Os cuento mi historia: 987 S. Todo un sueño. Lo tengo desde hace 1,5 años y comparto muchas de las sensaciones que se han comentado en el tema '1ª vez en el 911'. Ahora bien, soy consciente de lo que es el 911, el mito, el hermano mayor... Mi objetivo actual es disfrutar del Boxster 1 o 2 años más (está como nuevo y además actualmente tengo otras prioridades a la hora de invertir). Después, el 911 caerá FIJO, FIJO. Me gusta ir poco a poco (cada 5 años o así) con cada coche que compro, así el cambio es más gratificante... Ahora bien, aprovecho este tema para preguntaros a los que habéis podido disfrutar de ambos (Boxter y 911, especialmente un 987 S con 280bhp como el mio) sobre cómo se comparan a nivel de sensaciones. Lo digo porque yo tuve la oportunidad de pilotar un 997 C2, tiptronic, y con toda sinceridad, me pareció algo 'soso' comparado con mi Boxster S manual, sport-packet+PASM. Simplemente no me fascinó, aún siendo cabrio, y el sonido (comparado con ese rugir al lado de mis riñones del 3,2 mid-engine) no me volvió loco. Entonces....... a lo que voy: Necesitaría pillarme un 997 CS manual con sport+PASM y cabrio, para REALMENTE sentir la diferencia? ¿Necesitaría un C4S? ¿Qué opiniones y consejos me podéis dar? Muchas gracias anticipadas a todos!
Hola walnut! Ya hemos hablado sobre este tema tu y yo :D Lo que necesitas es un 997 S manual con Sport y PASM, pero sin ser cabrio. Tendrás sensaciones muy diferentes que en un descapotable, te serán algo más puras y te sentirás más conectado a la carretera...vamos, solo mi opinión (yo tengo un descapotable de paseo, pero el coche para correr, a mi ver, me gusta cerrado). Ahhh, y no esperes los 5 años, si te cuadra, aprovecha ahora que no sabes donde estarás en 5 años :[yahoo] Un abrazo
Hola, Alfonso Has caído !!! :D :D :[yahoo] De las sensaciones, no te puedo ayudar demasiado porque no he conducido un 997, pero sí te puedo decir: - manual desde luego, aunque con el MkII dicen que sacan un cambio PDK siete marchas de verdad, nada que ver con el tiptronic - el paquete sport es una pasada según todo el mundo; yo he podido oír cómo el 4S que tenía Javierfg cambiaba hasta de sonido al ponerlo en posición sport y flipabas - yo me apunto al cabrio, ya sabes, aunque Bernardo tiene razón en lo de que para correr de verdad, uno cerrado, pero... ¿quién corre de verdad? finalmente, me apunto también con Bernardo a que no esperes... en cuanto puedas, no planifiques el futuro, que es muy cabrón un abrazo jm
Acopio lo dicho por los amigos: No esperes (si puedes). El futuro es muy caprichoso y a veces muy joputa. Un saludo!
Hola, no te puedo aconsejar sobre diferentes sensaciones de un boxster a un 911, pero... yo también quiero probar, en un futuro. Estoy muy contento con el mio, pero he leido una cosa que siempre he pensado, el coche deportivo deportivo, cerradito, bien es cierto que está la época del speedster. Pero para mi gusto, sí, debe ser cerradito, por eso me encanta el cayman, le penalizan las plazas "pensando en futuro", pero si, un 997 S y manual debe ser lo proximo
nose si lo cambiaria,el 911 es un mito,fantastico,pero el boxster tiene algo y ademas el tuyo el S bastante equipado,a mi mi coche es el Boxster por eso opino asi pero si lo quieres cambiar cambialo por un 911 c2 cabrio,si te lo compras coupe te arrepentiras saludos
Efectivamente.... lo hemos hablado. ;) Lo de no ser cabrio es una gran duda. la verdad es que después de tener 2 roadsters, creo que lo echaría de menos. Por otro lado, creo que igual es un buen momento para el cambio y para sentir esas sensaciones en cerrado... Ufff, es una gran duda...:o Lo de esperar... bueeeeeeeeeeno, bueeeeeeeeeeeeno, como ya sabes tengo una prioridad de 2 meses que me hace pensar, principalmente, en que la inversión la debería hacer en el ladrillo, no en los cilindros... Pero igual, si todo va bien con el business, hay pa todo... :[yahoo] Un abrazo!!!
