¿Has cambiado a una versión más antigua de 911 para mejor?

Yo cuido de uno exactamente igual...era de un vecino que murió y la viuda no quiere deshacerse de él.

 

Sería mucho pedir el teléfono de la viuda?

 

Precioso Miguel!!! Ese merece
la pena cuidarlo por muchos años. Que maravilla

 

No puede tener mejor cuidador .

 

ya no se si son mejores los colores en si o sus nombres:

Signal yellow, kodak yellow,

 

precioso, mi 928s fué repintado y sospecho que es este color, Yellow Lemon

 

Si las fuchs y el interior bitono los pidió a fàbrica en amarillo seguro es único o casi único.
Precioso

 

El Kodak yellow es precioso. Se llama asi oficialmente?

 

Eso ya sabes quién te lo puede decir...(19.. C.rr.r.). Se nombra mucho en foros anglosajones (Gran Bretaña, Australia...) que es de donde he sacado las fotos.

Saludos.

 

También me sirve.....

 

Perdona, pero me ha venido esto a la cabeza, con la mejor de mis intenciones y sin que la foto se saque de contexto, eh?

 

Entiendo que estaba en plan coña. O nooo!!

 

Los grandes olvidados. Los 944, que gran coche!
Me pone serias dudas de elegir entre el 964 o el 944Turbo Cup

 

Si, de segunda a tercera vale, pero luego pones tercera y se caga, por lo que tienes que volver a segunda.

Hecho de menos en el 964 la caja de 6 velocidades del 993.. cuestión de gustos y formas de conducir. A mi personalmente no me gusta llevar el coche en el régimen alto todo el rato en un tramo, y menos un aircooled con lo delicados que son a la hora de gestionar la temperatura del motor.

 

Como la petición de amistad a la viuda "Kodak Yellow" ha sido un fracaso.... he dirigido la mirada a los "Oranges" de Porsche:




Y me encontrado un "Metallic Orange" sobre un 930 del 86...






Cuyo propietario espero que esté bien de salud, y así evitar tentaciones "carroñeras"...

Saludos.

 

Mi trayectoria: primer 911 un 996 TT. Espectacular relacion precio prestaciones. Coche muy robusto, pero duro e incomodo para viajar por ejemplo.

Lo cambio a los 5 años por un 997.1 4S cabrio. Me gustaba much mas el motor atmosferico porque es mas facil de llevar. Superprogresivo. Mucho mas conodo para viajar. La suspension se nota mucho.

Me enamoro a los 3 años de 991 C4 GTS. Creo que cometo un error porque el motor es demasiado para mi. Eso si, comodisimo y mucho mas facil para el dia a dia que el 996 TT.

Y de repente se cruza en mi vida un 964 C2....no reemplazo al 991, pero lo acabara haciendo....desde que lo tengo ya no uso casi el 991...es dificil de explicar pero seria asimilable a la gente que hemos llevado una harley toda la vida en lugar de otras muchas motos que son mucho mejores.

No valoras que sea mejor o peor, sino lo que te hace sentir, que para mi, es en definitiva el porque tenemos estos coches. Y el 964 es el coche que mas y mejor me ha hecho sentir en mi vida. Fui subiendo en modernidad hasta que se me cruzo un aircooled...y ahora no lo cambiaria por nada.

Es incomodo, por Madrid una pesadilla,......pero me hace sentir especial. Forma parte de mi personalidad, de quien y como soy. Es dificil de explicar. El olor a cuero y aceite, como suena, ...... es muy especial.

Lo que tengi claro es que si te pica el bicho del aircooled, estas perdido.


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No se hable más, ole!

Me ha encantado eso que has escrito y que creo es una verdad como un templo: “No valoras que sea mejor o peor, sino lo que te hace sentir, que para mi, es en definitiva el porque tenemos estos coches.”

Esto mismo es lo que me empujo también a mi a decantarme por un 964 frente a los más modernos. No lo quería para hacer autopista ni trayectos largos. Para eso tengo el otro coche.



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Es que te llevaste "el 964"

 

maravilloso, marcos