Buenas a todos he estado mirando en conversaciones de años anteriores dentro de este foro acerca de el cambio manual automático y he leído que en los primeros años la gente prefería en general el cambio manual en el Cayman s. Yo que vengo de un Slk 200 automático si es verdad que a veces tiene poca chicha y tengo que recurrir a las levas o al cambio secuencial,pero creéis que en el caso del cayman S de antes de 2009 con tiptronic le faltara chica con 3400 de motor ? Es que cuando estás acostumbrado al cambio automático pasarte al manual lo veo un retroceso y más viendo que los últimos deportivos ya no montan el cambio manual aunque es verdad que el cambio automático que llevan es tipo fórmula 1, vamos Muy instantáneo
Yo creo que es más un tema de gustos personales o preferencias, e incluso del uso que le vas a dar. En mi caso particular, uso un coche de diario con cambio automático DSG que me encanta conducir. Estoy muy contento con él, y voy muy comodo a todas partes. A penas utilizo las levas del volante, pues me he acostumbrado a conducir así el 99% de las veces, y el comportamiento que tiene ya me vale para que gestione él mismo los cambios según sea necesario, sin tener que hacer nada. Por otro lado tengo el 944, y me encanta que sea manual. Es otro rollo! Y personalmente creo que en este tipo de coches el cambio manual forma parte de su 'encanto' e incluso del placer de conducir o disfrutar. (quizás sea un friki en ese sentido, porqué ahora que me acuerdo, incluso cogia cambio manual cuando jugaba años atrás en juegos de PC) Siempre he pensado que de cambiar o comprar otro Porsche, este seria manual por eso mismo, por que forma parte de conducir, es parte de su esencia. Tratandose de un Cayman S, no creo que le falte chicha, ni manual ni automático. En mi caso, si la intención fuese comprar un Cayman/Boxster o 911, sin duda manual. Otra cosa distinta es si se tienen intenciones de entrar en circuito a hacer tiempos y estamos hablando de otra unidad del tipo GT3, etc.. entonces quizás la mejor opción sea PDK, DSG, SMG o lo que sea, y de ser así, tampoco lo tendria claro! O si se quiere solo para viajes largos etc, pues entonces valoraria un cambio automático. Un saludo!
Si eso he hecho y lo he puesto en el post, pero quería Saber las opiniones más recientes porque lo que encontré es de hace 10 años
Buenas noches hayabuso, Es algo muy personal, yo puedo darte mi opinión, por si te sientes identificado y te ayuda. ¨Faltar chicha¨ es algo muy subjetivo. Depende de a lo que estés acostumbrado, con que te conformes, durante cuanto tiempo... En mi caso, poseo un Cayman S 2006 Manual con ShortShift y estoy encantado. Cuando probé un triptonic no me gustó la ¨poca rapidez¨ o deportividad que me ofrecía para el coche en el que iba. El triptonic en estos modelos creo que tienen 5 velocidades vs 6 del manual. No es cuestión de chichas, sino de preferencias o gusto personal. El consejo que te daría es: prueba un triptonic, y prueba un Manual, eso creo que te ayudaría. No sé de que zona eres, pero en Galicia puedes contactarme y conoces el mío si te ayuda. Un saludo y buena suerte
Muchas gracias Goni, soy de Madrid aunque tengo pendiente una visita a Galicia jeje. No soy de correr mucho de hecho no he cogido coches de más de 200 caballos. Soy motero y ahí si he tenido muchas motos y potentes. Lo que quiero es que el coche que me compre me deje un poco pegado al asiento si aceleras fuerte. Eso me paso una vez en un m3 del 2002 que no conducía yo. Me gustaría esa sensación pero no para hacer el macarra. Voy por carreteras secundarias y lo he pasado mal adelantando con el slk 200 kompressor porque la caja automática lleva retardo y el kompressor entra tarde.
a ver, el cayman S es atmosférico y menos de 300 cv, pegado n te quedas, como con el tesla s100 de un amigo, eso si que pega ... El mío es tiptronic, para el día a día lo tendría claro, el automático, para rutas, hay momentos en los que se me queda falto en marchas cortas, también es verdad que no piso el acelerador a fondo, que eso con el tiptronic mejora bastante la entrega y no adolece de ese adormecimiento, probar es lo mejor, yo por ejemplo no he probado el manual para comparar. SI que creo que el sportchrono es imprescindible con el tiptronic, mejora bastante el comportamiento del cambio. Y luego los botones para manual en el tiptronic, los he usado 1 o 2 veces, a lo mejor con levas seria diferente o no ....
Te puedo asegurar que con esas modificaciones el coche cambia un montón, y si le pisas bien si que te deja pegado, a mi me encanta como va ahora con escape y filtro.
Yo creo que depende más del uso que le des al coche. Para diario te puedes interesar automático por comodidad, yo personalmente prefiero manual. A pesar de que en el utilitario que tengo ahora el comercial debía llevarse comisión por vender el automático porque insistió todo lo que pudo. Yo como coche de disfrute me quedo con el manual aunque cada vez que pruebo un pdk me hace dudar
A mí si me ponen una pistola en la cabeza y me obligan a definirme entre PDK y Manual posiblemente tiraría a manual, pero el Cayman lo compré con el PDK y es una gozada. No estoy seguro realmente de si en un coche moderno y rápido como este preferiría realmente un manual tradicional. El PDK te da la posibilidad de llevarlo en modo manual 100%, sin ningún tipo de intervención por su parte, subiendo y bajando tú las marchas o bien con las levas o bien con la palanca de cambio de forma secuencial. La verdad es que haciéndolo así no hecho en falta un cambio manual tradicional. En mi Mx-5 en cambio sí que llevo cambio manual y no lo cambiaba absolutamente por nada, porque es un coche con tacto mucho más analógico que el 718, de modo que el cambio tradicional le sienta a las mil maravillas. No puedo imaginarme llevando el Mx-5 con levas. De este mismo modo, un Porsche algo más analógico como un 987, 997, etc. sin duda sí que lo preferiría manual, especialmente al compararlo con el Tiptronic y sus botoncitos...
Muchas gracias girarcat para el PDK no ve a llegar el presupuesto que me he marcado. No soy de correr mucho y estoy acostumbrado al coche automático. Mi pregunta ahora sería si el tiptronic es fiable, vamos que no se le conozcan averías graves. Con eso me conformo aunque no sea tan rápido como un pdk. Muchas gracias de nuevo
Pero los automáticos fallan más que los manuales o son fiables que es lo que me interesa sobre todo saber
mANUAL FOREVER... un deportivo se compra para que te transmita sensaciones y la patada del cambio manual no te la da el tiptronic
yo tuve que reparar la caja, son mas mecanismos que un manual, pueden dar fallos al giual que la PDK, y mas cara la reparación
Pero el motor no se pasa de vueltas porque va protegido por exceso de revoluciones. Lo cierto es que ya no hay deportivos manuales. Evidentemente tampoco llevan un cambio automático Tip Tronic Pero con 300 caballos de potencia las sensaciones tampoco deben de ser malas pienso yo
