996 turbo consume aceite

Que casualidad yo llevo Ravenol RUP 5w40

 

El RUP no lo puse, por ser un ACEA C3, y según el manual el 996 TT, debo de poner un ACEA A3… sino me habría puesto el mismo que tu seguro.

 

El 996Turbo con 5-50w va de lujo en un clima cálido .Yo desde que lo puse apenas gasta aceite aunque tampoco era muy elevado, es normal de siempre se ha
sabido que son tragones. Me parece que ya para los 996TT en Porsche usan el aceite de Classic Porsche 5-50w o incluso 10-60w como los clásicos italianos

Respetando sus tiempos de calentamiento a los turbos no les pasa nada por meter algo mas viscoso.

 

¿Y por qué no 0W40?

 

En el mio uso 0W40 y en el primer cambio me paso de dejarlo justo hasta el máximo (una linea abajo del tope), le di con los dos pies por unas dos semanas y al revisar había bajado una linea, rellene con unos 200cc mas o menos y ahora después de darle fuerte como por 4 semanas se mantuvo perfecto.
vuelva a repetir el proceso y vuelva a medirlo en el mismo lugar que lo hizo la primera vez.

 

Hola
Solo aporto un dato, cuando se le cambia el aceite también se saca el aceite de los 2 depósitos de lubricación del turbo. No sólo se saca el aceite del cárter del motor y del cárter seco. Si luego echamos los 8,35 litros y no vaciamos estos depositos le echamos demás.

 

Buenas, yo a mi 996TT, le pongo el Red Line 5w50, una marca que se que le gusta, o por lo menos recomendo por aquí. Estoy bastante contento, es cierto que es dificil encontrar por España, pero bueno, se consigue.

Saludos!!

 

Yo uso Redline en los air-cooled y tuve muy buenos resultados, en los motores modernos uso Redline tambien pero en el Turbo lo usaron toda la vida con Mobil1 así que seguí on ese y por ahora, al menos el tema consumo va muy bien.

 

Efectivamente, algo que normalmente se pasa por alto incluso en talleres especializados, es muy importante vaciar los depósitos de ambos turbos en cada cambio de aceite, ese tipo de detalles son los que hacen que duren eternamente.
Respecto al tipo de aceite mientras cumpla las homologaciones Porsche se puede elegir el que mas te interese para ajustar la viscosidad al clima de tu zona ,al desgaste de tu motor y al uso que se le da, ( respetar siempre tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor)

A disfrutar de estas maquinas.