Por no abrir otro hilo, los vinilos laterales, de Porsche o Carrera S, se pueden pedir a la casa y que los coloquen para mantener la trazabilidad o es una locura por lo que pedirán/no dejan? Es que me daría pavor llevarlo a un sitio std y que rallen la pintura con el cutter o acabe dañándose la pintura pintura …
pues vete relajándote... igual los primeros que te rayan la pintura o una tapicería son los del cp en una revisión.... anda que no se de casos
Así es Sebas, Lo vendo por nuevo capricho, compartido con mi hijo, ya contaré si todo sale. Me quedaría el 997, y más siendo MKII, el último Porsche de verdad, 4 he tenido como sabes, y es una debilidad para mi, pero no hay espacio para más en casa. 997.2 C2S Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
solo una cosita de los mk2 el motor suena tan poco bien como dicen pese a que sea más fiable de eso no hay duda? qué tal su feeling de conducción?
En mi caso no me puedo quejar de sonido, con el PSE tienes ese plus de sonoridad, para mi más que suficiente y lo hace usable en cualquier tipo de situación. Sobre la conducción maravilla, como comentaba es el cuarto 997 que tengo, al tener Sport Chrono con Sport y Sport Plus te da varias opciones de comportamiento, para el uso que quieras darle, ciudad, vías y autovías, carretera, rutas, etc El cambio PDK inmejorable y el uso de los botones en vez de levas, muy recomendable, me ha sorprendido para bien, he de reconocerlo y eso que era algo reacio. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si la hay, per cuenta que son más de 2000€ entre el escape y el montaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Relativo. Yo me lo paso mejor con 996 y 997. Como coche para todo el 991 está muy bien eso sí, es más completo. Como coche divertido lo es menos.
Yo no voy a decir si un 997 es mejor o no que un 991, cada generación y modelo tienen sus características y particularidades, son tema de gustos y de cada momento, lo que si voy a decir, que dentro de nuestro “mundillo” nuestros coches se “mueven” se saben valorar, por lo que no hay que tener “miedo” a probar y cambiar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se puede conectar el móvil a un 997.2 para reproducir Spotify? He leído que a través del auxiliar o con un aparato para conectar..
pues estamos de acuerdo, mucha gente le pone el volante con levas porque es mas "guay", pero estoy de acuerdo contigo a nivel funcional me encantan los botones del volante PDK "normal",. te permite cambiar de marcha , subir y bajar, con ambas manos indistintamente según pulses delante o detrás del volante, la ubicación de los pulsadores es perfecta y es muy práctico en diversas situaciones de conducción.
Pues no estoy de acuerdo @MIZWA. Puede ser por mi forma de coger el volante (tres menos cuarto), pero muchas veces girando el volante he subido marcha en medio de una curva sin querer. Y al estar acostumbrado a levas de verdad en el Cayenne (y en el Scirocco de mi hija), hay veces que pulso el boton derecho para subir y reduzco en vez de subir marcha (menos mal que está la electrónica velando por la integridad mecánica). Días quedan para que instale el volante sport que ya he recibido
Te entiendo Javier ,es cierto que requiere acostumbrarse , si tienes varios coches que llevan levas entonces no pinta nada tener uno con botones, te acabas liando. En mi caso solo tengo un PDK y los otros son manuales, así que no tengo ese problema, me he acostumbrado a los botones y me gusta.
https://www.coches.net/porsche-911-turbo-coupe-2p-gasolina-2007-en-barcelona-56978438-covo.aspx 997.1 TT tip,
Aquí otro que cuando compré el coche, una de las primeras cosas que quería hacerle era ponerle el volante con levas....y desistí, me parece más cómodo y efectivo el doble mando en ambas manos. Y así lo he dejado. Tengo otros dos coches con levas separadas, y si comparo, al final me gusta más el sistema del PDK con doble mando.
@loloviz y @MIZWA sois la excepción que confirma la regla. No dudo que en momentos putuales pueda venir bien poder subir/bajar marcha con el mismo botón, pero a mi no me compensa esa puntual ventaja frente a los inconvenientes
