Me planteo la posibilidad de montar un alerón trasero tipo 996.1 GT3. Dando por hecho que el precio del OEM será prohibitivo, buscando por la Red se ven replicas en fibra de vidrio, vidrio/carbono o carbono, entre 800 y 3500€. Me pregunto si alguno habéis montado alguno y si son de fiar, si se atornilla debidamente el hardware correspondiente o si por contra son un dolor de espalda y no cuadra nada o tiene unas tolerancias propias de un Skoda Favorit. Dará problemas de homologacion uno no OEM? Gracias.
Hola la calidad normalmente dependerá del precio, como dices hay replicas de 800 y replicas de 3500. Normalmente si es una replica barata, requerirá ajustes y pequeñas modificaciones para encajarlo bien, si es una replica cara deberia encajar como el oem. Respecto a homologar no hay problema sea oem o replica. Saludos
El 99.9% de las partes que no son originales de fabrica dan problemas al momento de instalarlas, instale desde las mas baratas hechas en el fondo de una casa hasta partes de carbono de los mas reconocidos preparadores y absolutamente todos necesitaron trabajo para que queden bien instalados, para darle una idea, la tapa trasera del 997 Turbo que viene en composite, comprándola en la agencia oficial requiere bastante trabajo de terminación antes de que quede pintada perfecta. En europa compre buenas cosas de fibra en UK, tienen muy buena mano de obra y cuando compre los zócalos para el aeropackage del Boxster quedaron como de fabrica. Aqui en USA (no creo que le sirva por temas de envio) hay una empresa que se llama Getty Designs, de todos los que instale sin dudas fueron los mejores, necesitando muy pocos ajustes.
12.000€ si no me falla la memoria...hace 1 año... Un saludo Edito para añadir: Tienes razón en que muchas veces los precios sorprenden para bien, pero ppr desgracia no es el caso jejeje De segunda mano usados, originales, están en torno a 6000€
Suelen ser caros. Mira en Teyle.com para hacerte idea. Necesitarás tb la tapa de motor. Perdon. Teile.com
Yo bajo mi experiencia, compraría el mas barato y que el chapista/pintor haga el trabajo. Compres el caro o el barato, cuando lo vea el chapista/pintor le sacará pegas y tendrá que trabajar la pieza, lijar, ajustar etc. Respecto a la homologacion, da igual que sea replica o no, se puede homologar igualmente.
Bueno, gracias por las respuestas. Al final, la elegí con ala de fibra de carbono real. También he comprado carcasas de retrovisores en fibra, para que haya algo más. Ya contaré la guerra que da para adaptarla!
Por fin trabajándolo, muy bien en líneas generales, pero con poro por cerrar, y detalles menores. Tras la segunda mano de high build primer , esperando un tercer lijado a conciencia. Muy probablemente le queda una tercera mano de primer y a comenzar el proceso de pintado en tricapa... Faena no falta.
¿Quien puede decir que no a este regalo? Escudo procedente de concesión oficial...El garaje del chalet parece el destino ideal.