Buenas!, me gustaría saber cosas a tener en cuenta ya que estoy un poco perdido, es un coche que me encanta desde siempre y ahora tengo la oportunidad de tener uno, teniendo en cuenta de que son coches de unos 20 años, y que cada persona que le pido opinión me dice que va ha ser una ruina (aun que no han tenido uno, solo critican de oído). Alguna versión ha evitar? Me gustaría saber opinión de gente que si lo tiene o haya tenido. He estado mirando lo siguiente: 3.2 V6 me han comentado que es mas fiable, pero no se quedará algo corto para el coche que es? 4.5 V8 cosas que haya que mirar si o si para su compra? se va ha usar fin de semana y alguna salida muy puntual, 4000km como mucho al año. Pero no me gustaría que este mas en el taller que en el garaje. Gracias!!!
Un 4.5 es mucho más motor que un 3.2, y en los precios en que están no hay ni diferencia. Los problemas de estos coches son muy pocos y localizados (los genéricos claro), y en general han salido muy buenos y fiables lo de siempre: mantenimiento acreditado, buen estado general y revisión precompra. sólo ser consciente de que las revisiones son caras pero por contra comparte mucho con un touareg por lo que hay muchas opciones y que con 20 años mañana te puede salir cualquier cosa chequea estado de la neumática, sistema de apertura del portón, que es un cristo cambiarlo, silentblocks... y según lo compres cambia líquidos (todos) y filtros y ponle ruedas nuevas y ya está.
Buenas @ToniAfp , yo he adquirido hace un par de semanas un Cayenne S del 2004 y estoy encantado. Después de mucho leer, todas las motorizaciones excepto el Turbo me servían para el uso que quería darle y la fiabilidad que tienen, por lo que me decidí por la mejor que encontré ya que me costó muchísimo encontrar una relativa buena unidad y digo relativa porque tengo que hacerle cosas. Un saludo,
Hola! Yo estaba en la misma situación que tú y en 2018 me decidí por un V8 del año 2004, con 180.000 km. Le habré hecho unos 5.000 km al año o menos. El coche se disfruta mucho conduciéndolo, traga mucha gasolina pero si vas a hacer pocos kilómetros es asumible. Yo me iba de Madrid a Valencia por 60 euros a lo que marca la carretera, el problema más bien es el precio de la gasolina actual. No lo he llevado a un CP para las reparaciones, si das con un buen taller no es necesario. Para piezas del interior y demás sí que me las han puesto en el CP. Lo primero que le hice fue cambiar los aceites de todo (motor, caja de cambios...) unos 700 euros. Ruedas hay muchas y de muchos precios, si no le das mucha caña puedes tenerlas a unos 150-200 euros cada una. El cambio de aceite y todos los filtros me sale a unos 200 euros y se lo hago cada 2 años, el cambio de pastillas delanteras fueron 220. Me fallaron los amortiguadores del portón trasero (el mío no es automático), los compré de oferta en Oscaro y me los puso el taller. En 2023 le cambié la batería (250 euros), el sensor del cigüeñal y el sensor del árbol de levas (100 euros cada uno más mano de obra porque parece que es una avería común, cuando se calientan fallan y no mandan toda la gasolina que deberían), las 8 bujías y las 8 bobinas de arranque (casi 400 euros las piezas y además la mano de obra). Ahora el coche va como nuevo. Si tienes alguna consulta y te puedo ayudar aquí estoy :)
Hola colegas, yo compré hace siete años CAYENNE S con 140.000 Kms. y tambien estoy encantado, le he hecho mantenimiento normal de aceite, filtros, pastillas y un juego de neumáticos, ahora tiene 194.000 Kms. y esta perfecto, eso sí, no me he metido por el campo, de momento.
Gracias por las aportaciones! voy a comprar uno seguro, falta encontrarlo he visto un V6 que parece estar bastante entero, ha probado alguien o tiene alguno? se queda bien de precio pero no se si esperar y encontrar un V8, prisa no tengo.
Añadiria a todo lo dicho de cosas a revisar el cambio automatico. Saber si se le ha hecho mantenimiento y en todo caso probarlo bien que no haga cosas raras, y aun asi al comprar realizar mantenimiento. Las averias del cambio no son baratas....
Lo tengo en cuenta, gracias!, la suspensión neumática es tan problemática como dicen o no tiene por que fallar si se ha mantenido bien?
Yo igual pongo el de mi madre en venta. Es el v6, con 167.000 revisiones en porsche porque siempre ha contratado mantenimiento porsche. Estoy probándolo unos días para ver si me lo quedo o no, porque me encanta como va pero me resulta incómodo para un hobby particular que tengo. Si quieres hablarlo escríbeme y te doy mi tlf
Bombas de combustible y averías diversas,caudalimetro, válvula PCV, sensores, sinenblocks, cardán de transmisión hay gente que ha tenido fallos de inyección,y averia del cambio Tiptronic etc, pero aparte de cosas propias de un coche de 20 años el motor del V8 es una pasada.
@MIZWA muy mala suerte sería que me pasara todo eso no? Jajaja por lo que he estado viendo si an tenido un buen mantenimiento y cambiadas las cosas típicas no tendría que darme mucho problema no?
hay pocos con buen mantenimiento, es un coche barato en el mercado de ocasión que ha pasado por esa etapa de propietarios que escatiman. No olvides que es un Porsche y si lo quieres tener bien hay que gastarse dinero, las pastillas delanteras Textar valen mas de 300€+ aparte mano de obra (en un Centro Bosch) y se las come rápido, sinenblocks delanteros tiene un montón y hay que desmontar mucho para cambiar, yo me gasté 1000€ en eso, es solo un ejemplo y ya no hablo de servicio oficial. La batería es otro engorro para cambiarla y suele ser caro etc.. y eso son cosas normales ya no hablo que tengas averías , que es muy probable.
Gracias Lo tendré en cuenta todo, igualmente el que compre va ha ser con un año de garantía seguro por lo menos me evito problemas
De nada, muchas veces las cosas desde fuera se ven de otra manera, pero tener un coche de alta gama "clásico" y que se han usado a diario con bastante trote, es otro cantar, por cierto no te fíes de garantías a coches de 20 años. buenas noches,
Lo que no hay que tener prisa y tener suerte que no te pisen la compra. Yo acabo de adentrarme en el mundo Porsche, después de casi 1 año y medio buscando, con una unidad 955, con motor 3.2, mecánica al día y solo 83.000 kilómetros, verificados. https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/saludos.105564/#post-1681160
Yo compré uno en 2020, con 194.000km y todas las revisiones en Porsche.. Y hasta la fecha sigo enamorado del monstruo!! El mío es el 4.5 V8 Mk1 Tragar traga lo que no está escrito, y el precio del combustible no ayuda… Pero salvo que explote, seguirá conmigo!!! Tengo un juego de neumáticos para darle chicha por asfalto, y otro para hacer off Road.. Y tanto en asfalto como en campo se comporta de maravilla.. A todo esto como soy un enamorado de la mecánica y soy muy poco pijoteras.. Me hago yo los mantenimientos y reparaciones de desgaste.. Y reparaciones graves, no he tenido por el momento.. Y para recambios y esas cosas, utilizo Oscaro y para neumáticos las páginas varias que existen, me tiro a por la mejor oferta.. Hay que tener en cuenta que soy un simple instalador de aire acondicionado y electricidad, y que si se quiere, se puede jajaja!!! Y me compraría encantado un GT3 porque me gusta mucho la marca, pero a veces quieres y no puedes jeje!!! Un saludo a todos!!
