Buenos dias. Ayer pase la ITV al 964 y me he quedado algo preocupado. La pase en la misma estación que el año pasado. Y así como el año pasado me pusieron unos rodillos en los ejes para pasar la prueba de frenado, este año me dijeron que no hacia falta. Que los rodillos giraban cada rueda en una direccion y que no me ponían los rodillos auxiliares. Me quede mosca pero pensé, le desconecto el contacto y el Pads no actuara. Pero el servofreno se vaciaba y me obligaron a encender el motor. La prueba se hizo y aparentemente no paso nada malo. Ni ruidos ni crujidos ni nada. El caso es que me la dan aprobada pero con dos fallos leves. Un sudado del motor sin goteo (del que ya era consciente) y fallo de estanqueidad en la transmisión (zona diferencial) que no tenia el año pasado y que no se si sera consecuencia de todo lo relatado anteriormente. Me cago en tó. Luego fui a dar una vuelta con el coche y no note nada raro. Y bloquee manualmente el diferencial central y funciono correctamente. No se. Me he quedado mosca. Tengo entendido que el Pads no funciona por debajo de 19 km/h. Sabéis si esto es cierto? Tengo entendido que los rodillos de ITV van mas despacio. Y lo de una rueda a cada lado, impediria mandar torque al eje delantero? Saludos.
Yo la pasé la semana pasada y realizaron el mismo proceso: en vez de hacer dos pruebas, una por cada eje, hacen cuatro -una por cada rueda- y así el par se manda a la rueda que gira libre pero en el mismo eje y se evita que se mande al diferencial central que es el casca si no se hace de ese modo o con rodillos. Además si la pasas la prueba con el motor parado y quitado el contacto, mejor, pero es una recomendación que hace Porsche en el caso que la máquina no tenga la opción de frenar rueda a rueda. Si apagas el contacto, hay que pisar varias veces el freno antes de apagar el motor para que luego no se quede sin presión. Si no has notado ruidos raros, yo estaría tranquilo. Un saludo.
Joder....pero "que puta angustia" tener que depender de un operario de itv cada año. Si ya de por si la ITV es como selectividad cada año....
Gracias. Pero me mosquea que hablen de perdida de estanqueidad de la transmisión, cuando antes no tenia nada de eso, o no me la habían detectado. Tampoco se a que se refiere exactamente, si es fuga o sudado y si es liquido de frenos o es aceite de transmisiones. La verdad, esta coche no es para débiles del corazón.....
Mandelo, en la mayoría de ITV se hace así. Una rueda gira en una dirección y la otra al contrario. La transmisión no sufre. Tengo un Mercedes 4Matic y siempre le hacen la prueba de esa manera y cero problemas.
Mandelo, suerte tenemos los que podemos tener este tipo de preocupaciones. A mi me gusta decir que la vida de una persona se puede medir calculando su superficie, a mayor superficie mejor! Y la superficie se calcula multiplicando la longitud por la anchura. La longitud son los años que uno vive, la anchura es la intensidad con la cual la vive. Definitivamente un air no nos va a alargar o acortar la vida, pero seguro seguro que nos la ensancha a base de satisfacciones, alegrías, mosqueos como el que mencionas o alguna que otra tristeza. Larga vida a los Air!!!
Si lo han detectado en la parte trasera, hay que mirarlo bien porque puede que lo que rezume es liquido de frenos ya que hay un purgador del sistema justo a un lado y si no tiene el capuchón es fácil que sea eso. Se puede comprobar fácilmente en un elevador quitando el protector que va encajado a la plancha que protege el diferencial central. Un saludo.
que dios te pille confesado. La prueba de frenado en estos coches SIEMPRE con rodillos en las dos ruedas. Tiene un sistema de tracción tan complicado que ni en la Porsche lo conocen. Ya ni te digo en la Itv. Lo jodido de esto es que si te provoca una avería no te saldrá solo pasar la itv, te pasará igual dentro de bastantes kms. Te lo dice uno al que se le cargaron dos veces la tracción en el 993TT y una en un 330xd. Luego ellos se desentienden de todo. Todo por no poner los putos rodillos, ya que les ocupa a dos personas y tardan 2 minutos más en hacer la prueba. Solo les importa su rentabilidad tiempo/ coche. Tú les importas una mierda.
Acabo de volver de dar una vuelta. 50km. La verdad, no he notado nada raro. La transmisión no hace extraños ni ruidos. El bloqueo funciona perfectamente y no me da aviso perdida de presión en el sistema. Lo llevare a ver el sudado, aunque sospecho que será mas bien aceite de motor que se va para todas partes. Tengo una pequeña perdida por una tapa de balancines y aunque no es mucho, entre el aire al circular y el ventilador del motor, lo deja todo hecho un asco. Espero que Leaderone no acierte y la avería de la transmisión aparezca en un tiempo. Sinhe aprendido algo de esto es que NUNCA mas permitiré que me hagan la prueba sin rodillos. Digan lo que digan. Si se ponen gilipollas les digo que no muevo el coche mientras no me los pongan. No merece la pena la angustia que me han hecho pasar. Aunque tengan razón y el sistema de frenometro valga para estos coches.
Ojalá sea asi @Mandelo y no tengas sustos en un tiempo. llegados a este punto, me surge la duda de si con la inspección ya empezada y pagada, llega este momento y no quieren poner rodillos, como se soluciona el tema?? Puedes negarte en banda a que lo hagan sin rodillos??? Están obligados a ponértelos?? Te pueden invitar a marcharte si no estas conforme de hacerlo sin rodillos?? Sabiendo de este problema recomendáis hablarlo con el técnico antes de empezar y en función de su postura te queda o te marchas a otro centro?? A ver si @leaderone se pasa por aquí y nos cuenta, porque por lo que ha comentado imagino que estas preguntas las habrá ido resolviendo con el tiempo. gracias!!
Con lo que comenté, no quiere decir que te vaya a pasar. Es un riesgo que te pueda pasar. Es como si vas de putas sin condón. Tienes el riesgo de pillar algo, pero no quiere decir que lo pilles
Si Leaderone. Así lo había interpretado. De todas formas, el sistema de tracción de los 993 es distinto del 964, no? No estoy nada puesto en el 993 pero me pareció que habían hecho cambios importantes.
Yo he pasado ya tres ITVs con el 997 C4 con ese sistema y no he notado nada raro. Imagino que lo tendrán más que testado y que no irán rompiendo cosas... Saludos!
