Aviso avería PDK :(

Tener el PIWIS con la licencia Porsche. la fábrica solo se la da a talleres homologados.

 

Unos 5-6.000 km al año. El mantenimiento anual de todos los aceites y líquido de frenos y filtros son unos 1.200€ aprox.
Mucho mejor que la approved.

 

Gracias, tú te vas al extremo opuesto , no haciendo tandas en circuito, con hacer ese mantenimiento cada 2 años no estaría mal, creo

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Voy a tandas 3-4 veces al año.

 

Si si lo leí, me refería a gente que no pisa circuito...
Me exprese mal, dije que tú eras el extremo opuesto de lo que recomienda Porsche en el tema de mantenimiento, evidentemente mucho mejor el mantenimiento que tú le das

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Si alguno va el próximo Domingo 24 al Jarama nos vemos..

 

Que sale el aproved de media al año?

 

Si tienes taller propio vale, pero en realidad no es necesario, no por mas cambiar es mejor, hay un umbral mínimo.
Si el fabricante estima hacer un mantenimiento de la PDK cada 60mil km o 12 años, no es que se lo inventen los ingenieros , ellos tienen muy bien calculado el deterioro que sufre la caja y el aceite .
Entiendo que siendo cuidadoso se acorten los mantenimientos, por ejemplo el del Pdk y diferenciales cada 30-40 mil km, pero menos de eso (si no estas usando el coche a fuego en circuito o para competición) es tirar el dinero y perder tu tiempo llevando coches a talleres.

La gran mayoría de cajas PDK que se rompen estoy 100% seguro que es por que ni siquiera se le ha hecho el mantenimiento cuando le tocaba según las directrices de Porsche, es decir van por ahí tan alegres con un porrón de km y el aceite de origen.

 

Por ahí anda dependiendo del modelo. Un poco menos en 718 y Macan, algo más en Panamera y 911, si no recuerdo mal.

 

Ahora veo en factura, entre otros

- "Consultar memorizador averías del sistema".

- "Ajuste basico cambio".

Deeduzco pues que si.

Facturan 14 litros de aceite ATF (diálisis...) y 4 de valvulina (transfer y diferenciales?)

 

Si solo paseas el coche estoy de acuerdo en que basta cada 2 años. Pero si vas a tandas y vas a mantenimiento anual ya merece la pena cambiar todo. Es como estrenar coche...

 

Lo de consultar las averías del sistema y tal pueden haberlo realizado con una diagnosis al uso, ojo. Me imagino que salvo que les preguntes directamente no hay otra manera de saber si tienen Piwis, es un importe considerable lo que tiene que pagar un taller anualmente para poder usarlo oficialmente.

 

en cuanto se pisa circuito habitualmente y se utiliza a rangos altos. En ese caso 100% ,es mejor cambiar fluidos cada año por prevención.La degradación de los aceites no es lineal.

 

Por lo que yo se por IBR Porsatek, la licencia anual de Porsche del PIWIS para estar homologados cuesta un dineral. Además creo que tienen otras condiciones como la formación, aplicar los tiempos de trabajo oficiales estipulados por la marca, etc .
Desde luego para un cambio de aceite pdk yo no iría nunca a un taller corriente por bueno que sea si no tiene la homologación y el PIWIS de Porsche.
Y menos sin conocer o al menos hablar con el mecánico que va a tocar el coche. No le llevas un Seat panda..
No se trata de que el mecánico sea bueno en el sentido de que no te engañe.. que sea bueno por saber lo que hace. Hay muchos mecánicos honestísimos que no saben que no saben...igual que hay abogados e ingenieros, etc..
Más de uno le ha metido a una transmisión automática el aceite de una manual, generando una avería que a ver cómo demuestras luego..te dicen que ha sido mala suerte.

 

Qué es eso de "ajuste básico cambio". Suena a tomadura de pelo.

 

Puede que haya algún procedimiento de calibración del cambio en función del desgaste que tenga. En BMW me consta que existe para los cambios DKG, le enchufan la máquina y te reajusta el cambio según el desgaste de los embragues.

 

He mirado lo de la approved (foto adjunta) y cubre hasta 15 años de antigüedad (los 3 primeros son la garantía oficial).
Cuesta 1.500€ al año, y si la contratas para 3 años cada vez para ahorrar son 3.500€ = 14.000€ en total.
Pero OJO! a la letra pequeña. Muchas cosas pueden ser por desgaste y Porsche decide caso a caso.
Y solo cubre hasta el valor venal del coche!!!
En fin que cada uno haga sus números.

 

Eso se llama programación PDK y solo es posible hacerla con el PIWIS oficial.

 

Como mi 997.2 tiene 13 años y un valor venal de 8.100 € según tablas oficiales, sería mal negocio.

 

yo diría que eso del valor venal Porsche no lo aplica en la práctica, si alguien conoce algún caso que lo diga.

Hasta donde yo sé si se te rompe un motor o caja en Approved te lo cambian, no conozco nadie con el miedo en el cuerpo calculando valor venal...