marchas de golpe....y en el tablero se me pone una D fija dentro del tablero....a algunoble ha pasado algo parecido???? Muchas gracias a todos de antemano...
Según mi poca experiencia con Cayenne, antes un 997S, la D de Tiptronic señala que vas en automático.
A ver si me explico mejor.... normalmente cuando voy circulsndo me pone D, acompañado de la marcha en la que va, por ejemplo D3, si cambio a manual, me pone M3. Pues bien...el mío por lo menos siempre va así...pero llega un momento que se me pone la D fija con el recuadro, como la foto que he puesto y no me indica en qué velocidad voy, y ncluso si cambio la palanca a modo manual y reduzco. Sigue la D con el recuadro.... Sospecho que es algún aviso?? Modo emergencia????
O fallo eléctrico por humedad o avería en la caja de cambios, llévalo a hacer una diagnosis o mete el piwis para ver código de avería. Me pasó algo parecido en un BMW X5 hace años y era la caja de válvulas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En la diagnosis no sale nada de la caja de cambios, la verdad que me tiene frito el coche....tiene poltergeist...luego también estoy liado con la neumática...que dice la diagnosis que el modulo no conecta con la ECU...en fin...paciencia.....primero la caja....
¿Y no puede ser que ya estuviese mal y la disculpa que te han dado sea que se ha mojado "algo" en el transporte? No entiendo que diferencia puede haber en que el coche vaya rodando, este parado bajo el diluvio universal o haya sido transportado en una grua o camión(a no ser que lo trajesen abierto totalmente....)
Pues tiene su explicación....el coche me lo trajeron en camión tras haberlo probado y demás....el problema fue que lo cargaron un viernes y lo cargaron en el camión encima de la cabina inclinado....el coche había estado parado un tiempo y por el famoso atasco de los desagües del vano motor....ese fin de semana se empapo el módulo del inmovilizador y el del ABS......pa habernos matao
El problema es que yo fui, lo arranque, lo probé....y al llegar no arrancaba por culpa del p...... Agua!! Quien sabía que no había desaguado??? En fin....ya está arreglado...sino tendría que meterme en rollos de juicios y demás...ahora seguimos para bingo...jajaja..a ver qué coño le pasa al cambio y a la suspensión...
Y que te pasa en la suspensión? Sabes que estos coches son muy puñeteros con la batería, como no este en optimas condiciones hace cosas raras, sobretodo con la suspensión.
La suspensión neumática funciona, sube y baja sin problema, pero cuando se queda el coche parado se baja de atras...sospecho valvuvál traseras ...ya que no hay fuga de aire...tambien, cuando arrancó muchas veces, se me queda el medidor de carga en 12v y me aparece mensaje batería/alternador, acto seguido pasa a 14v y desaparece (sospecho regulador alternador).....con lo cual está poseido por todos lados...y lo que no se es como puede influir una cosa con la otra.....
No se si estás bajadas/subidas de tensión pueden influir en los módulos de la caja de cambios y en el de la neumática...
La batería la puse nueva (Bosch) también bujías y bobinas, pero incluso con todo nuevo a veces me da pequeños tirones en frío...no se me está volviendo loco.....menuda tabarra os estoy dando......
Hola sergi88 a mi me pasó extactamente lo mismo lo llevé al CP ya q el coche estaba en garantía . El problema está en una caja de sensores tipo Hall , creo q se llama , q convierte señal mecánica en señal digital . El problema no lo detecta la centralita del coche pero la caja tiene una centralita q si q lo lee . Me cambiaron la caja de sensores q está debajo de la palanca y con eso solucionado , eso si no te puedo decir lo q costó por q lo cambiaron en garantía . De todas maneras si te sirve como consuelo el CP me dijo q no era nada peligroso ya q la centralita del cambio detecta q los sensores no van bien anula esas señales Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola sergi88 a mi me pasó extactamente lo mismo lo llevé al CP ya q el coche estaba en garantía . El problema está en una caja de sensores tipo Hall , creo q se llama , q convierte señal mecánica en señal digital . El problema no lo detecta la centralita del coche pero la caja tiene una centralita q si q lo lee . Me cambiaron la caja de sensores q está debajo de la palanca y con eso solucionado , eso si no te puedo decir lo q costó por q lo cambiaron en garantía . De todas maneras si te sirve como consuelo el CP me dijo q no era nada peligroso ya q la centralita del cambio detecta q los sensores no van bien anula esas señales Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ostras.Muchas gracias. Tendré que llevarlo a un taller especializado. Pero por lo menos ya tengo idea de por dindevan los tiros. ...voy a ver si voy haciendole el exorcismo poco a poco....jajaja
Por cierto, y sin querer abusar de vuestra amabilidad.... alguien sabe donde podria descargarme el piwis? Estoy bastante pegado en informática....
El piwis es un cable junto con un software. Sin el cable no haces nada. Normalmente cuando compras viene el pack Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
