Hola, pues hace unos días me surgió la oportunidad de comprar un Boxster 981 Black edition del 2016. Si recordáis tengo ademas un 997.2 Carrera S del Dic 2010. Quería comentar y ver las diferentes opiniones. Dejando de lado que los motores no se pueden comparar ( ni por potencia, ni por prestaciones , ni por colocación en el chassis) me gustaría comentar las sensaciones diferentes que me ha dado el Boxster y ver que es lo que opináis del ais. Entre los dos coches van 5 años más o menos. Aunque los interiores del 997.2 están bien en cuanto a modernidad, ya empieza a verse como “Antiguo” con pantalla PCM más pequeña sin Cámara de ayuda al aparcamiento e infotenimiento limitado. El Boxster no teniendo lo último tiene ya un sistema bastante moderno, con PCM con pantalla aceptable, BT, Sensores en todos lados y camara de ayuda al aparcamiento. Hay dos cosas que me han sorprendido un Montón: 1) La comodidad del Boxster en comparación con el 911 2) La precision de conducción del 911 frente al Boxster. En el primer apartado, mi 911 es una “tabla” al lado de Boxster .La amortiguación ( siendo Pasm en los dos) es completamente diferente. EL 911 es duro, sientes cada uno de los baches o imperfecciones de la carretera y aunque pasa bien los badenes has de ir con cuidado porque la sensación es de que llevas una tabla. Por el contrario el Boxster es… Blandito o mullidito diría yo. Cierto es que con el PASM se pone más duro pero la sensación es que “flotas” en comparación con el 911… ahi no se si es que el 911 está demasiado duro o el 981 demasiado blando…. o es que son así. En el segundo apartado, y seguramente por lo explicado anteriormente, la dirección del 911 es dura y directa mientras que la del Boxster la siento…. “Floja o fofa”? A esa sensación he de añadir que obviamente el 911 lleva dirección hidráulica mientras que si no me equivoco el Boxster la lleva eléctrica y que el Boxster lleva 20’ mientras que el 911 lleva 19. Alguno que los haya probado los dos o que tenga los dos opina o siente lo mismo?
Gracias por el feedback Manu. Un par de preguntas, ¿Con cuál te diviertes más conduciendo en carretera de curvas? Si tuvieras que quedarte con uno, ¿997.2 o 981? Gracias!
Pues hace pocos días que tengo el 981 así que no te puedo decir. Pero este agosto lo voy a probar bien y actualizo. Aunque visto lo visto ahora diría que el 997 mejor….
No se, y pregunto, si al ser el 997 versión S, lleva amortiguacion más firme que el normal. Y correlativamente no se si el 981 al no ser S lleva amortiguacion menos firme que el 981 S. Por otro lado me pregunto si se notan diferencias de comportamiento por los distintos repartos De pesos. En teoría el motor central y peso centrado es lo ideal, y el motor atrás no...... A mi me.ha costado lo suyo ir a ritmo, "suelto" en el 996. Un 981 debe ser más neutro, con menos "vicios" o particularidades
yo creo que lo de la amortiguación es por la generación, el cayman 987 también es duro. Y la dirección también anda por ahí, es mi opinión, yo solo he probado el 718 además del mio
Aqui hay un videoreportaje de Garage Hermetico -Maximo Sant- interesante en relacion a motor central vs motor trasero…. Espero que funcione el enlace. saludos edito. Mas que ferrari vs Porsche habla de motor central vs motor trasero……
Después de tener un 987 y luego un 981 está claro que hay una evolución muy grande en comodidad, con el 981 me sería muy fácil usarlo a diario, cosa que con el 987 me costaría.
a mi me.pasamlo mismo con el.987 la dirección en recto es bastante imprecisa ya que se nota que va como flotando y a nada que coja un bache, se va hacia los lados. lo he llevado a alineación en 3 sitios diferentes incluido CP y sigue igual. ¿fallo en la barra de dirección, aire en el sistema? olguras no se aprecian moviendo volante y neumáticos
Pues he tenido un 997.2 S y un 718 gts. Y hoy hay un abismo. El 718/981 es una máquina / Juguete perfecto con un solo fallo. Tiene 2 asientos. Dicho esto. Ojo con los 981/718. Que el mito está muy bien. Pero los otros dan un juego que ya quisiera el 911. Mi voto para tu black
Muy poco uso le he podido dar ( únicamente tres días ) pero como dices. Ojo con el 981. Descanso una semanita en la costa brava y el lunes a mi vuelta me Pego una ruta que ya veréis!!!
Martín tampoco lo ha utilizado mucho más Al final la disposición de motor central es muy efectiva, en el 911 hay que trabajar más con los pesos…
Yo hice varias salidas, al final más de 2000 kms :) Viernes tarde salida solo, de 150 kms. Salí sábado y domingo. La semana pasada más de 400 kms de rutas. Algo lo he llevado y es una pasada :)
El 981 es un cohete que cuidado. El 911 siempre será el 911 y más aún si es un 997.2. Hace una semana lo hablé con amigos Porschistas y todos llegábamos a la conclusión de que el 981 iba super bien en carretera de montaña y que un 911 en similares concidiones era más dificil de llevar y más torpón. Eso sí, el 911 bien llevado en circunstancias similares y con un conductor diestro... puede comerse al 981 sin problemas !! Ya ni hablemos de un 4s.... Es complejo compararlos ya que son conceptos distintos...
