Sobre el accidente del Boxster. Leedlo, por favor.

Creo que el conductor corria las pruebas de resistencia de la Copa Clio, asi que un novel no era. Otra cosa es que cometiera una imprudencia o torpeza.
¿Por otro lado no son muchos ya los coches de este tipo que arden tras un accidente?

 

Me gustaría decir 3 cosas:

1º) Lamentar el fallecimiento de estos chicos.

2º) condenar esa nefasta costumbre periodística de reseñar la marca del vehículo en ciertos casos y no en todos. O se hace siempre o no se hace nunca pero seleccionar cuando conviene es vergonzoso.

3º) No prejuzgar lo que pasó. Pero no prejuzgarlo significa que en tanto no se conozcan datos exactos, no se puede afirmar ni que iban a 160 ni que iban a 90.

De constatarse quien fue el responsable, será irrelevante el coche que conducía. Si el exceso de velocidad de uno u otro vehículo fue el responsable, la condena moral y en su caso, jurídica deberá ser ejemplar.

Que alguien iba mal es una obviedad porque si ambos vehículos hubiesen conducido adecuadamente no hubiese existido el accidente ya que la curva no era nada especialmente peligroso. Yo también la conozco.

Parece igual de injusto decir que venían de fiesta insinuando insidiosamente que venían colocados, como decir que fue el conductor de la furgoneta el que se metió en su carril. En tanto no se sepa que ocurrió no se pueden sacar conclusiones ni para bien ni para mal. La única cierta es que estos pobres infelices están muertos. Descansen en Paz.

 

Este testimonio no merece más comentario que:

Es tan falso y tan ridículo que no hay que hacer el más mínimo caso. Las huellas y evidencias observadas, desmienten eso por completo.


Hay que dejar trabajar al equipo y esperar la resolución judicial. hasta entonces todo hipótesis.

Yo sólo doy mi opinión. Que no es vinculante ni ha de coincidir con lo que digan los instructores. Yo no he estado allí.

 

No me refiero al Porsche 987, que ademas yo tengo uno, sino a los coches de alta potencia con motor trasero. Yo mismo he sido testigo del accidente del Ferrari estas navidades, que tambien se quemo. Al margen de conocer a los que tuvieron el accidente con un Ferrari hace tres años en Madrid. Mi preocupacion es precisamente por que, como he dicho, tengo uno y me gustaria seguir disfrutandolo conla misma alegria que hasta hoy.
Gracias

 

El drama de la carretera, ya no importa el motivo, son dos familias destrozadas más, que lloran igual que todos los miles que sufren accidentes mortales...no importa morir en Porsche o en lo que sea, importa vivir y .:(

 

Vivo en Algete, y me enteré el mismo día del accidente...... Mi más sentido pésame a la familia, es una tremenda desgracia.

Circulo habitualmente por esa carretera, y como veís lo hago en un coche igual y en moto. Desconozco como sucedió realmente el accidente, pero me ha molestado muchísimo como se ha publicado la noticia en algunos medios de comunicación, haciendo valoraciones del accidente sin ningún tipo de prueba, etc.

Pido desde aquí a todos prudencía, es una pena que estos accidentes se produzcan.:(:(:(:(

 

Gracias por la respuesta, Josche

Gracias por tu rápida respuesta a mis preguntas, con detalles harto interesantes.

Ahora me cuadra más el desastre porque leo en tu respuesta que primero chocaron contra la valla, y después se metieron debajo del camión. Estaba confundido pensando en una furgoneta de prensa tipo van, que tienen una estructura más parecida a un turismo (chasis monocasco), y no en un camión grande (o pequeño) con chasis de plataforma... ahí en una colisión, un deportivo bajo no tiene nada que hacer. Se incrusta contra la parte de atrás de la plataforma del chasis. Y se acabó.

Entonces ¿tenemos que entender lo siguiente? El Boxster perdió trazada en la rotonda, rebotó contra un guardarraíl, salió despedido en choque elástico y ya sin control, se empotró en la trasera del camión. Momento en el que empieza a arder el coche. ¿Lo entendí bien?

