El 996 TT es una supermáquina con un motor casi tan irrompible como el de un escarabajo. Eso sí, la mayoría en venta tienen bastantes kms y sus precios no dejan de ser altos. Aunque en mi opinión se trata de uno de los pocos coches con comportamiento de superdeportivo que se pueden comprar por menos de 50k€.
En torno al 997 y como neófito en el modelo, aparte del turbo, la carroceria ancha la llevan los S o los 4S? gracias
Totalmente de acuerdo. Yo iría al 997 aunque sea básico, pero buen historial y IMS reforzado de fábrica...con 45.000 hay buenas piezas.
La estetica old school que tiene un 996, y encima le añades la trasera ancha preciosa del C4S, y lo tendria claro jejejeje Eso si, con ese presupuesto me iria a un buen especialista para encontrar una unidad impoluta, para no tener que echarle nada encima.
En la busqueda del Porsche me han ofrecido un aston martin v8 vantage. El coche es precioso y suena de maravilla ese v8. Yo lo tengo claro, pero quería preguntar si conocéis a alguien que se comprara otro deportivo en vez del 911? Aston , ferrari o maserati y se haya arrepentido?
Piensa en porqué te ofrecen un Aston a un precio de 911 o cercano. El otro día se hablaba aquí de un Bentley Continental GT por menos de 40k, lo que lo pone por debajo de muchos 911. La clave está en que el 911 es caro de mantener, pero dentro de lo caro es fiable y pagable. Seguro, talleres especialistas, recambios paralelos, ... Bueno hay todo una serie de cosas que hacen del 911 un placer pagable. Los otros que hemos puesto (y súmale Ferrari, Maserati, ...) pues ya puedes tener una buena cartera, porque además algunos la palabra fiabilidad ni la conocen ni les importa.
A cuanto puede ascender traer un 997 de Alemania? Hay buenas unidades y por 45000 tienes para un 997.2. igual no merece la pena
Buenas, refloto. En la búsqueda del 911, me estoy centrando en unidades del 997.1 He visto 4 en cv que no tienen problemA en pasarle revisión 111 puntos. 1- 997.1 del 2005 con 87000km 36000€ 2- 997.1 del 2005 con 73000km 38000€ 3-997.1 de enero 2008 87000km 45000€ 4-997.1 S cabrio mayo 2006 90000km 42000€ todos son manuales, nacionales y con historial en porsche. Los de 2005 con rodamiento de serie. merece la pena la diferencia de precio con el de 2008 siendo básicamente el mismo coche? No tienen extras fuera de lo normal o sport chrono gracias, a ver que me decís
Yo, a igualdad de estados de los coches que mencionas, si no fuera para el de 36 por tema de precio, me iba directamente al S cabrio sin duda...
Si no te importa el tema manual automatico , el mio es una gran pieza. 997 2006 ya con el rodamiento reforzado de serie, revisiones CP y con solo dos propietarios.
Yo tuve exactamente la misma duda que tu has planteado. Abrí un hilo al respecto, y leyendo las respuestas de los compañeros, me parecía que estaba leyendo mi hilo. Me decidí a última hora por el 996 C4S, y no me arrepiento. Que tengas suerte con tu decisión, saludos.
Yo buscaría la unidad que te parezca está en mejores condiciones, y valoraría mucho este punto entre lo que encuentres. A mismo estado, yo 996 4S, o 997 MKII. Saludos y suerte con la búsqueda. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
