Tienes razón. Estoy resolviendo una serie de cosas que se me están eternizando y mientras tanto, estoy viendo lo que se ofrece. Cuando termine de resolver esas cosas, voy a centrar más el tiro. Con lo que más cómodo me siento es con encontrar un 997 MKI hasta los 50 aunque de momento no me enamora ninguno. Estoy siguiendo un par de ellos. No descarto tirar más para arriba si aparece algo interesante de otros modelos… Lo que si tengo claro es que esta vez no me voy a desviar con otros coches….(M, Amg y cosas de esas). Me gusta leer opiniones de los modelos para ver qué se piensa que es mejor compra …. He tenido muchos coches, pero lo del Porsche se me ha atragantado y me siento como “pedro y el lobo”…. pero espero sorprenderos pronto… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me parece una unidad muy interesante. Sí… El único problema que yo le veo a esos kms no es por mi, sino por el día que uno quiere venderlo…. Parece que otro compi comenta que es alguien del foro Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
he visto unidades venderse con 200mil km si no me falla la memoria aquí en el foro. no creo que sea un factor tan determinante para descartar una unidad si está bien mantenida. No sé realmente el uso que le vas a dar ,pero como ejemplo en mi caso que es totalmente esporádico y al tener varios no les hago mas de 3000km/año .. esa unidad con 160.000km tiene aún mucho disfrute que dar. Si es un compañero del foro pues mucho mejor.
https://www.autoscout24.es/anuncios...ve&utm_content=1yold&cldtidx=0&utm_term=price Este no lo tenía controlado.
Con un bebé de 8 meses, dos coches y una moto; creo que mi uso, sería de 3-5mil kms al año. Creo que lo cogería alguna noche para ir al gimnasio y alguna rutita esporádica. Tb me han ofrecido un 997 carrera MKI por 46k con motor hecho en porsche (hace diez años) con 20mil kms menos y más extras, como suspensión pasm y escape deportivo… No sé si sería mejor opción pillar el MKII por la diferencia de precio (8k mas), teniendo en cuenta que el el problema de IMS en el 997 ya está corregido. En este momento, estas son las unidades que considero, pero estoy viendo que sale. Necesito resolver un par de cosas antes de meterme…. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Creo que comprar pensando ya en la reventa es un error (soy el primero que lo hace) Ninguno nos vamos a hacer ricos con estos coches con lo que debería pesar más el disfrute sobre el posible beneficio Un 997.2 que compras en 55k con 160k km en 3-4 años tendrá 170-175ke, ¿Qué costará... 55? 50? 60? ¿Cuánto valoras esos 3-4 años de disfrute? Cualquier coche "normal" (Bmw, audi, mercedes...) tras esos 3-4 años cuesta mucho menos y lo asumimos como normal, no sé por qué en este caso le damos tantas vueltas Yo me fijaría un presupuesto máximo para el 911 y para cada generación si miras varias y en cuanto una te cuadre, compraría ;-)
Si, entiendo tu consejo. No me refiero a comprar pensando en ganar dinero, pero sí en que si un día (conociéndome, soy de cambiar de coches) lo quisiera vender, que se venda medianamente fácil y pierda lo mínimo posible en el precio y eso, con coches que se acerquen a los 200mil kms no lo veo muy claro. Los coches, incluso los que tienden al alza, no son una inversión, ya que por el camino hay que gastar bastante en mantenimiento, piezas de desgaste, reparaciones, seguro, sello, etc etc …. No es ningún negocio. Con 25 años me compré un SL500 que tenía 4 años; lo vendí 9 años más tarde. Aunque lo disfruté, perdí como 35000€ entre el valor de compra y el de venta… Esa operación no la quiero repetir en un coche de capricho… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un carrera S o 4S 997 siendo un coche fantástico por muchos extras que tenga no va a ser un coche especial en nada a ojos de un mercado general , con una recesión esos coches del “montón” con kilómetros elevados caen en picado si se quieren vender, ya se vio en la anterior crisis a donde bajaron estos coches siendo prácticamente coches nuevos. Esperar o meter el dinero para disfrutar a fondo perdido. jjjjj Yo estoy como tú más o menos , empecé por lo básico , me fui calentando pero veo una compra difícil que cumpla todas las expectativas, disfrute y dinero a plazo fijo.
