Factura Cambio Depósito de Compensación

Vergonzoso sinceramente, no funciona bien algun sistema y ya esta PEDIMOS UNO NUEVO, pero bueno no vas a intentar arreglarlo antes so mamon:[blah] ? si es que claro como no se gastan la pasta ellos pues claro ponemos el articulo que falla nuevo y andando! Hay mucas piezas y/o averias que con un poco de interes se pueden arreglar y no cambiar por una nueva pero claro todo es querer molestarse en arreglarlo.

 

No os indigneis por estos temas.... ya sabeis como van los concesionarios oficiales.
Cada vez mas preocupados por las ventas y menos por dar un buen servicio al parque de Porsches circulando que es muy grande !!!
Cada vez mas zona de exposición para ventas (que deja un buen margen!!) y menos taller. Cada vez menos mecánicos especializados o menos reparaciones y mas cambiar piezas o motores completos si hace falta.
LA solución ya sabeis cual es, para el que quiere comprar un Porsche nuevo no tiene mas remedio que acudir a un oficial, para TODO lo demás, taller especializado que le pone un poco mas de cariño......y encima no te clavan.

 

Hay algun taller especializado en Barcelona tipo Baltasar o Altozano?

Contestar por privado para no vulnerar ninguna norma.

Gracias de antemano.

 

Tras leer este post me decidí a cambiar yo el depósito de expansión y ahorrarme las 4 horas de mano de obra. Al final tardé 3 horas pero tuve un momento de crisis a las 2 horas cuando, tras sacar el depósito viejo, no podía meter el nuevo...estuve a punto de llamar a la grúa y pagar las 4 horas más la verguenza de explicar a los del taller qúe lo intenté y no fuí capaz....luego hice un movimiento afortunado, el depósito nuevo entró en su sitio y se me abrió el cielo.

El cambio está tirado salvo sacar el viejo y meter el nuevo...casi no cabe!!!. Eso sí, si compras en Porsa y eres del club Porsche te hacen un 10% y te sale por menos de 200 euros con tapón.

 

Asi que el vaso de expansión es el maldito cacharro de agua verde.
No me extraña que cueste tanto.
Un saludo,

 

Juanpa podrias haver hecho un DIY para ver los pasos a seguir,asi muchos foreros se ahorrarian la pasta o la molestia,de 4 horas?

 

bueno me parece increible el precio del agua sin comentarios, sobre lo del cambio de todo el refrigerante, no se si es recomendable hacerlo cada cierto tiempo, al igual que el cambio del liquido de frenos, no se si hay un post, pero seria interesate crearlo con cosas que no hay que olvidar hacer para evitar casos como este.

 

Vaya! pues si que resulta cara esa operación, y me quejaba yo con el mio, que me costó la botella 80€....

Yo puse anticongelante -35ºC IADA, diluido al 50%, y me costó mucho menos ;)

 

Anticongelante en las tiendas Aurgi 4l menos de 5 euros, y el agua destilada ya ni te cuento.

El anticongelante es el mismo en todos sitios, no porque se compre en Concesionario Porsche es anticongelante Porsche, el agua destilada igual , es agua destilada no agua destilada Porsche.

Estamos en lo mismo de siempre..ese es el precio a pagar por ir a Concesionario Porsche.
La culpa la tenemos nosotros que ya sabemos lo que hay , ellos solo hacen su trabajo a sus precios poco razonables a comparación con otros sitios pero es de lo que viven.

El tema está en si queremos pagar esos precios pues vayamos, que no queremos pagarlos , pues taller de confianza.

 

Pues a mi me ha empezado a gotear por debajo de la botella de expansión. Se ve que tiene alguna fisura. Con los precios que me estais indicando, no sé si comprarla yo mismo y proceder al cambio. Si hago el cambio y decido cambiar el liquido refrigerante, hay que pulgarlo??? Como se hace?

Salu2!

 

Siento no haber echo unas fotos del cambio y haber echo un DIY...no se me ocurrió. Además estaba un poco acojonado con que quedara bien y no quería darle mucha publicidad. Tras dos semanas no he perdido ni gota de agua y parece que todo está en su sitio.

Lo único reseñable es que hay unas patillas del depósito de expansión que no tienen ninguna función en mi 996 c2 3.4 MkI - supongo que en otros motores valdrán para algo - y las corté para poder meter mejor el depósito, porque sacar el depósito viejo me costó un rato, pero meter el nuevo me era imposible!!!. Así que tras meditar un poco llegué a la conclusión de que me salía más barato cortar las patillas y comprar otro (si todo iba mal) que mandarlo al taller a reparar.

Las patillas las corté con una dremel en 1 minuto y metí el depósito la mar de bien.

La parte de fontanería no tiene misterios. Con unos alicates decentes se quitan las abrazaderas (que no se rompen y se reutilizan) y cuando no queda anticongelante en el depósito no gotea ningún tubo.

En mi caso no quedaba agua en el depósito pero si tienes el depósito lleno te recomiendo que saques todo el agua con una jeringilla o aspirando con un macarrón para luego reutilizarla.

Ciao!

 

Juanpa. Acabo de leer tu post y yo la cambié el Miércoles pasado y también corté las patillas, hemos hecho los mismo y eso que no habia leido tu post.

Cortando las patillas entra a la perfección. Estuve en Porsche para comprar la botella y me dijeron que ellos descolgaban el motor por un lado, que sinó era imposible de cambiar la botella.

Una cosa os quiero decir. Hoy he probado el coche y no me pierde agua (no veo que pierda) pero lo que si que sigo notando es que cuando estoy en un semáforo o en retención, cuando el coche está ya a su temperatura idónea, me viene un olorcillo a agua refrigerante hasta el habitáculo. Puede ser que al vaciar el agua que llevaba la botella antigua, se haya quedado el olor en parte del bloque motor????

Salu2!!!

 

Hola Stilcars, a mi me seguía oliendo un poco pero debe ser agua que quedaba de antes porque ahora ya no huele. Y creo que no pierdo agua porque le he hecho casi 2.000 km desde que lo cambié y el nivel de agua sigue en su sitio.

 

Juanpa. Hoy le he metido un lavado a presión al motor y asunto solucionado :[yahoo]