Cuando yo probe un 997.2 4s me dejo frio del todo. Tanto es así que por 55k me lo daban y no lo quise. En 2018.
Cualquier nueva versión de 911 será mejor, eso está más que claro, pero como bien sabemos cada vez son mas berlinas, más grandotes, más filtrados, más electrónica y eso para unos es mejor y para otros ese más es menos Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
"Yo creo" que si dejamos la estética a un lado, si unn997 4s te decepciona un 991 4s también lo hará porque no son tan diferentes, creo que el solo hecho de probar no es suficiente Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
No me pareció que fuese mucho mas rápido que mi 996. Los botones del PdK no me gustaron. Y me pareció torpe, poco vivo. Cierto es que fue una prueba de media hora y que tampoco se si los neumáticos estaban a la presión correcta. Ademas era el primer 911 tracción total que probé, y el comportamiento de mi 996 era mucho mas vivo ( el 996 yo lo llevaba extra bajo, duro y con geometrías de Gt3). El caso es que no me tentó. Y a las pocas semanas me compre el 964. Grave error financiero visto en retrospectiva.
Pero hombre como vas a comparar un coche que tienes por la mano con unas modificaciones a tu gusto, con uno de serie? las sensaciones que te puede dar tu coche y las que te da uno que pruebas sin modificar y sin tener por la mano, en prueba corta no son comparables, dejando a parte de que creo uno era tracion total y el otro no Pero vamos, si no te dijo nada y el 964 si, acertaste Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
que bonito leer todo el discurso pro 997 porque es un calco del discurso de hace quince años pro aircooled... vs la modernez insulsa del 997
@Mandelo el 997S es infinitamente más rápido que mi 996 C4 Tengo un tramo controlado en mi circuito particular en el que: Con el 996 iba a 160 en mi mejor momento Con el seven empece en 120 y acabe a 140 Con el 997 el primer dia que paso y segundo que lo cojo pase a 155 Esto con una sensación de poder ir muuucho más rápido... seguro que con un 991 pasaría igual o más rápido, vaya que me sorprende la sensación del 4S...
Tú eres el mejor ejemplo, quien lo diría que el 997 ya te hace ojitos Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
A ver. Los 964 se han revalorizado mucho. No?. Quizás el error financiero es por lo que llevas gastado en taller? Por otro lado, me jode un poco lo que dices del 997.2 4S ya que tanto ese modelo como el 991 4S, me gustan bastante. Se ven gordos y muy bonitos. Lo poco que yo he probado los 911, siempre ha sido algo así como 10-30 minutos y en ese tiempo, los que más me han transmitido fueron un 996 4 y un 993 4S (aunque a este último le faltaba motor). 997 he probado varios tip y probé un 991 S cuando era nuevo y me gustó el coche, pero no me transmitió tanto. Eso si, recuerdo que me gustó mucho a nivel de estética tanto exterior como interior (comfort), empuje y sonido… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo te diría que no hagas mucho caso a las sensaciones que tenemos los demás, cada uno explica una historia distinta, has de ser tú quien saque tus propias conclusiones y sensaciones, yo también probé un 964 y me voy a guardar para mí la sensación que me dio a mí esa unidad, por eso te digo que las sensaciones de cada uno, nada tiene que ver Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
La verdad es que estoy un poco cansado de probar coches “buenos” y que me dejen frío. Últimamente he probado todos los audi RS(3,4,6 q8); bmw M4 nuevo y Mercedes E53 Amg coupé y me transmiten más bien poco. Usaría cualquiera de ellos a diario con mucho placer, pero excitación, poca… cualquiera de ellos me parecía menos excitante que los M atmosféricos que tuve. El único coche que he probado últimamente y no me quería bajar de él fué un Audi V8 V10 performance…. Ahí sentí algo diferente…pensé que eso era otro nivel…. Imagino que en porsche, para sentir algo parecido o superior, habría que irse a un GT3… De todo, solo saco un denominador común y es que me gustan los coches atmosféricos y que suenen bonito… Aparte de eso, en los últimos meses estoy demasiado hecho un lío … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Curioso que tengas un GTS y le metas 20kg más de peso para ganar autonomía, siempre aprende uno ... gracias
Que me dices !!! Entonces 997.1 con 60 Cv menos te dejaría helado ??? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si desde luego, visto así... aunque es un poco raro en un coche que está exprimiendo caballos... otra cosa menos que ignoro.. que son muchas y por eso me gusta preguntar.. gracias
Con ese creo que llamaría a la grúa Quién sabe, si el 996 le dio mejor sensación y este está por ahí en CV con el 997.1 Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Tampoco creo que 30 kgs más en el minuto 1 de la salida sea para echar por tierra un coche. Al ritmo que se gasta yendo de tramo a los 15-20 minutos ya pesa menos. Y cuando vas por autovía esos 30 litros más bien que se agradecen. ¿Cuando salís de ruta con acompañante que escogeis al más flacucho?