Si esto es así ¿entonces el chico se despistó en la rotonda, y trazó mal la curva en la rotonda porque entró pasado de velocidad?

Perdona todas estas preguntas, pero si somos capaces de ver el error de maniobra que cometió el pobre muchacho, todos los demás podremos evitar reproducir tales situaciones, y sacar provecho en vida de esta tristísima experiencia.

Por otra parte, estoy de acuerdo contigo en el testimonio que se cita arriba, que sale en ese foro en el que se han hinchado a decir burradas de todas clases. Aunque no fuese falso ni ridículo (que lo es en ambos sentidos), da una visión tan subjetiva del hecho, que no vale para nada. En estos hechos, lo único que habla claro son las pruebas técnicas y periciales.

¿Se puede acceder por internet a los informes técnicos de los atestados? ¿O es información de acceso restringido?

Un saludo y te reitero mi agradecimiento por tus respuestas. :)

 

De ninguna manera es posible acceder a los datos del atestado. Ya estarán a disposición del Juzgado correspondiente y sólamente las partes interesadas en el asunto pueden acceder al mismo.

 

Esto no puede ser.... ahí va una propuesta.

Para evitar estas desgracias, no hay nada como el conocimiento de las cosas. Y aún así, no estamos exentos de que nos pase algo. Pero si damos menor ocasión a que ocurran estas cosas, porque conocemos, mejor.

Para los moderadores: Siempre y cuando os parezca oportuno, claro está. Sugiero segregar este comentario y abrir un nuevo hilo referente a "Análisis de accidentes de tráfico". En él pondríamos enlaces a páginas web de interés, bibliografía, fotos y comentarios de accidentes de tráfico de la forma más técnica, amena y útil posible. Mi opinión personal: tratar este tópico lo veo de mucho interés. Me interesa conocer vuestro punto de vista y el del resto de foreros al respecto.

Empezaré aportando esto que he encontrado:

1) Páginas web de interés: He encontrado ésta, que puede resultar interesante. Vosotros diréis:

http://gsv.unizar.es

Y muy concretamente, dentro de esta página hay un PDF que os animo a leer:

http://gsv.unizar.es/activid/jornad02/pdf/Iglesia, Alberto.pdf

A mí me pareció muy interesante. Amén de ilustrativo.

2) Bibliografía: Hay tres títulos a mi juicio, interesantes que son de una tal Editorial Pons:

web: http://www.ponseditorial.com/productos/catalogo

Estos son los títulos:

Accidentes de Tráfico: Introducción al Análisis de Deformaciones

Accidentes de Tráfico: Manual Básico de Investigación y Reconstrucción

Accidentes de Tráfico: Inspección del vehículo

Yo ya adquirí una copia de cada uno. Si os interesase, pero tuvieseis problemas para comprarlos on-line, podéis pedirlos por teléfono (viene en la propia página de la editorial) y os atenderá una señorita algo "relumia". Yo le pedí los tres libros contrarrembolso, sin problemas.

Otros dos títulos interesantes, que reseñan la página web de arriba del todo son :

Introducción al Estudio de la Dinámica del Automóvil

¡La Vía Habla!

Quizá el más interesante sea el primero de estos dos: aunque lo digo por "pura intuición", ya que no he tenido ocasión de "meterles mano". Y puede que sean difíciles de encontrar.

Bueno, ahí queda eso. Si tuviese interés general, junto a este mensaje inicial, colgaría en ese hilo diferenciado, alguna cosita que otra que tengo después de haber dado unas vueltas por internet respecto a este tema, hace ya algún tiempo.

Ya me contaréis.

Saludos.

