Aviso avería PDK :(

Desde la ignorancia, la tapa se cambia por...?

 

Entiendo que es porque lleva el filtro incorporado

 

Exacto. Además tiene unos imanes (por lo menos la original) para atrapar virutas si las hay.

 

Eso es. Aunque se puede reutilizar la tapa sin problema. Se pueden comprar sueltos el filtro, la junta y los tornillos en varias web.
El filtro encaja en la tapa sin más.

 

En el 997 puede ser, pero en el 981 viene todo integrado y no hay despiece.

 

@anbaragor te escribiré cuando me toque el siguiente cambio de aceite, cercano a los 60k km querría hacer mantenimiento de la pdk (en MST ahora RGB)

 

Si Tu PDK es anterior a 2012 la tapa de la mecatronica es la misma. Creo que tambien hasta un par de años más..
Porsche y los otros fabricantes aftermarket la venden con el filtro incorporado, pero se puede desmontar y reemplazar. Lo mismo con los imanes. Se quitan , se limpian y se vuelven a poner.

 

997.2 mod. 2011

 

El 997.2 con seguridad. Es el qué tengo yo.
Me referia al 981 qué seguro que lleva la misma PDK que la nuestra.

 

Qué es RGB? Un taller?

 

Si, ahora están en 3 cantos, lo lleva Roberto (ingeniero de Porsche) tocan mucho Porsche de carreras,

Fui recomendado por un amigo y me solucionaron el problema de gases del Caterham

Casualidades de la vida, mi 997.2 ya iba a ese taller antes de comprarlo yo...

 

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Yo el mio lo llevo a IBR porsatek a Iván y Juan Carlos. En daganzo. Para mi los mejores.

 

Ya he dicho lo mismo en otros hilos. Seguro que en este también.
Lo más importante en el cambio de la valvulina de la PDK es que lo haga alguien que sepa hacerlo y tenga el PIWIS oficial de Porsche. Se necesita hacer a una temperatura concreta del aceite y abrir las electroválvulas.
En algunos talleres vacían el aceite y cuando se enfría la transmisión simplemente rellenan aceite nuevo hasta rebose y creen que ya está. Avería segura en pocos km en una PDK.
Muchas averías de cambios automáticos son por hacer el mantenimiento en talleres que no están preparados ni saben. Si te ponen el aceite de una transmisión manual en una automática en pocos km la destrozas. Y échale la culpa al taller..

 

Al final, va a ser más arriesgado adelantarse a los plazos que fija Porsche, que cumplir los plazos de la casa, aunque sean intervalos muy largos. Que digo yo, si dan esos intervalos de 12 años o muchos kilómetros, será por algo.

 

Para mi lo arriesgado es aguantar hasta los plazos que fija Porsche. O cualquier otra marca sobre los cambios de aceite. También depende del uso que des al coche.

 

Yo soy de la opinión que si esta en garantía, cumplir los plazos que marca la casa.

 

Joder al final no sabré que hacer. Me estáis acojonando. Entiendo que en la Porsche saben el proceso, les viene marcado por lo que dice el PIWIS....

 

Si, el tema es lo que dice el compañero, de no hacerlo antes tal y como dice el fabricante ZF causes un daño que repercuta en una rotura futura cuando el coche ya no tenga garantía.

 

Yo haría algo intermedio. No esperar tantos kms para el cambio pero cambiar solo el 50% del aceite