Yo tengo desde hace dos años y medio un 997tt tiptronic con apenas 43.000 kilómetros recién cumplidos y que llevaba instalado el volante Sport Design de un Mk2 con levas. Estoy muy contento y con las levas instaladas mucho más! Saludos,
Me gustaria ver en la vida real medirse 997 MK1 TT TIPTRONIC y/o 997 MK2 TT PDK contra 997 MK1 TT manual Sin periodistas ni cronometros a ver que pasa.........entre aficionados........
Has medido tu ex 997 TT manual contra un 997 TT tiptronic ? o los datos que aportas son del fabricante/revistas/internet
1. No 2. Sí pero mas alla de eso, ademas de haber tenido el manual he probado el automatico La aceleración de 0-100 es una mera referencia, pero confirma lo que digo El manual, para hacer esas aceleraciones el conductor tiene que ser muy fino, las relaciones son mas cortas y muy rapidamente se llega al corte, todo pasa demasiado rapido. Hay que hacer un cambio adicional Ademas de ser mas rapido es mucho mas comodo Con motores turbo de tanto par el cambio manual tiene menos sentido No solo en el 997tt El M3 G80 es otro ejemplo. El manual carece de sentido (el manual solo lo han hecho en versión de 480CV, no de 510)
En modelos actuales creo es bastante indudable para todos, pero un dkg no es un tiptronic de aquellos años..
No dudo vayan mejor de la fama que tienen y mejor que en las unidades no turbo.. y que siendo tan potente te sobre con un tiptronic y sea más cómodo de conducir pero para sensaciones y conducción pura y muchas veces ya como segundo vehículo y no coche de diario para ir por ciudad, supongo que no seré el único que prefiera manual, el mercado de segunda mano marca que están más cotizados en igualdad como siempre de características. Ojo que tengo curiosidad por probar un tiptronic y opinar con más criterio.. pero no creo se pueda decir nada malo del manual, con cambio corto dicen que también mejora mucho el tacto y las sensaciones.
El problema es que probar un tiptronic un solo día te llevará a pensar que es un truño porque requiere pillarle el truco y después de centenas de kilómetros ya sabes como reacciona y es cuando le sacas el máximo partido, teniendo claro lo que es.
Se parecen mucho. Y es curioso, porque buscandolo en Rennbow, si aparecen los dos nombres, pero los codigos de colores son los mismos (1A8, 1A9) https://www.rennbow.org/porsche-colors/ZanzibarRed https://www.rennbow.org/porsche-colors/OrangeRed Que codigo tiene el tuyo?
en el año de mi coche no existe el rojo Zanzíbar... no tengo a mano ahora el libro, luego lo miro si me acuerdo, pero será el 1A8 ó 1A9, que sólo se diferencian en si la pintura es con base al agua o no
Bueno, pero se podría pedir como PTS. Creo guardo por algún sitio foto de un Zanzíbar 996 Tt cabrio con la capota dura puesta e interior radios llantas sport desing también Zanzíbar, aparcado en la calle. Gracias JM.
