Menos (potencia) es mas?

bueno...

anda que no he hecho visitas de obra con el 964 cuando un 964 sólo era un coche viejo jajaja

 

Eso es trampa, lo de ir con un viejuno
Además si eres el promotor tampoco hay mucho problema.
El otro día coincido en el parking de la notaría con un directivo de una promotora que había visto el anterior (718GTS) y el de ahora como es cabrio aún siendo modelo inferior al GTS, lo vió más molón = ni idea

 

Tener un Porsche no me produce una sensación especial, salvo cuando lo disfruto en lo que yo entiendo es su lugar natural: la ruta.
Si alguien siente envidia o tiene una percepción negativa sobre mí por ello, es algo que escapa de mi control y se convierte en un problema de esa persona, no mío. Además, siempre habrá alguien con un vehículo más costoso o incluso un jet privado, por lo que no me inquieta lo que los demás puedan pensar.
Mi manera de disfrutar de mi coche es utilizándolo para ir a Río Grande, que se encuentra a 230 km de distancia, detenerme en la estación de servicio de la entrada a la ciudad, tomar un café, repostar y regresar. Es más efectivo que tomar un clonazepam, ya que me permite olvidarme de cualquier preocupación relacionada con mi actividad profesional. No voy a dejar de hacerlo por las opiniones ajenas.
Solo tomo algunas precauciones al estacionarlo, como hacerlo en el estacionamiento de mi oficina o en el garaje de mi casa, y si tengo que hacerlo en la calle, busco un lugar donde no me aparquen camionetas adelante, ya que si su propietario maneja como mi mujer, es muy probable que termine tocando la trompa de mi coche, utilizando el 'clanc' del coche de atrás como sensor o cámara de estacionamiento trasero. Y eso que tiene la posibilidad de que la camioneta aparque sola .

 

Para mí, sentido común es que “me importe un rábano” siempre o nunca que me vean con un Porsche. Pero eso de “a veces si, a veces no”, no lo veo

 

He añadido lo de sentido común. Si vendo pisos en una zona normal, no me apetece pasar por el morro de lo compradores un Porsche. Mejor que me vean con uno como el que llevan ellos, puro marketing.

 

Volviendo al tema no veo una diferencia clara entre un carrera 997 base 3.6 y un S 3.8, y tampoco la veo entre un S 3.8 y un gts 3.8. Veo matices y marketing. La diferencia de verdad está en el base y el gt3.

Si la veo en cayenne 955 seis cilindros 3.2 y el S 4.5 ocho cilindros y cien caballos más. Igual la veo entre el boxer base 2,0 y el gts 4.0 seis cilindros y 100cv más.

 

Por el mismo principio de que te importe un rábano lo que digan vecinos, compañeros o amigos, no debería preocuparte lo que piensen los posibles compradores de tus pisos. A ellos solo les debe interesar que la operación de compra sea favorable.

 

Pienso que cada uno compra el coche más “alto de gama” que se puede permitir. Unos son más conservadores que otros, pero el presupuesto es el principal factor en la compra.

Ejemplo: si Porsche te regalara un coche con mantenimientos y todos los gastos asociados incluidos, hasta la gasolina… nadie elegiría un modelo base o de acceso

 

Hay más variables. El presupuesto es importante...para quien valora ese bien. Hay gente con dinero para aburrir que gastaría más en una botella de vino que en un coche...simplemente porque no valora los coches.

En el extremo contrario encontrarás quien vea razonable gastarse más en un coche que en una casa y/o sea capaz de hipotecarse 20 años para pagar el coche de sus sueños.

Cuestión de gustos, prioridades y cartera

 

Humildemente discrepo.

En mismas generaciones mejor S que no S, mas "chicha", mas.potencia y sobretodo, par.

GTS ya si que es mas "capricho" el motor apenas se nota, es mas equipamiento que otra cosa......

Alguien me dijo que los Porsche buenos a comprar son los S

 

Partimos de la base de gente a la que le gustan los coches. Evidentemente puedes tener todo el dinero del mundo que si no te gustan, no gastarás en ellos.

Y el que se “hipoteca” a 20 años, compra lo máximo que se puede permitir pagar en esos 20 años.

Al final el presupuesto siempre es el factor n1 en la compra de un coche y más en uno de capricho.

 

pq el sentido común se aplica para el trabajo y no para vecinos o familiares si te la trae al pairo te la puede traer siempre o sino no es tan absurdo el comentario inicial del compañero que inició el post. Eso si sin entrar en el simil que tanta controversia ha generado.

Yo soy de los que sinceramente me pienso cuando y como cogerlo, lo tengo para disfrutarlo y obviamente no dejo de tenerlo por el que diran y no pienso dejarlo de exposición.. eso sí, no lo utilizo para todas las circunstancias y situaciones.

España es una cultura de envidiosos y chismosos, pero ellos no nos han pagado el coche. Aunque hay circunstancias que sinceramente te puede conllevar algún handicap llegar con un 911 y otras en que sinceramente si les pica... que se jodan.

Pero un all in en mi caso no.

Y en cuanto el modelo y potencia hay usuarios de todo, hay quienes les sobra con el simple, quienes tienen un porsche solo por fardar, quienes es por conducirlo y no por pasearlo que es mi caso.. de todo y en el mío, la potencia nunca me sobra.. pero si adapto modelo a presupuesto y necesidades actuales

 

en estos tiempos que corren (cada vez se pondrá peor) hay que tener personalidad muy fuerte, si fuese por lo que opinan los demás no haríamos absolutamente nada en la vida.

Todo son dramas y gilipolleces en una sociedad cada vez mas hipersensible e infantilizada.

 

Llevo toda la vida medicado desde que tengo uso de razón! También lo venden en versión FORTE

 

El tema está en que normalmente los más potentes són también los más pesados. Y ahí ya entramos en otro tema de discusión sobre la calificación de "deportivo" a un coche.

Saludos!

 

Me parece buen post...

Lo bueno del 718 2.0T es el peso
Lo bueno del 718 2.t% GTS es la elasticidad del motor (gracias al tubo)
Lo bueno del GTS 4.0 es el sonido y la estirada a 8000 rpm.

Al final es lo de siempre... "TODO" no se puede...

Para divertirte en carretera abierta, en mi opinion, lo ideal es el 718 mas ligero posible y que con el que tengas mas interactuación.
Es decir, 2.0T, manual, PASM y asientos sport... Y por supuesto Boxster.

 

La sutil diferencia es que con unos me juego dinero y con el resto no y ya sabemos como funciona esto en este país.

 

Exacto !!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Si.
Fijaros que basicamente pensaba en versiones "normales" y S, como decia en un posterior mensaje.

Al decir la version mas potente que me pudiera permitir del "coche que quisera" metería en el mismo saco a un carrera, carrera S Y Gts pero no a un Turbo por ejemplo (que además impone traccion 4), que lo considero aparte.

Un 997 o 991.1 los considero preferibles en version S que en version base.....

 

Si fueses multimillonario no te harías esas preguntas.