991 Speedster Concept

Jodidamente espectacular !!!!!!!!

 

Brutal!!

 

Podemos empezar a especular ya con cuál será su precio de segunda mano...? Yo digo que pasarán olgadamente el medio millón...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Bonito no, lo siguiente...

Ahora bien, no a un precio de ganga precisamente...

 

Joder qué chulo les ha quedado.Mira que el rojo en 911 no me gusta pero en colores "vivos" debe verse brutal porque así me encanta ya

 

Según los números que se manejan en Rennlist, creo que la producción de GT2 RS se acerca más a 4000 que no a 2000.

 

Y digo yo, si cumple con la 6D Temp y no con la 6D definitiva, no veis complicado que mantengan el GT3 con motor atmosférico más allá de 2021 y que el speedster pueda convertirse en el “último” atmosférico de Porsche?

Dejo link del artículo que explica claramente el tema, aunque es muy probable que Porsche consiga superar la 6D con ese motor

https://www.autopista.es/noticias-m...aran-ya-cumplen-las-emisiones-euro-6d-de-2020


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

 

Unidades de Speedster fabricadas según modelos:

356 Speedstser - 356 unidades ampliadas a 8,390 unidades (incluidas los 356 D y Roadster)

30 años después:

964 Speedster - 934 unidades fabricadas de 3.000 previstas en un principio. Algunas carrozadas como Turbo Look(930). Eran más bien 930 que 964. De haber fabricado 30 unidades más, hubiesen llegado al número de la serie 964.

15 años despues:

993 Speedster One-Off (hecha para 'Butzi' exclusivamente como regalo de su 60 cumpleaños). Jerry Seindfeld pidió una directamente a Alemania, así que se puede decir que hay 2.

996 Speedster - Nunca se fabricó ninguna unidad oficial, aunque existen algunas 'personalizaciones' sobre esta base.

997 Speedster - 356 unidades (solo en color Pure Blue o Carrara White)

991 Speedster 1.948 unidades (1.948 unidades es el año da fabricación del 1er Speedster (356)) Eso es el doble de las de 964 y más de 5 veces del 997.

Fuente: http://www.yosoy911.com/porsche-speedster-del-356-al-991/

 

Pues no se si pedirme uno...solo dan un reloj..que hago con el de mi mujer.

 

Igual soy el rarito del grupo pero con la capota puesta no me gusta nada ese culo interminable donde desaparece la chepa trasera típica de los 911.
Venga los tímidos ya me podéis acompañar

 

A mi estas formas con las dos jorobas y este tipo de capota estilo batmóvil me encantan.
Si que es verdad que desvirtúa un poco la trasera típica de 911 como comenta Oscar4S, pero para mi le da personalidad.
El sonido/empuje de ese motor, combinado con el descapote, debe de ser una experiencia sobrecogedora para los afortunados que se hagan con uno.
Aunque como comentan por aquí estoy seguro que poco rodarán y se transformarán en pasto de los tiburones especuladores.
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

El turbo, precioso.

 

El carrera GT es superior a mis fuerzas...


Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

No entendía nada de lo que decías hasta que he leído el artículo, el hombre se hace la picha un lío con los types, años y modelos llegando a escribir que el 964 Speedster se presenta en 1988...eso unido a sus faltas de ortografía resulta hasta cómico, por cierto el que escribe un tal Yosoy911 no era un forero? Me suena.

No, veamos.

964 Speedster.

936 uds. oficialmente, pero los números de chasis de los Speedster USA + Row ya te digo que son más de 1200...yo ahí lo dejo que es largo de explicar,

964 Speedster Turbolook.

Todos los 964 speedster eran narrow body, pero en la primavera de 1993 se fábrica un prototipo turbolook y se lanza al mercado, se ofrece sólo a través del departamento exclusive y su precio es 10.000 Marcos más económico que un C2 cabrio turbolook.

Siguiendo la tradición Speedster de ser más espartanos y económicos que sus hermanos cabrio, con joroba de plástico/ luna del parabrisas pequeña pero una capota simple y austera sumado a la ausencia de asientos traseros/ cinturones y un equipamiento de serie más bajo que los 964 cabrio Turbolook hacen que el precio baje...y el peso también.

15 fabricados, 6 en 1993 y 9 en 1994, la cifra baila pero es por un par de aspectos técnicos que no voy a comentar para no alargar.
Y no, no se parecen para nada a un 930:



Ah, y 1948 no es el año del nacimiento de los 356 Speedster sino el nacimiento de los 356 a secas, el primer Porsche propio de producción en serie.
El 356 Speedster aún tardaría cuatro años en llegar.

Saludos.
[/QUOTE]

 

Ese sonido motor es musica celestial