 

ahi le as dao solo un apunte, sabes que los perros con mas denuncias por morder son los Pastores Alemanes?? que casualmente no estan en la lista. Piensa en ello, al final la ley no esta tan bien. Un control de perros si, pero no una lista negra :[blah]:[blah]:[blah]
Salu2

 

Son buenos textos. Si no son ediciones actualizadas te quedarás un poco...:eek:... Pero tendrás una visión mucho más amplia del accidente de tráfico.

Comrpobaras que la velocidad SI mata. Cuestión que aprovechan quien ya sabemos para hacerse de oro.

 

Hola:

"dicen" que no era Hector el que conducia. Repito "dicen".

Saludos

 

Gracias, Josche

Parece que son ediciones actualizadas. Menos mal. Seguro que me interesará mucho.

Y si. Abundo contigo en que la velocidad inadecuada SI QUE MATA, ya lo creo. Y digo lo de inadecuada porque los chicos (DEP) debían llevar una velocidad V muy alta para el paso de curva. Y estos coches, por experiencia lo digo, tienen un límite dinámico altísimo. Y claro, las equivocaciones te las puedes permitir en un circuito cerrado, con medidas de seguridad adecuadas, y con presupuesto para pagar los desperfectos de tu máquina. En carretera compartida, te cuesta la máquina, la vida propia o la de otros, que es ya lo peor. ¿Qué posibilidad habrá de que fuese conduciendo el chico que no era "piloto amateur"? Aunque también los pilotos se equivocan, de vez en cuando.

Por ello, es que parte del problema creo que viene de no conocer exactamente el límite de nuestras máquinas. Y eso la única manera de descubrirlo es a base de cursos y entradas en circuitos cerrados.

El más barato de todos y muy efectivo es el de RACC en Moraleja de Enmedio. Algunos foreros lo han hecho aquí. Yo también lo he hecho. Deberían ser obligatorios para todo el mundo.

Por otro lado, el problema de poseer y conducir/ pilotar Porsches es que es una actividad masoquista total. Es decir: no te puedes entregar al placer de la velocidad de forma inconsciente ni jocosa (¡que pena!): tienes que calcular las maniobras al milímetro, tienes que asumir tus limitaciones y las de las máquinas y conductores que te rodean en carreteras públicas, tienes que asumir que se pueden picar con tu máquina y no debes entrar al trapo, tienes que asumir la misma concentración vayas a 20 kmh o a 140 kmh.... En fin: conducir con la precisión de un cirujano.

Otro detalle. No se en otros países. Pero aquí nuestro nivel de conducción es terriblemente bajo. Vamos, es un nivel LOGSE a mucho dar. Y nuestro nivel asistencial en sucesos de accidentes es muy bajo también. Tenemos porcentajes elevadísimos de muertes en traslado al hospital. En ese sentido, deberíamos copiar a Alemania. Mira: los helicópteros para fotos de multa, dedicarlos para traslado a hospital. Pero toda esa panda, no da ni la hora.

Y otro error clásico de todo el mundo es: "como conduzco en los límites legales, me puedo relajar más, me puedo distraer, puedo jugar con el GPS, con la radio, mirar el paisaje, fumarme un cigarro..."... ¡grave error! En fin, el tema da para mucho, y no es cuestión de aburrir con todo esto.

Otro tema que no estamos controlando en España, es que mucha gente ¡se duerme al volante! Causa en un elevado porcentaje: apnea del sueño. ¿Quien lo sabe en la DGT? ¿Qué campañas ha hecho de prevención con ese problema? ¿Quién está controlando a nivel de autoridades ese tema? Nadie. Somos unos catetos sin remedio.

Pero para recaudar, ¡somos bien "espabilaos"! Así nos va.

A mi, todos estos rollos me generan pensamientos y sensaciones muy encontradas. No es un tema agradable, desde luego.

Un saludo.

 

Rotondas

Carezco de datos para opinar, pero añado estos comentarios
Si en una rotonda "trazas" es que vas demasiado rápido.
La velocidad mata, seguro, bueno, en realidad lo que mata es la cantidad de movimiento= producto de la masa por la velocidad. Sólo una mosca habría podido salir ilesa.