¿Qué consideras que es un DEPORTIVO? (En su max expresion)

Curioso que nadie nombre al 911 RS 2.7,con sus 210cv en la época ( y aún hoy) un pepino.Da igual versión Touring o sport.
Ligero,trasera,motor con punch y estética racing

 

Un automóvil deportivo es el que está fabricado para circular a altas velocidades y son distintos a los de competición ya que pueden circular por la calle.
Pero eso siempre está condicionado a su categoría, es decir a los caballos de potencia, a las características de motor y órganos mecánicos, etc,

Porque no es lo mismo un 6 cilindros de 3,6 litros y 266 cv. que un 1.6 o 2.0 litros de cuatro cilindros.

No, no es comparable, o si?
Depende, el GT Zágato era de 1960/62 y tiene un palmarés paupérrimo, apenas un par de GP locales británicos y eso que pasó por las manos de sir Stirling Moss o Jim Clark.

Sin embargo el palmares de un cafetero 356 Carrera GS/GT y derivados en el mismo binomio es impresionante.



Sobretodo en rallyes donde los motores británicos de 3,6 o 4,2 litros siempre se quedaban muy atrás respecto a los ligeros y rabiosos 4 cilindros con 4 árboles.

Bonito el Aston? Si, pero tienen nada que ver, para comparar seriamente con un Carrera GT de ese binomio yo elegiría una cafetera roja italiana:



Un Alfa TZ1 si que podía poner en apuros a la bañera del revés germana durante esos dos años en su categoría.

Saludos.

 

Me parece que el Zagato daba en torno a 315cv.

266 daba el Db4 “normal”. El Gt ya daba más por el paso a triple Weber en lugar del doble SU.

Y el Zagato un poco mas aún que el GT por aumento de la compresión.

Aun así, estoy de acuerdo en que no competían en la misma categoría. Pero como aficionado y amante de los coches uno no tiene porque ajustarse a los rigores de un reglamento. Solo hablaba de lo que hace a mi corazón dar un brinco y lo que no.
Y siendo Porschista, el 356 me gusta. Sin duda.
Pero dame un DB4 o un Miura o un GTo y, dinero aparte, no hay color.

 

Gt4. Un saludo

 

1) bufff, una pregunta tan subjetiva...quizás lo bonito es que un deportivo será dependiendo de la persona, su cartera, gustos y pretensiones.

2) que corra en condiciones; no un tdi de 110cv a 190 km/h que les dejo pasar..

3) una cabeza hueca al volante

En mi caso, mi V6 tdi montado en un Macan S Diesel es un deportivo con todas las palabras. De hecho, alguna vez hablando con gente que trabaja en Porsche te dicen:

"Porsche vende experiencias al volante, no motores x o y sino EXPERIENCIAS"

Y tiene toda a razón porque lo que transmiten antes, durante y después es único.

 

En mi humilde opinión:

1) Obviando los coches de carreras, un verdadero deportivo de calle debe estar orientado a proporcionar un buen comportamiento al límite que te haga disfrutar de él, y para eso no hacen falta 1000cv ni hacer 0-100 en 2 segundos. Me quedo con el F40 ;-)

2) Como mínimo, un motor con carácter deportivo, rabioso, que le guste subir de vueltas, tracción trasera, autoblocante y caja manual. La caja secuencial no la considero un plus si no es para competir

3) No puede ser tracción delantera, ni diésel, ni alto, ni tener una caja de convertidor de par!!

 

Coincido plenamente excepto en lo del F40, es demasiado para el 99,9% de los mortales

 

Desde que salió el F40 a pesar de ser porschista,a pesar de que para mi el Carrera GT con su V10 es LO MÁS en sonido y tacto sport con su cambio manual...si me tocase la lotería malgastaría lo que me pidiesen por un F40 además de todos los Porsche que compraría.
No he tenido la suerte de conducirlo pero sí verlo arrancado y poder estar en él,acelerar,olerlo...y es brutal,se nota que es artesanal,que es frágil,que está a años luz de un Porsche,pero tiene alma.Debe dar miedo ir rápido con este coche.
Con el único Ferrari que he sentido lo mismo es con el 599 GTO,vaya bestia.
Siento blasfemar en éste foro

 

Muy romántico. ¿Me puedes definir el concepto de un Porsche 997TT tiptronic? Simple curiosidad...... un utilitario? un sedán? un compacto? una berlina? un GT? no lo veo en esas categorías. Igual la única que encaja es deportivo? Estoy sensible hoy.

 

Totalmente de acuerdo...y los que tenemos PDK también nos han engañado? No es deportiva? vaya...
Y un Ferrari 599 al ser tracción delantera y automático que pasa? Es un utilitario también.
También sensible...sorry..

 

Ferrari 599 tracción delantera?

 

Deportivo descafeinado para oldies con pasta...

 

Facilito asiento copiloto para prueba "in situ" .... traerse bolsa de plástico para posibles incidentes y los calzoncillos limpios si puede ser

 

Motor delantero y tracción trasera, se ha liao.

 

Calzoncillos limpios.... Oscar, mejor los de frenazo, por si hay derrape que ya tengan goma y “haiga” mejor tracción

 

Me he liao...si. Es que me ha puesto nervioso...

 

Bien mirado igual calzoncillos usados mejor

 

Creo que el concepto de deportividad lo decide uno .

por potencia ? Para mi un cupra con 400 caballos no es un deportivo . Más lo es un MX5 con 140cv.

 

Por eso especifico “en su maxima expresion”, para cada uno.

 

Te mando ubicación? a ver si me haces chillar