A lo mejor es que el tiempo que has tenido el Seven has mejorado mucho como piloto…. Esta claro que el 997 gano en potencia, pero no mucho a mi parecer. Y engordo algo también. Quizas no me explicado bien. No creo que el 997 sea malo. Al contrario, creo que es buenisimo, como todos los 911. Pero para mi, calidad/precio me llama mas el 996 o el 991 (en especial el 991.2) que si me parece un gran salto desde el 996. Yo no soy un freak de los atmosféricos. Me gustan los motores sobrealimentados. Y el salto en prestaciones de mi 996 c2 al 991.2 GTS es muy muy notable.
Que va aunque el manoplas se vista de seda... Pero pasar de 300 a 385 se nota.. mucho!! Pero calidad/precio el 996 sigue siendo mejor opción, en eso estoy de acuerdo. Es que de 996 a 997 hablamos de 10 años y al 991.2... 20 años? Vamos que es normal que se note...
Nunca probe ninguno. Pero es un coche que no me compraría, esa es la verdad. Por lo que cuestan prefiero un 996 4S a un 997.1, y aun me sobra dinero para gasolina. También prefiero un 997.2 a un 997.1, pero al precio al que están los 997.2 me estiraría un poco e iria a por un 991. En esto no hay correcto ni incorrecto. Cada uno tiene sus gustos y preferencias, y me parece bien que a la gente le guste tanto el 997. Para mi es una generación stop gap. Poco mas que un facelift del 996. Pero seguramente no sepa apreciar sus bondades estéticas, y no los he probado lo suficiente para opinar con peso. Hablo mas de sentimientos que de datos. Por otro lado, creo que ya lo dije, para mi el mejor Porsche que se puede comprar ahora mismo por calidad/prestaciones/precio es el 997.1TT.
Yo llevo el tanque de 90 en el GTs. Parar en las gasolineras me parece un coñazo. Cuanto menos tenga que hacerlo, mejor.
La verdad. Damos mucho asco. Os dais cuenta de que la mayoría de la gente no puede tener (ni siquiera probar) coches como de los que hablamos aquí ni en sus mejores sueños?
En mi caso, mi motivación o ambición siempre han sido los coches. Muchos de esos coches son de mis clientes, que como saben que me gustan, me dejan probarlos y la verdad es que me siento muy afortunado cada vez que pruebo uno… tb me demuestra que confían en mí… hubo un cliente que iba pasando de un Audi RS a otro y me dejaba probarlos todos… jeje. Pero por supuesto que tenemos mucha suerte… Uno de mis favoritos … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si. He tenido mala suerte con mi coche. No debe joderte. No es mi intención. Cualquiera con un 911, el que sea, desde SC de 180cv a un 992 GT3RS, debe sentirse bien y saberse poseedor de un coche fabuloso, un mito vivo del automovilismo, un sueño al alcance de muy pocos afortunados. Gustar me gustan todos. Pero mas el 964 que el 993 por ejemplo. O el 991 que el 997 o que el 992. Me gusta mas un pre que un impact bumper. Que le voy a hacer. También me gustan los coches británicos…y no tanto los italianos. Prefiero Audi a Bmw y Mercedes. Cada uno con sus cadaunadas.
Últimamente estoy viendo vídeos de los 991.2 y hablan muy bien de estos coches… parece que incitan a hacerles muchos kms Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
.A mi me gustan los eléctricos. De hecho ya tengo uno y no será el último… Para diario, me encantan …. Si me queréis echar del grupo, lo entiendo y lo mismo me viene hasta bien… jajaja… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es obvio, pero es curiosa la opción para un coche tan apretado, pero vamos que más cómodo es, aunque no entiendo la diferencia entre parar cada 550kms o cada 750kms en estos coches.. sinceramente... tampoco lo veo un tema.clave Para mi no compensa un depósito que va a pesar unos kilos más por eso... si fuera para un coche de hacer kms pues si
Lo de coger un coche y te deje frío, depende de 1000 factores... Expectativa previa Configuración de marcha Conocimiento del vehículo (que en 10 minutos no vas a tener) Por eso lo mejor es probarlo, porque lo que a uno le parece poca potencia a otro le sobra, etc..
Muy interesante,al final depende de muchos factores pero cuando son tus coches que los tienes ya probados y les sacas punta son comparativas muy fiables. Yo tamb tengo mi propio test, este sería el orden (de menos a mas) velocidad punta ,agilidad del coche entrada y salida de curva.. Gallardo superleggera E-gear 520cv, 996TT manual(aprox520cv) y 997.2TT PDK 500cv. , gana el 997.2TT que es también lógico por tecnología aunque el 996 con la repro no le va lejos, al gallardo le penalizaba la caja robotizada y el acojone de romper algo.. algun día igual cae un GT3 pero no creo sea mas rápido que el turbo.
En mi opinión, el depósito de 90 litros es una de las mejores opciones a considerar Es comodísimo Lo del peso es anecdotico para el 99.9% de usuarios en el 99.9% de las situaciones Incluso para aquellos que hacen pista es comodisimo
me hace ojitos pero es muuuuuuy moderno en todo caso creo que lo tengo claro: me pasa con los coches lo mismo que con las mujeres, que me gustan con 20 ó 25 años
