Insaro,tened cuidado

Tristemente tengo que escribir aqui porque siendo dueño de un taller,uno de mis clientes a roto un doble rodamiento de Insaro,que no es nada barato y lo peor de todo es que su fabricante no solo se lava las manos,si no que ademas se porta fatal de manera incomprensible.
Me costo dios y ayuda poder contactar con el fabricante,no contesta telefono,mail, ni watsapp,pero finalmente si lo hizo explicandome que estaba fuera de garantia,cosa cierta,pero con solo 30.000kms que tiene la pieza crei que su comportamiento seria mas apropiado.
Dijo que le enviaramos de todas formas la pieza y diversos elementos,como aceite motor, tuchos etc,pero despues de mas 15 dias de haber enviado nosotros el material ni se digno a ir a buscarlo para analizar al menos que habia sucedido.
El motor de nuestro 996 cabrio a quedado bastante tocado y necesitara una costosa reparacion,se encendio la luz de fallo motor y su propietario hizo con el unos 30 kms,sin jamas sospechar que lo hizo por rotura de un elemento que precisamente se cambio para evitar dicho problema.
Sinceramente creo que la calidad de estas piezas es muy dudosa por lo que recomiendo a todos los que la habeis montado que la reviseis.
El tal Robert se lava las manos del tema y se queda a uno ganas de hacer lo que precisamente estoy haciendo ahora explicar a todos del palo que va este señor.

 

Uf!! Pues ya ni con ello puedes estar seguro!


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Con este Insaro al menos no !!

 

Creo que todo lo que cuentas es cierto, y también muchos saben que no es ninguna novedad...

 

de que marca es el rodamiento que se ha roto? parece impresionante que un rodamiento de ese tipo se rompa de esa manera.

por otra parte creo que como dicen no es el primero, ni será el ultimo

 

No se aprecia la marca,origen desconocido.

 

Efectivamente, no es el primer caso que se conoce. De hecho algún importante especialista dejó de usar esta solución por los fallos que detectó.

 

Al parecer es asi,yo mismo contacte con alguno y asi me lo confirmo.
No entiendo como se puede jugar asi con piezas tan delicadas,cobrarlas a precio de oro o casi y encima despues si hay problemas,si te he visto ,no me acuerdo......!!!

 

Vaya putada.... La verdad que yo cuando empecé a mirar 996 valoré el comprar ese kit, pero hablando con un amigo, que además trabaja en el taller donde me lo iban a colocar, me lo desaconsejo diciéndome que un mal diseño(porsche) no se soluciona con un invento(insaro). Al final me decidí por uno contrastado internacionalmente, que no quiere decir que pueda romper también.

 

Muchos rodamientos se rompen de este modo, no es tan raro. Pero muchas veces no es problema del propio rodamiento, sino que del eje, del asiento exterior u otra causa. El rodamiento se rompe, el eje de gripa, como se ve en la foto, pero abría que analizar la causa real.

Desde luego, conociendo la problemática de estos motores, dar un servicio para solucionar este problema y no utilizar rodamientos de máxima calidad y ahorrar en el propio rodamiento me parecería muy osado por parte de INSARO.

Saludos


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Yo no entiendo mucho de mecanica, pero no se me ocurre andar 30 km con el testigo de averia motor, de haberse parado inmediatamente, estariamos hablando de menos estropicio? Sobre lo de la pieza..si ya no esta en garantia..lleva 30.000 km pero cuanto tiempo?

 

-En lo primero estoy de acuerdo contigo, yo al menos hubiese parado y revisado que estuviese todo correcto.

-En lo segundo no. Un rodamiento no es una correa que se puede descomponer por el paso del tiempo, etc. En otras marcas que venden el kit y en varios especialistas recomiendan cambiarlo cada 80.000kms. Está claro que habría que saber cuál es la causa real de la rotura, pero si ya se sabe de más casos es que hay algo que no está bien hecho.

 

Lo unico que queria decir es que todos los productos miden la garantia en tiempo (dos años) No en horas de uso o km en caso de los coches, si no, un coche que tenga cinco años y 25.000 km deberia entrar en garantia, de todas formas insaro podria reconocer que la pieza ha durado menos de lo previsto y tener un detalle comercial, ojala se resuelva de la mejor manera posible!!

 

En eso tienes razón, pero cuando fabricas una pieza que en “su” teoría es la solución al problema de IMS y se producen roturas mucho antes de lo que debería ser la vida útil del producto, al menos tienes que interesarte en el problema y dar una solución, que no quiere decir que pague la reparación del motor. Al menos, intentar investigar el tema para saber el motivo de la rotura y quizás evitar otras.

 

Exacto,la parte que mas me indigna y que menos entiendo es la de inhibirse del problema y ademas despues de haberse comprometido a no hacerlo,pero bueno ,entonces ves claro muchas cosas.

 

Escríbele un mensaje privado, Insaro/Roberto es el forero de nick "Soulfly".

Saludos.

 

Lo siento, pero en absoluto puedo estar de acuerdo con lo aquí expresado, como en el amor, el gusto e ilusión por el coche ciega a algunos que no quieren admitir un fallo de diseño no subsanable ( si acaso temporalmente). Rompe por el punto más sensible, y si este se refuerza como es el caso, terminará rompiendo por otro, esto es así, y todo propietario debería comprenderlo y aceptarlo, y de hecho el producto Insarro doble hilera, al margen de su calidad, como idea esta muy bien, cuando se rompe el primero se para, sirviendo el segundo para evitar la destrucción total, si tu cliente siguió andando 30 Km y no paro una vez encendida la luz del cuadro, es completamente culpa suya, ese motor es lo que es, y por eso valen lo que valen.​

 

Tema Insaro no entro. Aunque por aquí se ha leído de todo.

Pero andar con el testigo fallo motor 30kms, no ayuda.

 

Perdona?? vamos hombre! fallo de diseño no subsanable perdona?? sabes lo que es un coeficiente de rodamiento? Si el coeficiente esta bien calculado este cojinete dura toda la vida.. eso es asi aqui y en lima...
Con ims reforzado van coches con mas de 250kkm y sin problema ninguno... si la pieza es de mala calidad lo es y punto! Y para muestra un boton cuando aqui en españa aparecio el problema insaro empezo a vender a trocha y mocha y a dia de hoy ningun taller lo esta montando? No te indica nada?? Y luego la estupenda respuesta??? Porque mira toda pieza puede salir defectuosa, pero la diferencia es dar la cara....

 

Podemos fusionar este post con el otro “por que son tan apreciados los aircooled”...

Suerte al afectado y que se subsane del mejor modo posible




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