Acabo de ganar un xenon de la marca WELL DONDE en Ebay para mi Boxstercito, me dan a elegir entre k6000 y k8000. Cual es la que tengo que elegir, me han dicho que k8000 es multa segura. Decirme que me aconsejais
Te han dicho mal el que te lo haya dicho, yo en 2 de mis coches llevo de 8000 k hace más de 3 años. La luz de 6000k es lo más parecido a los originales osea luz blanca. La luz de 8000k es un poco más azulada, sin llegar a ser azul. Si lo que quieres es lo más parecido a los originales es 6000k.
Me lo dijo un vendedor en la porsche, que k8000 la guardia civil solia parar. Esteticamente se nota diferencia?
Si te encuentras con el clasico "Harry el sucio"..... puede darte el dia, sobre todo si te ven por la noche antes de pasar por un control, eso si si te pilla "un Harry"... dos amigos las llevan montadas, trabajadores de una conocida cadena de tiendas de repuestos... y solo uno a tenido el problema. Aunque no sea aparentemente mucha la diferencia, y aumente a tono azulado,toparlas de frente da sensacion de deslumbre o largas.Es mi modesta y minima experiencia a pesar de llevar xenon k6 y tener la sensacion en el atardecer de que no son suficientes, o quizas me falte vista,jejejeje, tanto pintar mis cuadros puede que me este dejando cegato ya....jejejjajajaja. Un gran saludo a todos.
Hola a todos!!! Yo tengo los de 6000ºk de well done tambien instalados en mi boxster y la verdad es que son lo mas parecido al original...ya que cuando te cruzas con un "tunero":[blah](sin ofender a nadie) con 8000ºk se nota muchisimo la diferencia..es mas cuando los compre en la distribuidora se equivocaron y me dieron uno de cada, uno de 6000 y otro de 8000 y este ultimo es mucho mas artificial e ilumina para mi gusto un poco peor..pero las opiniones son como los cul... todos tenemos uno......pd si quieres que te mande fotos de como queda y consejos de como instalarlo mandame un mp
Yo en los 2 Porsches llevo de 6000k que es lo más parecido a original pero la verdad que 8000k ilumina mucho mejor. Decir que me han parado 1500 veces y otras 400 más y nunca nunca una multa de xenon además de que paso itv con ellos sin problema.
Los originales suelen ser de 4700 grados Kelvin,tambien pueden ser 5100,por lo tanto conforme vamos subiendo grados se va haciendo la luz más azulada,yo personalmente no le pondría más de 6000,con 6000 ya hace destellos azulados.
Es cierto, se que aquí por algunos casos han tenido algun tocamiento de .... por las luces intensas,Sin embargo en Alemania cuando te ves coches de frente te da constantemente la sensacion de que te estan poniendo las largas. Mi mujer ha tramitado muchas operaciones de importacion de vehiculos para giris aqui en España , y en la revision de la itv han hecho cambiar mas de uno, ya ni contar por las homologaciones que alli permiten y aqui censuran... Un saludo a todos desde Tarragona Sur...
He tardado un poquito..pero aqui tienes las fotos:confused:que lo unico que van a hacer es que tengas mas dudas....:[question] por orden: la primera es con las luces apagadas..la segunda con las de posicion..tengo leds y son una autentica pasada los recomiendo sin ningun genero de dudas y costaron 7 euros...la tercera y la cuarta con xenon encendido....no son muy claras lo mejor es verlo en directo...pero ya te dije que me dieron por error una de cada y la 8000ºk es como mas morada y artificial...por cierto tambien le he puesto h7 4500ºk en las largas y los antinieblas y lucen totalmente blanco:D:Dquedan muy muy naturales y nada tuning(que particularmente no me gusta nada)...14 euros el par en el corte ingl..saludos:[porsche]
Los LEDs y los Xenon te los has montado tú o te lo han hecho en un taller? Me puedes decir donde? Me encanta como queda. Enhorabuena. Muchas gracias. Saludos
Ya monte el xenon, la verdad es que es una maravilla y es un cambio radicla, ademas le puse los Leds para las luces de posicion. A ver si ahora puedo ocntrarrestar el efecto que hacen las largas por no ser de xenon.
Los he montado yo..al principio pensaba que era muy complicado..pero nada de nada es super facil y logico..es tan simple como hacer un agujero en la carcasa interna del faro para pasar los cables y la bombilla d2s (xenon) y luego pegar los balastros dentro del hueco del faro desmontado y enchufar las clavijas todas tienen una sola posicion, no se pueden poner al reves ni cambiar los polos..eso si MUCHO cuidado hazlo con la LUZ APAGADA ya que los balastros tiene la funcion de encender el xenon y se enciende con un altisimo numero de voltios durante milisegundos (unos 60.000 v:eek:) por eso las pegatinas avisan de tener cuidado y manipularlo por personal cualificado. Los leds son mas faciles..tienen una posicion.. + y - si no la pones bien a l primera no lucen..los cambias al reves y luciran..saludos. PD si tienes dudas mandame un MP y quedamos.
