Buenos días: estoy detrás de un par de unidades de cayenne turbo, modelo 2007 , ambos 500 cv, cual sería el precio adecuado a pagar por estos modelos, uno pide 14900€ de concesionario , 170.000 kms, el otro 21.000 € de particular con 146.000 kms , el primero me parece barato, el segundo un poco alto, cual es el precio adecuado para estos modelos??? Gracias de antemano
Yo compraría el que esté mejor independientemente de esos precios. La diferencia en el precio de compra es ridícula, la potencial diferencia en coste de resolver problemas puede ser enorme.
Los 2 estan en muy buen estado la verdad, lo malo el color, el de 14900 es gris plata y no me gusta nada, el de 21.000 es blanco y me gusta más. En web de tasación me sale que estan valorados entre 15.000 y 17000 según extras !
Eso lo sé, es un avión, acelera increíble, solo busco pagar un precio acorde al mercado, no hay muchos turbos para elegir y no hay tanta gente interesada en comprarlos
Esto son coches pasionales. Yo no intentaría racionalizarlo, porque si fuera algo racional la marca no existiria. Encima, en ocasiones las unidades tienen equipamiento que las haces especiales. El color incluso es un ejemplo. Algunos colores conservadores son muy populares y otros más difíciles de ver a la venta.
Así es, es un mastodonte, a mi mujer le encanta, y se enfadó muchísimo cuando vendí hace 3 años un S 385 cv, con pack sport disegn y extras hasta arriba, como ese hay pocos
no en el limite al que han llegado ya me contarás... lo siguiente sería regalarlos con una bolsa de patatas fritas ten en cuenta que hablas de precios de turbo S, si te va a los atmosféricos normales han llegado a estar en 6/7.000 y llevan como un año repuntando, proceso típico de coches que salen del infierno, se depura el mercado, etc el tema está en que pillas por 15k coches de 150k y las averías son de 150k... eso ha hecho que el mercado se haya purgado porque muchas unidades no han sido tratadas como deben... algo así ya pasó con el 928 por ejemplo, si te vas al tope de gama, el GTS, había unidades por 12 y 15k, y ahora mira precios... de 50k no bajan y me quedo corto por eso lo más importante es comprar una buena unidad, dos o tres mil euros en ese coche no es nada comparado con el bicho que es y lo que te puedes gastar con una mala elección; y ojo... no siempre el más caro es el mejor, eso también hay que grabárselo a fuego
Voy a por un turbo mk2, la caja siguiente lo veo más pequeño, menos bruto no me gusta tanto, si es verdad que si me sale un turbo S con menos de 150 mil kms voy de cabeza a por el, ya solo por los extras que trae merece la pena pagar el extra,
