Yo la verdad, y algún acompañante que llevo a los Concesionarios, ven todos los 992 iguales, la única diferencia si es cabrio o no, hay que ser aficionado en la marca para saber lo que estás viendo. Aparte que suelen comentar que se le ve un coche anticuado, poco moderno, y suelen señalar los focos delanteros que es la seña de identidad del coche, vamos que como te dejes influir te vuelves loco.
brutal el nuevo s/t, alucinante la extensa gama actual de 911 y también la subida de precios superlativa e. cada uno de los modelos en la última década, pero la calidad se paga jaja Un 4s vale como no hace tanto casi un turbo etc etc.. un carrera a secas como un S o casi gts etc..
Los precios están disparadísimos. Las prestaciones también: un Carrera S hace el 0 a 100 en 3.7 segundos! Más rápido que un Carrera GT.
sin duda.. comparando los dos que hemos tenido en casa un 996 mk2 TT y un 991.2 4s de exactos los mismos cv, quitando pureza sensaciones y magia del TT. el 4s era más efectivo y con una repro.stage 1 de car tec.. y 507cv más rápido sin duda. Era un misil.. pero demasiado fácil ir rápido.. eso es un defecto o una virtud?
para mi igual.. obvio mejor coche y más equipado el 991 pero sinceramente me marcó más el 996 quizá por ser mi primer 911 y las siglas turbo.. aunque el otro de facto tb lo sea..me pueden
Qué buena pregunta! Creo que ni defecto ni virtud. Signo de los tiempos. Defecto o virtud dependiendo de lo que busques en cada momento.
Vivimos en un tiempo donde los hombres van en patinete eléctrico en lugar de ir en moto como antaño... Me quedo con sensaciones antes que con la velocidad. Por lo tanto prefiero un 997.2 GTS que no un GTS actual. Todo lo de antes era mejor que lo de ahora. Saludos
Es que ya no hay hombres, ni espíritu de superación, los jóvenes ya no ligan sino que violan, no quieren deportivos solo conducirlos en la play, y para ser especial hay que ser pansexual, vegano, vestirse de manga, una pena[/QUOTE]
Pues vaya. Puestos a sensaciones no te has ido muy lejos. Mucho mejor un 356 cabrio. O al menos un pre 73. Cada uno tiene su personal equilibrio, que depende de muchos factores. Momento vital, uso que le das, background o complementos en el garaje. Que una tecnología más antigua proporciona mucha más conexión con la máquina? En mi caso, sin duda. Pero para hacer 1.500 km al año y un par de track days con cuidado tanto por tu propia seguridad.un young timer puede ser un punto intermedio? Puede, pero también es un tierra de nadie. No creo que haya ni una panacea ni una solución universal. Depende de momentos. Pero de tener que elegir ahora uno solo y poder permitírmelo, este ST sería mi opción. No es el caso, por desgracia.
Los precios los,ha disparado la absurda política fiscal de la UE. La tonelada de CO2 se paga a 100€. Para fabricar una tonelada de acero se emiten dos de CO2. El 20% del coste de un coche hecho en la UE son derechos de emisión de CO2 de los fabricantes de sus componentes. Nos ahorcan con la soga pretendidamente verde. Que en realidad es verde por los billetes que nos quitan, no por el impacto positivo en el medio ambiente, porque el CO2 es un gas imprescindible para los vegetales.
No voy a defender las políticas de la UE porqué imagino que son desastrosas pero los vegetales llevan muchos miles de años muy contentos por debajo de las 300 ppm.
Fuente del gráfico? Me sorprende que puedan medir con muestras de hielo la composición atmosférica de hace 800.000 años. Me auto edito. Veo que la Nasa tiene un laboratorio y que la muestra mas antigua que dicen tener es de hace 800.000 años. Increíble. Pero me lo creo. También resulta curioso que con niveles de CO2 tan “constantes” en ese periodo larguísimo haya habido varios periodos de glaciación y varios de calentamiento interglaciares. Viendo el gráfico y su oscilación casi rítmica, diría que nos tocaría entrar en un periodo glacial, y lo vamos esquivando. Quizás con consecuencias catastróficas. Puede ser. Pero una glaciación tampoco parece muy agradable. Y lo que viene después con el deshielo tampoco parece cómodo. Así a priori.
Nada, con esperar unos añitos tendremos la respuesta con hechos probados. Ya nadie se acuerda de la capa de ozono parece...
Pues parece confirmar lo que muchos opinan, y es que el 991.1 es bastante ladrillo de comportamiento (yo la verdad no lo noto tanto en los que he probado, pero soy un manos pies que me vale todo...)
Cr Creo que el gráfico es tan tramposo como toda la información de los calentólogos. Me quedo con que los únicos datos medianamente comparables son los comprendidos entre 1958 y hoy, que están tomados con instrumentación y criterio parecido. Extenderlo más allá de eso es peor que comparar la distancia entre dos ciudades medida a pasos con otra con teodolitos láser. Si en lugar de poner el gráfico en naranja y rojo, lo ponen por ejemplo en azul y amarillo todo el mundo se daría cuenta sin mirar las leyendas.
Este comentario me parece interesantísimo porque hasta ahora, sinceramente, no había caído. Eso explicaría cómo otros vehículos de importación de fuera de la UE salen proporcionalmente mas baratos.
Ya sabes que da igual lo que pase, la culpa va a ser del hombre blanco europeo heterosexual omnívoro, y lo sabes.
Si sube de manera tan espectacular las RPM, puede ser que utilicen un volante de inercia aligerado. Lo mismo dicen "clutch" pero se refieren al volante de inercia.
