+1 - en mi ex-993 también quisé mejorar la estética del coche con llantas 18 y quedó precioso ..., pero menos efectivo y algo menos agradable de conducir. Al final es mejor convencerse de que un 993 es una preciosidad, también con llantas 17.
un tema fundamental en la estética del 993 es poner llanta detrás de 17 y 9 de garganta, porque las hay de 8 pero parece que les falta rueda
Probablemente la causa es que a parte pasar de 17 a 18 pulgadas de diámetro, también se cambio la anchura y/o ET de la llanta.
En Orense hay uno en venta con llantas de 19. Sería para verlo, pero creo que las de 18 le quedan mejor.
Ozu que feo! Que conste que pa gustos los colores. Pero las llantas de 19 tienen que ir en coches de otra época.
Y las de 18. Para 964-993 el máximo debe ser 17". Otra cosa es que la estética de ruedas paella predomine por encima de su funcionalidad con estos chasis.
No. Para los 993 si que habían varias opciones de fábrica de llanta 18" autorizadas para Carrera 2/4, pero dependia del año, algunas no estaban disponibles hasta los MY96. Con la excepción del 993 Targa, el único no autorizado por Porsche para montar llanta 18". Otra cosa son los 964, NO están autorizadas llantas 18" en ningún caso. Y llanta 17" CUPI para los 964 sólo a partir de los My 91 y con alguna pequeña modificación: Saludos.
Entendido. Aún así, la mayoría de las opciones que se relacionan eran de 17". Las de 18" se podían montar con las correspondientes modificaciones, como se ha dicho más arriba. En el caso del 993, el Technical Service Bulletin para montar "llantas paella" rezaba así:
Por el peso añadido del techo, por esa razón se montaron unas llantas exclusivas y ligeras en 17", para un perfecto "balance" del conjunto. Nuevo chasis, mayor potencia, mayores cotas, mayor cx, nuevo techo y más peso arriba del todo que es donde peor vá, todo era diferente a su antecesor targa y no le iban demasiado bien las 'pesadas' llantas 18" Sport Classic o Techno opcionales para Carrera 2/4 que habían en catálogo, otra cosa seria montar unas llantas de magnesio o similar lightweight en 18" tan ligeras como esas 17" exclusivas que llevan, pero el Targa no estaba dirigido a ese tipo de propuesta más racing. Saludos.
Refloto el tema, para ver si alguien me de una luz definitiva. Tengo un 993 MY94 , y ta,bien tengo unas llantas sport classic II, me gustaría ponérselas, aunque haya que hacer algún pequeño cambio en la dirección, ¿ alquilen sabe si podría y que cambios tendría que hacer?. Gracias de antemano.
Ningún cambio, al menos yo no lo hice... si bien es cierto que aconsejan un refuerzo en la dirección, existe la referencia que seguro alguien te podrá facilitar... saludos Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo lo percibo más “asentado”, menos nervioso a altas velocidades, al tener más sección de neumático tiene mejor adherencia (en condiciones normales, si hablamos de mojado... pero es que si llueve es mejor dejar un 911 de los viejunos en casa) es probable que mis apreciaciones no sea de “profesional” pero es lo que yo recuerdo con el cambio hace más de diez años.... Haz lo que te apetezca, yo las montaría, la 18” ópticamente llena más el espacio del paso de rueda, ¿que se vuelve más remolón? ... puede ser ... ¿y? ... yo insisto siempre en lo mismo, NO he de bajar cronos, ni demostrar nada a nadie, en este mismo hilo me autodenominé “paquete” .... no soy piloto ni pretendo serlo, ni mecánico, ni ingeniero encargado del desarrollo de un F1.... disfruto del coche desde hace 14 años... y oiga !!! “ tan contento”!!!! Delante 225 en lugar de 205 y detrás 265 contra 255...ojo que también puedes montar 285... pero es realmente exagerado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk