Vaya vaya, tres días sin conectarme y la que has liado. Creo que las dos opciones, 993 y 964 te gustarán mas que el 3.2 partiendo del 986. Entre esas dos opciones, creo que decide el presupuesto... De todas formas creo que da igual cual te compres, mientras sea un buen ejemplar! Vas a divertirte de lo lindo!! Un saludo y nos vemos en pocos días. Esteban
Hola a todos, A mi también me ha "picado" el gusanillo cabrio y ando buscando una buena unidad. Tengo una duda sobre el 964 que seguro me sabreís aclarar ¿Durante su vida (89-93) sufrió algún tipo de modificación mecánica importante? Lo que quiero decir con esto es si da igual comprarse un modelo del 90 que uno del 93 o no porque el del 93 incorporaba algo que lo hace más interesante (a parte de los airbags, las llantes y retorvisores CUP) Gracias de antemano por las respuestas Saludos,
Hola Dawe, estoy apuntado al II encuentro para todo el fin de semana y he visto que asistes el sabado, soy facilmente reconocible (el unico 944 apuntado al encuentro :D ). Me gustara mucho conocerte y ver esa maravilla :[amen]... bueno mejor no lo traigas... que me lio muy facilmente Un saludo!
Será un placer conocerte, pero el 964, lamentablemente se queda en casa. Al subir y bajar, en menos de 24 horas, TINTIN y un servidor van a bajar con un solo coche, el 996 de TINTIN, así no nos pegamos tanta paliza de coche. Pero queda emplazado para otra ocasión. Saludos
Asi quedamos, nos vemos en Valencia y cuando me acerque por BCN (voy a menudo), me pongo en contacto contigo para esas curvitas... :D Un saludo!
Hola Jesus , no sabia de tu inquietud ;) Segun las 2 opciones , opino que cualquiera tanto 993 como 964 te satisfara con creces , un consejo ...:cool: no tengas prisa , aunque cuando uno se calienta :confused::confused:, animo que seguro que encuentras algo que merece la pena. Saludos
charly, no te preocupes, que yo voy con el mío por cierto, jazz, que el mío es clavadito al primero de los que pones... yo repetiría :D y de precio está alto pero sin pasarse; si te animas con él, me ofrezco para hacerle una prueba (si el vendedor me deja :D) saludos! jm EDITO: ¿es tiptronic o no? que en el anuncio se contradice... por cierto, si es del 90 las características CUP se le han añadido a posteriori y no llevará airbag, puede que incluso sea previo al cambio que se le hizo en el ¿volante de inercia?, así que juntando todo pasa a estar un pelo caro
... o pensándolo mejor, nos juntamos carlos, dawe y yo y le citamos en jerez o así... más que nada por ver qué tal anda de frenos :D :D :D
Uuufff, que al final en este encuentro lo pasare peor de lo que me habia imginado Un saludo y hasta el viernes!
Hola Delmonte y compañia. El 964 del que hablais es de un servidor y me gustarìa aclarar que el coche es cambio manual como especifico en los detalles del anuncio,el programa de coches.net por defecto te lo especifica tiptronic. De todos es sabido que estos coches tiptronic hacen que su valor baje ya que los puristas de la marca, en el que me incluyo, no conciben estos coches automàticos. En cuanto al precio lo considero màs que razonable teniendo en cuenta lo que he invertido en èl, no hay que hacerle ab-so-luta-mente nada ya que ya està hecho,recièn pintado y de que manera, cambiado todos los pilotos y multitud de detalles, capota casi nueva etc,etc..... Probablemente los haya màs baratos pero no en este estado ni de lejos. Las llantas y espejos obviamente son montado a posteriori. En cuanto a probarlo(Delmonte) serìa para mi un placer que lo hicieras tù ò culaquiera de este magnifico foro, tù relato fuè una inspiraciòn para mi, una vez màs te felicito por èl. Saludos y cualquier duda hacedmela saber por el medio que querais.
