Opinión sobre cayenee S 366000 km con glp

Que opináis de la durabilidsd de un cayenne S 369.000 km con glp instalado

 

Que opinamos en que sentido?

 

Yo, en principio, me opongo.

 

En el sentido de si merece la pena de la compra de un coche con esos km y glp, aun teniendo las revisiones realizadas en su mayoría en porsche

 

Falta un detalle en la ecuación.....

 

Cual?

 

Llamadme raro si quereis.

pero en un caso asi para mi el precio que se pide lo encontraria un detalle importante a tener en cuenta.

no es lo mismo que valga unos cientos de euros que unos miles de euros…… por decir algo!

 

En este caso piden 9300 euros por el vehículo, porsche cayenne S 4.5 v8 con glp, 369.000 km

 

En un coche con 369000 km, te falle o no el motor (que es probable que no) el resto será un no parar. Un día un cosa y otro la siguiente. Por barato que sea el coche, las piezas de un Cayenne siguen siendo las de un coche caro, y son muy caras. No se por cuanto lo quieres comprar, pero yo, aun regalado, si el dinero es un factor importante, no lo aceptaría.

 

Por 9300? Ni a full de orfidales.

 

NO
Pero vamos, ni harto vino que dicen por mi zona. Sobre todo, por el precio desproporcionado de un S con esos km.

El motor aguantará el doble, pero cómo dice Mandelo, lo demás irá fallando, cierto que con esos km ya le habrán cambiado muchas cosas.
Yo siempre he dicho que en un vehículo afectan dos cosas, los años, y secundariamente los km.
Me resulta igual un coche con 20 años y 70.000km, que uno con 4 años y 180.000km.
Seguramente falle más el de 20 años, aunque le hayan hecho sus mantenimientos y naturalmente el motor llevará menos desgaste, pero hay elementos que tienen una vida útil, gomas, manguitos, plásticos, etc.
Un buen amigo se quitó el suyo hace un año, y llevaba 345.000km. El coche mecánicamente iba redondo, ni una vibración, he probado Cayennes con la mitad de km, y bailaban más que la compresa de una coja, eso sí, él solamente ya lo usaba para subir al Pirineo, y además era suyo desde hacía 10 años.
De hecho estuve a punto de quedármelo yo como lavadora, pero eran 5000€, lo acabó vendiendo rápido por 5500€.

 

Como conocedor del modelo , te diría que esos KM el motor 4.5 los aguanta sin problema, pero lo realmente importante es que esté con su mantenieminto bien trazado y además que le hayan arreglado ya las cosas que suelen fallar, bombas de gasolina, sensor cigueñal,tubosde recirculación, bombas de aire secundarias, etc,,, eso debrías comprobar si hay alguna factura, si no lo mas seguro es que lo tengas que hacer tú en algún momento.

Por otra parte yo no compraría un vehículo con GLP instalado por temas de fiabilidad y porque seguramente le habrán quitado espacio al espacio de carga en el maletero.

 

Me sumo a las opiniones.
Ni de coña.
Amigos han comprado hace poco cayennes 955S mas baratos con menos de la mitad de kms.

 

Genial, os agradezco mucho vuestras respuestas! Seguiré buscando otra unidad, da gusto con gente así como vosotros conocedores de estos coches!gracias!

 

Por km sin problema , a por el si te gusta .
Por el dinero que pide ni de coña .
A eso súmale el desgaste del glp en el motor .
Si fuera el diésel ni me lo pensaba si buscara ese tipo de unidad.

 

Hola:

Pienso lo mismo.....si estuviera en gasolina...bueno... a lo mejor pero no a ese precio, y si esta en GPL... NO.

Saludos

 

Cierto, el Glp puede hacer agujeritos en los cilindros. Yo nunca he entendido su instalación, que compren un V6 o un Diesel y arreglado.
Correcto que debe haber Glps y Glps, pero si se suman costes de instalación, y tiempo de amortización, no se cuánto vale la pena.

 

Me acabo de subir a un shuttle y me he acordado... claro que no es un Cayenne Glp...

 

Bueno,

Para variar, como siempre diferentes personas que no tienen ni idea de lo que es el GLP opinando sobre GLP. Sólo una persona ha comentado que efectivamente, hay instalaciones e instalaciones de GLP. La marca Prins añade un líquido que engrasa los asientos de válvulas, eliminando las posibles averías que suele dar el GLP en modelos de inyección indirecta por la temperatura que coge la cámara de combustión. Por algún comentario leído, el coche puede funcionar en gasolina o en GLP, si no te gusta el GLP, no lo pones y ya está. ¿Alguno de los que están en contra, ha visto el aceite del motor después de 20.000 km como sale del motor? Sale prácticamente limpio si el coche ha funcionado prácticamente a GLP durante esos km. Otro que hablaba de la amortización, este verano he hecho casi 2000km y y me he gastado unos 300€ en GLP, calcula lo que te saldría hacer esos km en gasolina...más de 250€, bueno réstale 40 km a los 2000 que hice en gasolina. Respecto al tamaño del depósito, yo tengo uno de 56 litros que caben unos 47 en el espacio donde iba la rueda de repuesto, 100% de uso del maletero...

Sí que es cierto que el precio del coche para esos km, quizás es un poco caro, habría que ver que se le ha hecho en todos esos km, pero si ha estado bien mantenido y cambiado lo que tocaba cuando tocaba, seguro que está mejor que muchos que hay por ahí...

Un saludo

 

Hola:

Bueno, puede o no.....

Mañana me voy a comprar un Rolls Royce, y le voy a meter una botella de butano en el maletero......

Saludos