AVISO: Desinformación por parte de talleres "especialistas"

no podrá salir del parking con la rampa mojada.

 

El C.P. de mi ciudad, no digo cual me ha generado una desconfianza muy grande. Tras la revision de los 60 mil km (vi una mancha de aceite en el suelo a los 3 dias de la revision) empezó a gotear un poco de aceite motor de mi Cayenne. Me fastidia muchisimo porque manchaba el porsche de mi casa). Me dijeron en el concesionario que el goteo es posterior a una vez que salí de allí (pues claro!, que no apretaron o junta no pusieron) . Me dijo el jefe de taller, que ese goteo provenia de un lugar de muy dificil acceso y que repararlo suponia extraer el motor para ver el problema, unos 2 - 3 mil € en mano de obra y un coste total de 6.000€ o mas pudiera ser, a presupuesto abierto hasta abrir y lo vieran. Le dije que no me parecía correcto, y que sucedió justo tras la revisión, y que me lo tendría que arreglar. Rehusó de esto alegando infortunio por mi parte. Con el susto que me indujo, el jefe de taller me convenció para hacer una extension de garantía (mas de 1.300€) diciéndome que la firma seguramente aportaría la mitad del gasto en el arreglo de mi Cayenne. Finalmente, tras la siguiente me citaron para el arreglo y dejó de gotear tras pagar mas de 1.300€ por esto. Dejé de pensar en el tema. Estuve 2 años manchando de aceite mi casa y limpiándo la mancha del suelo con regularidad. Una tortura casi diaria. Sería posiblemente una junta del tornillo del carter olvidada. Una decepción me llevé del C. P. También decir que tras las revision de los 90 mil km, al marcar el cuenta kms poco mas de 91.500 km me dice que el nivel de aceite bajo. ¿Será que no me cambiaron el aceite?. Le tuve que poner casi 1 litro de aceite motor Mobil 1. ¡Por favor!. Un poco de ética.

 

Espero que no sea entonces la que tienes puesta en el perfil de usuario

 

Algo parecido me hicieron a mí en un Scooter que tengo que apenas tiene 20.000km y funciona como un reloj, como buena Honda.
Cerca de mi casa hay un taller de motos con el cual tuve una mala experiencia hace años y no volví. Me instalaron unos puños calefactables con positivo directo de batería. Paraba la moto y los puños seguían calentando incluso con la llave fuera del contacto. Lo que más me molestó no fue el error "técnico" sinó que todavía querían tener razón.
Pasaron unos años y un día me fijé que había personal nuevo en el taller y me dije les daré otra oportunidad. Encargue una revisión sencilla y avisé a la secretaria que la moto estaba en perfecto estado, que no me vinieran que si "la junta de la trócola". Os prometo que le dije literalmente estas palabras.
Voy a recoger la moto y el mecánico me dice que entre al taller que la moto tiene una perdida de aceite. Y evidentemente la moto entró en el taller con el motor absolutamente seco de pérdidas. Muy enfadado le digo al mecánico "mira que os lo he avisado, igual a otro se la coláis, pero a mí no".
Le digo que me prepare la factura que me llevo la moto.
A los 10m me llaman del taller con talante conciliador para que les lleve la moto y tal. La llevo y en apenas 15m me llaman para que la vaya a recoger.
Me habían aflojado las tuercas que señalo en rojo.
Nosotros no hemos tocado nada...y tal.

 

Esta historia última me recuerda ( hablando de motos ) una ocasión en la que llevé la moto ( Honda CBR) a la revisión que le tocaba y me cambiaron las pastillas , aunque yo pensaba que estaban bien , pero me dijeron que estaban a punto , que si por tiempo , que si la cristalización …. Total, que me las cambian . Me dieron una factura oficial pero se les había olvidado poner el cambio de pastillas , así que para no hacer otra factura , las pagué aparte .

A los dos años ( y 4000 kms de la conducción tranquila que me caracteriza ) la llevé al mismo sitio otra vez , para revisión , y mi sorpresa es que al entregarme la moto , me dicen que me han cambiado las pastillas , que si estaban a punto , que si la cristalización …

Pillada GORDA porque se ve que al no haber incluido el cambio de pastillas en la factura anterior , no les salía en el ordenador que ya me las habían cambiado , y me volvieron a colar el cambio .

Me quejé y me dijeron que las pastillas estaban muy mal , que me las tenían que cambiar … e incluso me sacaron unas pastillas casi gastadas ….( que seguro que no eran las mias )…. Que a ver si me había confundido y la otra vez no me las habían cambiado …. Claro , con la factura tampoco lo podía demostrar …..

Tuve que pagar las pastillas otra vez y ya no fui más a ese sitio . Decir que les había comprado las últimas 4 motos y me creía yo que yo era cliente VIP… Mis cojones.

Hay que ver el cuidado que hay que tener !!!

 

Es curioso por que yo ni en especialistas ni en talleres oficiales he tenido una experiencia de ese tipo. Y hablo de coches varios... esa sensación de que “me tanguen” debe de ser horrible.

Si en otros establecimientos en el que prestan servicios percibes que tratan de ir más allá pero lo enmarco dentro de un proceso normal de venta. El engaño, por suerte, no.

 

La decencia se educa. La ventaja ahora es que sin fotos y acuerdo previo, no deberían tocar nada. Ya jugar a tocar antes de pasar fotos o demás sería escandaloso. Hay muchísimos profesionales decentes y honestos, por eso la importancia del boca a boca para nosotros y para ellos.

