Albercien, sé que es un compraventa porque tiene y ha tenido Z-3 M roadster a la venta. De hecho estuve a punto de comprarle uno. Si te metes en autoscout y pones Z-3 M, te aparecen varios que está vendiendo. Ahora vende también un wiesmann, y minis y alguna que otra cosa. Además, las fotos que pone de los coches que vende siempre están en parajes que dan pena, alrededor de containers (como de recintos aduaneros).
El coche también esta anunciado en segundamano y si te fijas vende 9 vehículos, entre ellos, y como te comenta loloviz, varios Z3M y algún mini. La zona donde están hechas las fotografías parece un polígono industrial. SALUDOS.
Cuando en su día llamé para hablar con el "dueño" del coche, me salió un compraventa, pero era amigo del dueño. Enseguida me dió el contacto del dueño y hablé directamente con él (creo recordar que se llamaba Diego, pero no estoy seguro). En relación a golpes, etc., lo dudo mucho, me pareció muy serio el dueño, pero de todos modos, es muy facil de comprobar en un taller... Albercien...has llamado ya??????????
Hola a todos, Yo ando buscando un 964 cabrio pero viendo vuestros comentarios sobre el 965 (¿no os da verguenza como se os cae la baba a esta edad?) me surgen un par de preguntas. - ¿Realmente hay gran diferencia a la hora de llevar el turbo frente al "normal"? Alguién me dijo alguna vez que el turbo acaba cansando porque siempre hay que llevarlo alto de vueltas. Alguien que haya llevado los dos me puede decir las diferencias en las sensaciones? - ¿Existe el 965 cabrio? Gracias, Carlos
al decir de los que lo han conducido, es más bien un potro pasota que al pasar de 4000 se chuta viagra en vena...:p
ahora que tengo un 965 y puedo hablar desde la experiencia... sabes cuando alguien esta en una silla tranquilo descansando y sin saber que no hay nadie alrededor (965 por debajo de las 4000) y de repente viene un graciosillo y le clava un alfiler en el culo (965 por encima de las 4000) eso es en resumen este bicho
No existe el 965 cabrio (bueno, Porsche exclusive creo que hizo 6 ejemplares; no te digo cómo debe de andar de precio). Si te sirve, en tiradas razonables, sí existió el 930 cabrio y el 930 targa (ambos a precios sensatos). También tienes los pocos (14?) 993 TT cabrio (estos a precios estratosféricos). Quizás te pueda servir el 964 cabrio turbolook. Tienes la estética del Turbo, sin su motor ni frenos, pero en cabrio. Y de precio, pues algo más baratos que los Turbo, calcula entre 33.000 y 40.000 euros. Se hicieron 721 unidades. Si te sirve de algo para tu búsqueda, del 964 c2 cabrio se hicieron 11.013 unidades; del c4 cabrio, 4.802; y del c2 turbolook, los citados 721. Son datos tomados de un hilo de FPR, donde recoge los datos de fabricación de toda la gama 964. :[amen]
la verdad que el coche es precioso y de apariencia inmejorable, se le ve impoluto, el cuero no tiene ni una arruga, esta para pillarselo ya mismoooo:D saludos
no, éste es uno que andaba por madrid hace como un año y que llamaba la atención por sus pocos km con sólo 721 unidades, difícil de encontrar, sobre todo porque es un modelo para el mercado norteamericano (le apellidaban "américa")... lo que sí es cierto es que no es demasiado difícil hacerse un turbolook a partir de un carrera normal cabrio, pero vamos, eso es meterese en temas serios, entre material, mano de obra y tiempo... eso sí, si hubiese uno a mano, te aseguro que yo también caía, porque me encanta saludos! jm
Muy baratos creo que los pones... :p este verano estuve a punto de pillarme uno y puesto en España, ITV, papeles y demás se iba a los 45.000 Euros :[blah] tirando bajo. Yo por menos de 40.000, si alguien encuenta alguno "en condiciones" que avise! GRACIAS
En algunos libros citan como la producción del 964 C2 Cabrio Turbo Look en 715 unidades. Las 6 unidades del 965 Turbo Cabrio sirven para llegar a las 721 totales del chasis 964 C2 Cabrio Turbolook.
Buenas de nuevo, Están muy bien las metáforas que me habeís puesto pero no me termina de quedar clara la respuesta a mi pregunta: el 965 es una bestia a partir de 4.000 pero, por debajo ¿tiene menos "chicha" que el 964? Hay que llevarlo por encima de 4.000 para disfrutarlo? Por cierto, además del motor y frenos ¿la suspensión es específica? POr último, si tuviéseis posibilidad (me refiero económicas) de ir a por el turbo creís que valen la pena los 10.000€ de diferencia si además pierdo la posibilidad de que sea cabrio? Grcias a todos
Es que eso sólo depende de si tú quieres un cabrio... nadie puede decirte si te merece la pena que sea cabrio. Sobre la diferencia de motores, bueno, son dos mundos, como ya te han comentado; además, el 965 es un futuro clásico; pero ojo, es un coche... digamos delicado de conducir, para algunos. PAra otros, simplemente peligroso. Nada como probar ambos para que salgas de dudas. Eso sí, ten claro que un 964 te dará unas sensaciones Porsche como el que más; repito, prueba y despejarás gran parte de tus dudas. Un saludo y que venga pronto ese AirCooled.
por debajo de 4000 el 965 y 964 son bastante parecidos, pero al superar este punto el 964 sigue un aumento de prestaciones logico y relativamente lineal, mientras que el 965 tiene mas bien un aumento brutal, como si se transformase y da un salto de prestaciones muy drastico.
Seguramente no haya tenido en cuenta el coste de ponerlo en regla en España. Pero si pinchas en www.mobile.de, y pones 964 cabrio WTL (werksturbolook), te aparecen 12 a la venta, empezando en 33.000 euros. Luego habría que ver si son originales o no, estado, etc. Creo que aquí en España será difícil encontrar uno. :[amen]
La versión American Roadster se compuso de 250 ejemplares del 964 cabrio TL (o WTL), del año 92, para conmemorar el 40 aniversario del primer 356 roadster (surgido en el 52). Posiblemente fuera una estrategia comercial del Club Porsche de USA. La mayoría eran tiptronic, y se diferencian por poner en el capó motor American Roadster. Según Streather, aproximadamente unos 750 (con lo cual se hicieron sobre unos 1000?, quién sabe!) se fabricaron para el resto del mundo, ROW, y muchos recalaron en el mercado alemán; eran versiones con muchos extras, y a veces con colores raros (de los 12 a la venta que le indicada a Dawe, alguno hay vistosos de color, para no pasar inadvertido). :[amen]
