Enhorabuena Jarvi, vas a disfrutsrlo mucho. No sabes como de largas se te van a hacer estas dos semanas!
Sí, lo se. Tampoco esta la cosa aquí para muchos desplazamientos. Por cierto, le pongo las levas de yolo.
Gracias a todos por la ayuda y por las felicitaciones. Cabrones, me habéis metido el 996 4S por los ojos, bendita locura ¿Como andáis de repuestos de uñas?
Enhorabuena Jarvi. Suena a muy buena compra. Y te han dejado llevar el coche al especialista Porsche, eso habla muy bien de esa CV. Felicitar también al grupo de los 996 4S que han ganado un nuevo adepto.
hola buenas tardes enhorabuena por la adquisicion como tanto por el post que me ha tenido muy entretenido. Muy buenos consejos por parte de algunos foreros para como es mi caso introducirme en el mundo Porsche 911. A mi me encanta el 997.2 que curiosamente (digo yo, que me resulta curioso) casi han desaparecido de las webs de venta, apenas hay unidades de mi gusto.Hace unos meses si habia unidades para hincarle el diente , pero viendo el panorama economico me estaba quieto hasta que esto cambie un poco si es que cambia a mejor. Si es verdad un 996.4s cuando se ve en directo mejora mucho de verlo en fotos. Ese culo es muy bonito, y la delantera pues habra distintas opciones de mejorarlas digo yo. Todo es cuestion de gustos. En fin , a ver si me lanzo de una vez a pillar uno pues ya tuve varias experiencias de pruebas que como comentaba un forero, por una razon u otra no me acababan de cuadrar ( un targa 4S que me encantaba con techo estropeado y A/A que no iba, por ejemplo). Asi que siga agazapado a la espera del momento oportuno para lanzarme a la aventura 911. Si es cierto tras leer atentamente este foro de varias cuestiones : -la criticada linea de los 996 en los 996.4s se llega a ver incluso bonita y con tendencia a la revalorizacion -en el tema del cambio idem con los tiptronic.Es el cambio mas infravalorado a pesar de que como comentan algunos que lo tienen , que no va tan mal . Sera que el PDK tiene que ser una maravilla ( lo he probado solo en un Macan ), y los manual pues para los mas puristas -Desconocia el caso del desgaste de los cilindros en el caso de los S respecto a los normales, buen apunte. -Y como decia otro compi, probar y probar hasta que llegue aquel que si creas que es el tuyo, amen del presupuesto. A disfrutarlos mucho en estos momentos de pandemia.Yo voy a regalarme el motor boxer a escala que he visto por Amazon para descubrir las tripas de ese maravilloso motor boxer.LLevara el Ims reforzado? jajajaja
Bueno, como esto va por capítulos, y os gusta como a mí la trama, pues ya está el motor bajado y el IMS, lleva el original sin reforzar, y ya se que si ha hecho 140.000 kms, lo normal es que aguante, pero y si no. Que quereos que os diga, duermo mas tranquilo. Para los ingenieros, os pongo foto de motor y el cambio triptonic (lleva el de Mercedes) y del IMS
Sí, según consta en documento de Porsche, cambiaron el motor con 30.000 kms al año, es decir en el 2004. Por lo que el IMS iba sin reforzar.