 

Me quedo helado cuando leo algunas experiencias, aqui ( y hablo de Miami que no tiene nada que ver con el primer mundo) si uno va a cambiar lo que sea en un vehículo se debe llamar al cliente y generalmente se debe obtener autorización por escrito, sea agencia oficial o independiente, caso contrario el cliente no va a pagar.
Ademas que mucha gente exige ver el vehículo cuando entra a revision, de encontrar algo un poco complicado o no previsto yo y todos los talleres donde trabaje llaman al cliente para que venga personalmente a revisar lo que pasa, si no desea hacerlo o no puede se le envían fotos o videos de a cuerdo al problema que se encuentre.
Tengo muchos clientes que traen el auto y te dicen "hagamos lo que sea necesario para que quede perfecto" pero eso lo hacen después de años de confianza y saben a quien se lo dicen...

 

Si sale si jejje

 

Update!





Entre el desafortunado video original, y el video de abajo hay más de 3 meses. En ambos video parece que está el mismo Porsche con el morro todavía desmontado. No se puede saber si realmente ha pasado ese tiempo real, pero en Centro Porsche la reparación la hacen dentro de la garantía Approved en una semana y te dan un Porsche de sustitución.

Hay muy pocos GTS, en UK que hay más datos públicos, calculan que entre un 3-5% de las ventas totales del Macan. A ver si el dueño del coche en cuestión se pasa por aquí, alguien lo conoce, o lo identificamos porque tal vez pueda reclamar!

 

A mi en el 996 me revento la bomba de agua estando aparcado en el area de espera del CP. El solito. Aparcado. Todo
el liquido por el suelo.

 

No voy a entrar a discutir mi experiencia con los talleres especialistas…. En lo único que son especialistas, es en timar, devolver el coche peor que estaba y lo peor de todo : Jugar con la ilusión de los clientes. La gran lacra de la automoción hoy en día, son los talleres. Yo he vendido todos los clásicos en parte, harto del continuo engaño y las visitas regulares a “dejar perfecto” el vehículo. Y no se salvan ni talleres de coches ni de motos. De verdad, te crees VIP, que te tratan bien….. un espejismo. Al final, nos acabarán quitando la ilusión, que sumada a la ineptitud de ciertos Concesionarios Oficiales……. Pero la vida siempre devuelve todo y allá cada uno con su consciencia.

 

En mi Montesa Cota 74 de 1979 aun llevo los neumáticos de fábrica y va bien jajaja

 

Mirad yo he ido también a muchos talleres, y he tenido varias experiencias. Tanto buenas como malas.

Desafortunadamente, la mejor experiencia que he tenido en talleres ha sido con un especialista de Minis Clásicos. Digo desafortunadamente porque ojalá me pudiera tocar todos los coches él. Con el Mini, me lo revisaba todo. Me mandaba fotos al whatsapp de como estaban las cosas. Cuando se tenía que hacer algo me lo comentaba y me decía el precio y preguntaba si lo hacíamos. Y para acabar encima era barato. Al final se convirtió más que en mi mecánico, mi amigo.

Ojalá todos los mecánicos fueran así. Luego he tenido mil y una experiencias malas con talleres de "confianza".
Mi padre lleva el Macan al CP Barcelona y tiene muy buen rollo con el mecánico porque se fueron a un viaje juntos a Marruecos, organizado por CP.
Le manda fotos también de todo, como está el coche... Está muy contento.

 

Generalmente, aquí el protocolo es el mismo. Se hace un presupuesto y se pide autorización al cliente antes de proceder. Lamentablemente, hay bastantes talleres que se saltan esta parte "sobre la marcha" y después de aprobado un presupuesto te ponen más cosas por si no te das cuenta y cuela.

Yo intento hacer lo que puedo del mantenimiento de mis vehículos yo mismo, pero uno no siempre tiene tiempo. Hace un par de meses llevé el coche de diario a hacer la revisión, supuestamente revisaron todo y pagué una cantidad importante. Les dije que el coche hacía un ruido y aun así no detectaron que la polea del alternador estaba a punto de fallar. Al poco tiempo, falló y no solo ignoraron la revisión anterior, sino que repararon la polea sin mi aprobación por una cantidad exagerada que no pude rebatir porque nunca enviaron el presupuesto. Y así hacen muchos.

 

Y si haces una revisión tu mismo, cambios de aceite y demás... Como haces con el libro de mantenimiento?

 

Buenas,

Lo primero pedir disculpas por alterar el objetivo de este hilo pero ¿podrías indicarme a que taller llevas tu mini clásico?. Yo también tengo uno (Monza MPI) y no he encontrado ningún taller que se los conozca al dedillo. (Y he de decir que me hice mas de 300kms para llevar a un supuesto antiguo taller y CO rover..... pues ni con esas...) Gracias!

 

Si estás en Madrid puedes hablar con Antonio Albacete (Me-Pre Motorsport), está en colmenar. La mecánica de un MPi es, como la de cualquier mini, muy sencilla, el problema viene con la parte electrónica….

 

No creo que esa sea la indumentaria adecuada en Madrid en el mes de Junio.

 

Hablo de vehículos fuera de garantía. Yo mismo marco los intervalos en el libro. Un cambio de fluidos y filtros está al alcance de cualquier aficionado con conocimientos básicos de mecánica.

Con el tiempo, vas consultando en foros y comprando herramientas y te metes en reparaciones más grandes. Yo mismo he hecho junta de culata, distribución, etc. Saludos.