qué pequeño es el mundo!! nada, nada, el viernes en albacete si quieres te lo traes y así no me corto un pelo :[angel] bueno, en serio, amplío entonces mi opinión: si no es tiptronic (menudo lío montan los de la página con este tema) entonces la cosa es clara y no hay nada que decir acerca del precio si además es de un porschista forero, la cosa pinta mejor ¿no lo tienes anunciado aquí? podrías aprovechar a contar más cosas sobre él, sobre todo lo que le hayas tenido que hacer una vez comprado; como creo que te comenté en su momento, yo me gasté como un 15% extra del precio en ponerlo bien... y la cosa en realidad nunca para, pero si lo has cuidado al adoptarlo, entonces el precio puede estar francamente interesante. Si lo has pintado entero y la capota está chequeada, entonces de película, sinceramente, y lo digo por experiencia ¿te animas a contarnos más? saludos! jm
Hola. Si, lo tengo anunciado aquì fuè el primer sitio donde lo hice y no imaginas la ilusiòn que me harìa que se lo quedarà alguièn del foro. En estos dìas pondrè màs fotos del exterior y del interior de màs calidad ya que las que estàn son hechas con mi mòvil. Desde que lo tengo (1 año aprox) no he parado de hacerle mejoras, profunda revisiòn mecànica del estilo a la que tù le hiciste(80.000 km) comprobando embrague, compresiòn de cilindros, etc... Recientemente lo he pintado por un taller especialista el cuàl me hizo un trabajo de diez!! por supuesto se tomò su tiempo, la pintura que usan es la original(Glasurit) es la marca ,y el tono por supuesto igual, sustituì todo lo que pudiera contrastar con el excelente estado del trabajo(pintura) como todos los pilotos,anagramas y logos, gomas deterioradas,etc... Lo ùltimo ha sido cambiar el regulador del alternador y revisar el resto de componemtes y aprovechando le he cargado el aire,enfria como un congelador(5 grados con el termòmetro) en fin todo lo necesario para intentar dejarlo como se merecen, impecables.Me hubiera encantado asistir a la concetraciòn y asì conoceros en persona pero me va a ser imposible, pero eso sì cuando haya algo por aquì abajo contad con mi presencia y mi apoyo. Saludos y nada a mandar!!!!!!! pd: la semana que viene lo llevo al concesionario, para que ellos constaten el buèn estado mediante un certificado, ya que no dispone de libro,pienso que esto y el excelente estado del coche lo suplen con creces.
joder, macho... la pasta que te has debido de gastar debe de ser alucinante :eek: ¿por qué lo vendes ahora? en vez de amortizarlo, vas a actuar como un samaritano, rescatando una joya sin resarcirte ni amortizarlo... en fin, sería fantástico que te lo comprase alguien del foro... vamos, que a mí me dan ganas de clonar mi parque móvil :D un abrazo jm
Qué comentarios más pertinentes, Jm!! Si algunos hubiéramos tenido, en nuestro caso, tan calibrada brújula habríamos, sin duda, acertado de pleno... :[applause]
Hola a todos, ¿Nadie contesta a la pregunta que hice en este hilo? Por favor resolved mis dudas. Por cierto Delmonte ¿Qué es eso del volante de inercia? Carlos
Hola Lupo. Te recomiendo que busques en el apartado"buscar" de la barra marcada en negrita. Te aseguro que encotraras algo al respecto yo en su dìa lo encontrè. Recuerdo que apartir del año 92(creo) le añadieron doble airbag delantero, le añadieròn unas juntas al motor para evitar perdidas de aceite(aùn asi raro es el que no pierde algo) y le modificaròn el volante de motor ò de inercia como dicen por aquì. Esto ùltimo està relacionado con el conjunto de embrague. El problema es que suele ser cara la pieza cuando toca cambiarla pero se encuentran en el after market(recambio libre) sin problema. Concretamente Luk es el principal fabricante junto con Sachs. Estas son a grandes rasgos las principales deiferencias mecanicas aunque seguro que algùn forero te las detalla mejor. Espero haberte ayudado algo. Saludos.
Gracias PSG. UNa duda más ¿A qué afecta ese volante de inercia? ¿En qué se nota al conducirlo? Gracias
Hola Lupo. No sabrìa decirte con exactitud en que se nota cuando està deteriorado, pero supongo que si condujera alguno con el volante de motor(và en el embrague) en mal estado lo notarìa,pero tecnicamente no te lo podrìa explicar. Me documentarè y te digo algo. Saludos.
