Cambio PDK

Algunos dicen que no miran nada cuando revisan los 111 puntos y que es una revisión fake.
Pues al parecer a ti te ha tocado el mecánico concienzudo

 

Ya me gustaría saber, si hubieras tenido la approved y pasas esa revisión para renovarla, si te hubieran dicho de cambiar en garantia la caja por ese rezume de aceite

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E

Exacto! O si teniendo la approved vas y dices que te ha parecido ver que la caja rezuma algo de aceite … Igual te dicen que eso es normal o te lo arreglan poniendo aceite más denso . Total, si se rompe del todo les iba a costar lo mismo pero… Y si no se rompe y le casca al siguiente propietario , ya sin approved?

 

Tienes razón, va en función del mecánico que te toca, porque te aseguro que con el Macan no se miraron nada. Hice la revisión de los 6 años y sacar 3 años de approved y salí del taller con las presiones de los 4 neumáticos bajas y las escobillas igual de mal que en la revisión de los 4 años en la que me dijeron que había que cambiarlas y pase de ellos. Llevaba tiempo con las presiones bajas y me daba palo subirlas, como sabía que iba al taller, pensé ya me las pondrán bien con la revision y que me dirían de cambiar las escobillas…

 

Eso por desgracia nunca lo sabremos pero me quedo con las mismas dudas.

 

Es decir, por la misma regla de tres, si hubiera habido un rezume en la zona del cárter del motor, te habrían hecho cambiar el motor para poder aprobar la garantía. Sinceramente estas cosas no las entiendo, me da igual la marca, ojo, no van por ahí los tiros.

 

Muy, pero que muy bueno ha de ser ese mecanico para que de un simple rezume sea capaz de diagnosticar un cambio de caja……

A mi en un 996 el CP vio que rezumaba y lo primero que me dijeron fue que habia que bajar motor y posible cambio de caja. Lo lleve a un especialista y cambio el aceite por uno mas denso y ya no volvio a rezumar.


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Pero por donde rezumaba? No entiendo nada. Cuando un aceite rezuma se cambia una junta o en el peor de los casos se cambia o planifica la pieza de sellado. Si es un manguito se cambia. Si es un tapón se cambia. O una torica. O lo que sea. Las cosas que llevan aceite dentro tienen sistemas, muy sencillos y probados desde hace miles de años, para que permanezca dentro. Estoy pensando por ejemplo en una ánfora romana o un barril de vino. Que estupidez.

 

Este señor dice verdades como puños. Cambiar cosas que tienen reparación por cambiar es una barbaridad, pero bueno.

 

Me parece ridículo... reparala por un especialista y pasa del approved.. hay cosas que son demasiado...

 

Joder yo alucino.

¿Sabéis si actualmente en Porsche ya cambian mecatronica o sensores de la caja de cambios, o siguen con el "caja entera adiós muy buenas"? Porqué yo trabajo en Audi y aquí si abrimos cajas de cambios DSG y cambiamos electrónica.

 

Cuando ya tienes Approved no necesitas pasar el esa revisión de 111 puntos para renovar la garantía.

 

Creo que ya no se puede echar para atrás ,reparar fuera y volver a pasar la 111, de esa incidencia con la revisión 111 puntos queda constancia en Porsche y si la caja no ha sido cambiada en Porsche a ese coche ya no le dan el Approved, pero esto nos lo tendrá que confirmar el compañero.

La revisión 111 puntos en coche ya con años suele ser mas exhaustiva ,no es lo mismo para aun coche casi nuevo de 2 años que para uno que tenga 8-10 años, Porsche se asegura que el coche esté en muy buenas condiciones , si no sería una ruina.

Por eso un coche con años llevarlo a pasar la revision 111 puntos es delicado , siempre salen cosas que hay que arreglar, en este caso ha sido algo grave , normalmente son, manguitos con pérdidas, sineblocks, fuelles, etc pequeñas cosas de desgaste y si los rangos de motor , Km/horas de trabajo están bien la pasas sin problema.

 

Los talleres oficiales ya no reparan, solo sustituyen piezas. Necesitan facturar rápido, y sus plantillas son en su mayoría gente joven con poca experiencia.

 

Eso no es así, teniendo approved me exigían pasar la revisión de los 111 puntos, pagar está y el approved

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El 997 que compré el año pasado pasó los 111 puntos a la primera, estaba de mano del CP desde hacía 10 años, eso también.

Pero, ¿y si reparas fuera y vuelves a pasar 111 puntos?, ellos apuntaron que rezumaba, pero entiendo que es algo que tanto va como viene. No es la primera vez que un “fallo” se va solo.

 

Tenías approved y te hicieron pasar los 111 puntos para renovar?

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Ok, gracias por la aclaración. En todo caso la solución que le han dado imagino que estará fundamentada técnicamente porque tal como lo ha relatado sería muy fuerte que por un rezume le cambien una pieza tan cara y crítica, tan a la ligera... (cosa que siendo cliente de BMW me creo porque en los concesionarios oficiales les encanta cambiad piezas a lo grande)...

 

Lo secundo.

Yo vengo de otro reconocido especialista (no diré el nombre) y, aunque eran honrados y en general un buen taller, IBR me ha demostrado que están un peldaño por encima. Por ponerte un ejemplo, mientras para reparar la suspensión neumática el otro especialista me derivó al CP por no tener los medios para programar la altura con las nuevas balonas y compresor, en IBR te lo pueden hacer perfectamente (por desgracia esto lo he averiguado después del facturón en CP Oeste para cambiar ambos amortiguadores delanteros y compresor). Y en cuanto al aceite de PDK y de los diferenciales, me los cambiaron en el otro especialista sin problema, pero no informaron al coche al hacerlo y además el desgaste (el coche ya tiene 135K Km.) estaba ocasionando algunos resbalamientos/vibraciones en el cambio. Iván lo identificó al revisar el coche y calibró, problema resuelto.

 

Iván, y Juan Carlos también, son dos cracks.. no he visto nada igual en conocimientos y experiencia. Y en ganas de trabajar y honradez. Yo los encontré cuando decidí no volver al servicio oficial , y ya no dejo que nadie más toque mi coche. Y lo mismo otra gente cercana con Porsche y que no están en este foro.