¡Pues claro que el Boxster es un Porsche de acceso a la marca! ¿Cuál es el problema? Gracias a eso, muchos como yo hemos podido entrar en el mundo Posche por la puerta grande. Es más, alguno que podía permitirse perfectamente un 911, ha optado, después de probar ambos vehículos, por preferir el concepto biplaza del Boxster. Vale que el 986 204cv era un cepo y que el S de 252 necesitaba ir muy alto de vueltas para que se moviera, vale que el 987 de 240cv era vago como él solo, pero... Tal vez, digo solo, tal vez, la idea no era ir a carajo sacado haciendo curvas <para lo que también vale> sino disfrutar calva al viento, al sol, con un sonido bonito, comportamiento divertido y potencia suficiente. Con el 987 S de 280 ya empezaron a ponerse serios y, hoy día, un Boxster es un cacharro muy a tener en cuenta, no es tan sencillo estar a su altura. Yo ya he tenido seis 986 y, no me cabe duda, volveré a tener algún otro Boxster.
Es que si se piensan que pueden subir precios y quitarnos cilindros a cambio de pantallitas van listos.. despues de probar el 718 les pedi que me buscaran la mejor opcion de 981. De todas formas o yo lo estoy interpretando mal, Boxster son 5 o 63?, porque solo 5 boxsters no me lo creo.
Ya y menos que se van a vender... Creo que la gente que compraría un 718 no lo hace porque no lo ven como una mejora respecto al 981 (cosa en la que coincido ).
Pues entonces no me parecen malos datos, sale a algo mas de cinco al mes, uno por semana, y si sumas los datos del cayman que aunque cambie el nombre, al final son el mismo coche exceptuando el techo, sale una media de casi once coches al mes..no me parecen tan malos datos, aunque no tengo referencias de años anteriores.
Es que, ahora mismo, un Boxster básico, con asientos de vinilo, llantas feas y cero extras, son casi 70.000€ y en ese precio ya hay muchas cosas interesantes. Normal que no vendan ni uno.
Para mi el 718 es un parche mal hecho, no me planteo para nada su compra. Lo normal sería pasarme al 718 GTS pero no me dice nada. Turbo ni de coña, me da igual el crono, solo busco sensaciones.
Macan rules! Me sorprende que se hayan vendido más Cayman que Boxster, yo veo muchos menos. En todo caso es bueno si la tendencia es equiparable en otros países, a ver si reaccionan y vuelven al flatsix. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como hablamos de gente mayor, mi Boxster con 22 años, procede de estados unidos. El 2.5 del 1997, este modelo tiene OBC incorporado, pero no tiene ningun mando especifico. Al cambiar la bateria, lo hemos perdido. ¿Alguien tiene idea, como recuperar esto?. Gracias anticipas.
A por el, no te defraudará. Yo estoy encantado con el juguete Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro
Todos llevan obc incorporado, se tiene que poner el mando y activarlo en la centralita, sin mando no te sirve de nada ya que no puedes cambiar los datos, pero sinceramente tampoco lo veo necesario gastar el dinero en ello, ya que ofrece muy pocos datos. De lo poco que ofrece en mi caso solo saco utilidad al limitador de velocidad por sonido. Un saludo.
Para nada, por ese precio tengo un 981 Spyder y me sobra algo de dinero para un vinilado en azul pitufo.
Deciros que en una feria retro pude comprar algunas revistas de la época (está es de 1996) que se encuentran en un excelente estado!
Qué buena aportación !!! Por cierto , tras casi un cuarto de siglo , de los dos coches de la comparativa , uno se ve viejo y otro clásico .
Cierto...pero no vamos a decir cuál...jejejje! En la comparativa daban al Mercedes vencedor... (los precios en pesetas dan miedito)
Siete millones y medio de pesetas en el año 96... Es la mitad de lo que vale ahora . Depende del caso de cada uno , claro , pero entonces yo tenía el mismo trabajo que tengo ahora y ganaba un 70% de lo que gano ahora , y sin hijos ..... Me lo habría podido comprar nuevo quizás pero no era el momento , y ahora con cabeza ya no me lo compraría nuevo tampoco .