¡Buenos días! Ante todo me presento, me llamo Rubén y soy un chico de 23 años que sueña con tener su primer Porsche. Llevo años enamorado de las versiones del 996 y del 986, y ahora que puedo permitírmelo, me gustaría dar el paso a un Boxter 2.7 986 como primer Porsche, pero he oido de todo a cerca de este modelo… que si IMS, que si filtros de no se que, que si no se cuantos… entonces si que me da algo de respeto. Es un sueño para mi y como primer Porsche creo que lo voy a disfrutar mogollón a la par que mimarlo Estaría encantado de escuchar recomendaciones, consejos y advertencias de propietarios y/o ex propietarios, ya que mejor que la gente de aquí nadie. La unidad vista tiene en torno a 240.000km pero con el motor cambiado hace poco (no llega a 80.000km), sería mirarle transmisión, frenada etc… ¡Muchísimas gracias de antemano y perdón por las molestias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cuantos kilómetros reales tiene el motor cambiado? Desguace o reconstruido? Millas o kms? No comento esto por descartar sino para que tengas trazabilidad real y así saber que deberías revisar.
Entre unidades cargadisimas de km e historial dudoso y unidades trazables y con km razonables, en el mercado de 986 suele haber 1000 o 2000 euros de diferencia. Yo ahorraba un poco mas y pasaba de esa unidad. Sin verla.
A que te refieres con eso? Soy muy nuevo en todo esto, el coche tiene 241.000km con un motor nuevo de 80.000km y con todo al día de momento. Igual así tenéis algún dato más. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Perdona no me explique bien quizá y bienvenido! El coche marca 240.000 a los 160.000 le cambiaron el motor, de eso hace 80.000kms pero....no saben decirte cuantos kms tenía el motor que le cambiaron? A eso me refería con trazabilidad tener documentación y datos de los kms que tenía el actual motor cuando lo instalaron. O es el mismo motor original? Has confirmado número motor con ficha técnica si es coincidente?
Tranquilo que te has explicado perfectamente! Son mis entendederas que andan pochas No tengo ni idea… se que el motor actual tiene 80.000km, no se si en su día se montó nuevo o con esos 80.000km. Por lo que me dijeron creo que lo montaron ellos (el concesionario) en el taller que tienen osea que ni idea… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La única manera creo de saber el número del motor es en CO con papeles del vehículo para que te den el VIN con número motor y número de cambio junto con el número de chasis Sino solo será coincidente la serie de motor lógicamente O que te lo documenten ellos Resumiendo puede tener 240.000 o 375.000 o...80.000
Me acaban de informar que se ha montado con 50.000km y que ahora ronda los 80.000km-90.000km Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Marca 240.000 el coche, con 210.000 le pusieron otro motor de desguace reconstruido 2.7 986 de hace 20 o 22 años con 50.000... Muy bien no? Si esta en tu precio de compra y esta todo bien documentado y pasadas itvs Mejor no tocar ni gastar en nada y ir viendo como va, Que te den el bastidor de donde sacaron el motor o documentación para verificar los kms del motor por si lo tienes que vender tu después.
Mi consejo es que guardes un fondo de la misma cantidad de lo que te cueste el coche . Porque como supongo que sabes , es un coche que vas a comprar por 10.000€ pero sus averías son las de un coche de 60.000€.
a ver, hay boxster a patadas, compra uno con trazabilidad y kilometraje contenido y déjate de experimentos y rarezas al final te saldrá mucho más barato comprar uno un poco más caro pero más fiable
Tristemente con estos coches, lo barato sale caro... Yo lo compre ahora hace un año y ya he invertido mas de 3000€ en cuatro cosas para dejarlo a punto... Si dices que sera tu primer coche imagino que tendra mas uso que algo casual. La mayoria de nosotros lo usamos esporádicamente....asi que mi consejo tb es ahorar un poco mas y buscar una unidad mejor...
Quizá en este motor no haya formula magistral, estamos hablando del 986 que explota igual sea mantenido escrupulosamente o que no, por lo que aún con los mejores cuidados puede petar, no sólo por IMS sino por varios fallos más como tolerancias en fabricacion de los bloques, es una loteria! Así que el precio de compra y los cuidados no son garantía de nada. ...