Cambiar pastillas de freno o esperar? FOTOS

Buenas, se me ha encendido esta alerta un par de veces cuando ando un rato en ciudad: "limite de desgaste, cambie pastilla de freno, puede continuar"

Al día siguiente siempre está apagada. Puede ser que se le esté yendo la olla al sensor o algo? suciedad, etc porque me ha pasado con diferentes elementos del coche (una vez ponía que había que cambiar la luz de freno grande trasera y funciona perfectamente)

He llamado a mi CP y os podéis imaginar, me clavan 1k ("si sólo es ese el problema") y cambian las 4 pastillas.

Me han dicho que como mucho tendría un margen de 1500-2000km antes de cambiar las pastillas. Justo me iba de vacaciones...

He sacado fotos a las pastillas delanteras que son las que tienen más desgaste a ver qué opináis.

https://ibb.co/YXSShjh
https://ibb.co/z8KdZB3

Muchas gracias equipo!

EDIT: no he hecho ni 33k Km aún...

 

Buenas tardes,

Puedes circular sin problema pero están gastadas y para cambiar. El margen que te dicen es aprox correcto. Si las apuras mucho lo que puedes es cargarte los discos y entonces deberás cambiarlo todo.

Por otro lado puedes buscar otro sitio que no utilice recambio original para el cambio de pastillas, el precio será de menos del 50% sobre el CP.

Saludos

 

Yo estoy cerca de esos kilómetros y de momento no ha saltado ningún aviso. Supongo que depende del tipo de conducción y de las ayudas electrónicas que puedan actuar sobre los frenos.

En tu caso, me iría de vacaciones porque tienes margen y a la vuelta las cambiaria.

 

Como te dicen, puedes demorarlo algo más si ahora no las puedes sustituir.

Sólo ten en cuenta que hacia el final de su vida útil las pastillas de freno son algo menos eficaces que las nuevas.

 

ya, creo que las voy a cambiar antes de irme y fuera, a ver si voy a tener problemas en vacaciones y va a ser peor.

 

Pues depende de los kilómetros que vayas a efectuar. Debes tener en cuenta que si en mitad del desplazamiento tuvieses que cambiarlas es una faena. Si vas hacer digamos 1000 entre ida y vuelta tira millas y si ves que vas hacer mucha ciudad o más kilómetros yo las cambiaría antes y fuera de concesionario.

 

varios habéis dicho que mejor no hacerlo en CP. Pero me da como cosa, tampoco conozco talleres de confianza en mi ciudad.

 

Pues llama cuanto antes, que en agosto siempre hay mas personal de vacaciones en el CP.

 

Por cierto, si entras en la web de Porsche y buscas "Precios Cerrados de Servicios" para el 718 Cayman, veras que los importes por sustitución de pastillas de freno delanteras son de 373,72€ y traseras 310,98€, más IVA.


https://www.porsche.com/spain/acces...cheservice/serviceandmaintenance/maintenance/

 

pues me ha dicho novecientos y poco, pues más o menos las pastillas delanteras + las traseras + iva + mano de obra, no?

menuda sablada macho.

 

Se supone que la mano de obra está incluida en el precio cerrado y solo hay que añadir el IVA.

En la zona norte no te puedo ayudar.

 

pues mañana cuando les vuelva a llamar les comentaré que no coincide el precio del todo... sabéis si suelen ser poco transparentes en ese sentido en los CP? siempre me había fiado LOL

 

Para asegurarte entra en la web y selecciona tu CP a ver si coincide el precio que me sale a mi.

 

Y que lo digas. Acabo de pedir precio de silenciadores y testigos para un 944 y me han pedido casi 500€. Y eso que las pastillas ya las tengo.

En mi caso, con los modelos viejos, si no lo haces a través del programa Porsche Classic te cobran el recambio sin descuentos y sale francamente caro.

 

wow, en efecto, en mi CP 431,38€ + 339,44€.

no tenía ni idea de que los precios cambiasen entre CPs

 

Vaya, yo suponía que los precios serian mas similares entre CP.

No sé que parámetros se tendrán en cuenta para fijar los precios.

 

ya te digo, casi 100€ de risas!

 

No sé si influirá, entre otras cosas, el volumen de facturación del CP.

 

me han pasado un borrador de la factura, 1.211€...

https://ibb.co/5RRy6WM

está todo bien? gracias por la ayuda

 

Es correcto, todo con recambio original. En muchos talleres se limitan a sustituir las pastillas, pero no cambian ni tornillería ni sensores, aprovechan los viejos. Los sensores quizás vale, pero la tornillería hay que ponerla siempre nueva, lo mismo que los soportes y muelles.