Coincido totalmente contigo. Son coches de capricho y están para disfrutarlos conduciendo. Se compra pensando mas en el valor de reventa que en lo que de verdad te gusta
Pues yo estoy solo en parte de acuerdo. Cuando quise cambiar mi 996 y finalmente me decidí por un 911, lo que ya implicaba un salto presupuestario, decidí que haría un esfuerzo extra por comprar algo que yo pensaba que mantendría mejor el valor. Y empece a mirar Gt3. Finalmente no me cuadro ninguno y me decidí por el GTS. Necesitaba un GTs, no? Me hubiese conformado y bastado con un Carrera o Carrera S de la misma generación, si? Por prestaciones el GTS es muy superior, pero eso no peso tanto en mi decisión como el tema económico. Que luego puede que se quede en agua de borrajas, por supuesto.
Yo creo que la diferencia compra-venta se difumina si lo mantienes en el tiempo. Al final si compras y dentro de 3 ó 4 años decides vender, y tienes que vender por 3000 menos, creo que lo asumes bien. Si vendes a los 6 meses como me pasa a mí ya joroba más
al final -a nivel económico- comprar un Porsche, añade mantenimiento, neumáticos, coste de oportunidad, IPC, etc, etc...date con un canto si no pierdes más del 10%, Siempre hablando de los "modernos" y empezando por el 996 (por muy "classic" que digan que es....que en este sentido para mi nada de nada cualquier coche posterior al 993 ....) Anteriormente a estos, en cambio dependerá mucho de la restauración y mantenimiento que se haya hecho...y aun y así en muchos casos gracias si acabas en tablas.
En mi caso con 25 años fue un A3 el que compré por 24.500 y a los 10 años vendí por 4.500e, en esa misma época miré un boxster 986 en 24.000e y ahora no 10 años, si no 15 años más tarde se vende por... 18.000e. A eso me refiero, un 997 de 50.000e no creo que pase a costar 15.000e en 9 años, hablamos de coches ya "depreciados", valorados que incluso suben, dilatar o centrar la decisión en la posible venta al final te hace perder tiempo de disfrute. Pero ojo, insisto, que soy el primero que lo mira, eh? vamos que no era una crítica a nadie.
No soy quien para afirmar que si ese argumento pesaba en tu decisión quizás te hayas equivocado. Pero lo temo. Para optar a un mantenimiento de valor aceptable creo que hay que ir a GT2/GT3 (excepto los 991.1 GT3, que ya veremos, y con menos de 70.000 km -con más de eso los GT se vienen abajo en cotización, no me preguntes por qué, pero pasa-); o Turbo S; o unidades concretas de Turbo especialmente equipadas y no pasadas de kilómetros. Al GTS no lo veo estable en ese grupo. Pero puedo estar equivocado, por supuesto. Y en cualquier caso, como decían más arriba, date con un canto en los dientes si sales en tablas. Más lo disfrutado, por supuesto. Yo, si meto mantenimientos y gastos fijos, a ninguno le he ganado (ni siquiera al 993S4) ni era mi objetivo. Con una excepción, además sorprendente (al menos para mí que aún me cuesta asimilar): el backdated.
Así es, y por lo que se lee en comentarios la mayoría de decisiones de compra es finalmente por cantidades poco importantes ,5k arriba o abajo. que no tienen mucho sentido si lo vas a tener varios años y vas a disfrutar , es mucho mas importante que el coche esté bien cuidado y mantenido con todas las revisiones . Al final en coches de este tipo que ya han pasado su fase de devaluación , lo normal es que a los años si lo vendes te quedes en tablas o el disfrute te cueste muy poco dinero. Es fantástico.
Este del compañero @Galper se ve en un muy buen estado y 1k € por debajo del precio que puse yo para un mk2, creo que es un precio justo y muy honesto. Te deseo suerte con la venta.
Si vas en busca de chollos me da a mi que puedes esperar sentado... más que nada porque no los van a regalar a no ser que venga una crisis gorda... (No te lo digo con segundas, no lo tomes a mal) Saludos y suerte
Por supuesto que nadie va a regalar nada. Solo le decía al compañero que por los precios que él dice, yo no veo nada … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
