Es que a la primera que se descuiden o que Max no se deje engañar como ayer, ya puede caer una victoria y eso contra este Red Bull está muy caro. Enhorabuena a Alonso, está claro que el coche es muy bueno pero en sus manos le saca todo el rendimiento. Motivación y talento a los 41, un buen ejemplo de vida.
Me refiero a que todos conocemos a Max, y en esta segunda carrera le han dicho que afloje para ahorrar motor, que de 15 a 2º ya está bien, y el hombre ha cedido (también porque Checo condujo a gran nivel tomando muchos riesgos cuando Max se puso a 4 segundos), pero ya veremos más adelante si acepta quedar 2º. De hecho ayer se pasó por el forro la instrucción de no ir a por la vuelta rápida.
No creo que se dejase engañar como dices, sabía de sobra que no podía cogerlo porque de ser así, si hubiese olido la sangre, hubiera ido a por él y el ingeniero ya le puede decir misa porque como ha quedado claro hasta el día de hoy, en ese equipo Max hace lo que él crea conveniente independientemente de la orden que le den.
Esta situación, y próximas, darán lugar a problemas internos en Red Bull con lo que la 33 está más cerca de lo esperado. Enhorabuena a Aston Martin y a Fernando. Y mis mejores Deseos para que Ferrari espabile por el bien de Carlos. Saludos y Precaución,
No estoy muy puesto en supercoches. Que es? Un Ferrari? El otro día creo que me cruce con un Mclaren Senna. Iba en un grupo con un conocido mio. A ver si mañana lo confirmo. Iban ese, un Gallardo y un 992 4S.
Es que de noche todos los gatos son pardos…. No debería conducir un Aston? Por guardar las apariencias y eso..
Mi opinión es que, por una vez, la maFIA ha respetado (que no favorecido) a Fernando. Lo primero: Error incomprensible en un piloto experimentado al colocarse mal en la caja de salida. No se si desde el coche se ve o no las rayas, pero supongo que desde Box le podrían decir que iba algo torcido. Segundo: Mientras el coche está detenido en Box, la norma prohíbe TRABAJAR en el coche, no el tocarlo. AM presentó videos de 7 casos similares donde no se sancionó. Lo que está claro es que la norma debe ser igual para todos (llámese Fernando u Ocón) Tercero: No es justo ni entendible que, habiendo tenido tiempo más que de sobra (¡¡¡ 30 vueltas !!!) para decidir sancionar, pongan la penalización después de la carrera.
Yo creo que lo que pretendía Alonso es colocar el coche orientado hacia dentro de la trayectoria de salida. Pero se pasó de la raya.