Si tio, claro que 'he caido', cómo no voy a caer? El tema es que el 997 cada vez me gusta más y más. Me gusta ponerme un objetivo de compra para el futuro y luego disfrutarlo como un enano todos los días... El 911 es, por tanto, mi objetivo. Bueno, manual entonces SEGURO, eso está claro. Y sobre el nuevo cambio, pues tampoco lo se, porque a mi me encanta el cambio manual, sobre todo el actual que tengo, recorrido corto. Es una delicia... Sobre si cabrio o no, pues ya lo acabo de comentar antes citando a RS6Bird. Es una gran duda... Ya veremos... Y en cuanto al futuro, a ver chicos, que no lo planifique? Pero bueno! Vale que la vida da vueltas y hay que ser lanzado, pero que acabo de tener un bebé leches!!! :D No, en serio, soy de los lanzados pero con los pies en el suelo. Creo que me lo podré permitir pronto (2009 al 90%) y, sobre todo, pienso también en la familia cuando compro el 911: cabe el niño atrás!!! Un abrazo!!!
En contra de lo que opinan algunos aqui y cuya opinion respeto, creo que si piensas en cabrio compratelo cabrio, luego te arrepentiras,,, (por experiencia), las diferencias de sensaciones sin techo en 325 ó 355 caballos solo las notarias en circuito.
Mi Boxster S es tela marinera y una vocecita me dice que no lo cambie por el 911 ni loco. Me susurra lo siguiente: - A ver tio, los 280 bhp, 19" más el sport packet + PASM que llevas, ya te da un gran deportivo - tienes 2 maleteros, que además usas muy frecuentemente - tienes el Boxster pa ti y un clase B para la family - el 987 es un diseño que pasará a la historia, por lo bonito que es... - el 911 es caro, y más las multas de hoy... Pero entonces yo le respondo: "Ya, pero... - el Boxster era un sueño hace unos años y ya lo he disfrutado a tope, ahora tengo otros sueños - en la vida, hay que ponerse metas y tratar de conseguirlas. Eso hace que sea muuuuucho más divertida y feliz - el 911 es, CLARAMENTE, un hermano mayor más maduro, superior, precioso, práctico, etc. - con el 911 podré irme de finde a la casita de la sierra sin problema, o de finde rural fuera de Madrid. Cabe una maleta grande para la pareja un carrito mini en los asientos de atrás (al lado del baby) - con un 997 CS las sensaciones deben ser CAÑERAS que te pasas... :D En fin... que ahora mismo soy un tio feliz con lo que tengo, pero también creo que es saludable y sano ir a la búsqueda de más. Quiero poder escribir un relato 'a la Delmonte' sobre el 911 un día... :[yahoo]
Efectivamente... gracias por tu post. Cuando argumentamos en contra del cabrio o a favor, los argumentos a favor me pesan más que los de en contra. Yo quisiera ponerle el escape deportivo y escucharlo subir y subir... Lo siento Bernardo... ;) (RS6Bird) Y luego se abre ooooooootro tema más de debate: CS o C4S? Por que el tuyo es para mi el más alucinante en cuanto a la estética, con ese culo más ancho atrás... Entonces... qué pasa con esto? CS o C4S??? :[question]
¿tú sabes el nivel de natalidad que está teniendo este foro? :p así a bote pronto, en los últimos meses y futuro inmediato, están con bebé: tú, bernardo, paces, spaik, rayo, arizon, csa... sobre el cabrio: creo sinceramente que te equivocarás si pasas a uno cerrado, porque creo que aprecias más el aire libre alrededor que una décima de segundo en aceleración, que por otro lado no vas a ser capaz de apreciar... mi experiencia es que ahora en uno cerrado me siento agobiado; cuando se trata de quedadas, que es el uso lúdico principal del coche, no me lo puedo imaginar con el coche cerrado, me parece que me pierdo la mitad de la gracia de la reunión... prueba a hacerte una salida cerrado, va a ver lo que tardas en abrir un abrazo jm
Esteticamente el 4S gana pero obviando esto y sin dudarlo, llevate el 4 con S ó sin S.... Hablas de casa en la sierra, pues despreocupate de la nieve, el agua y sobre todo y lo mas importante piensa en la seguridad de tu baby.. yo y digo yo jamás compraría un Porsche 2.. un saludo.
Reivindico lo simple: tres son multitud!!! ¿Y lo maravilloso que es disponer de solo dos asientos? :p:p Cariño... ¿te importa si llevamos a mi madre? :[blah]:[blah]:[blah] Nada de nada, olvidate, ni silleta, ni carritos, ni leches, mantente fuerte y a pesar del baby, quedate con el boxster solo para tí.... :D:D:D En el caso de que cedas frente a "un proyecto de vida tradicional", la verdad es que no hay nada comparable a ir a cielo abierto :cool::cool:, una vez que lo pruebas no lo cambias. Yo que tú, me aseguraria de mantener un cabrio en el garaje, caiga quien caiga..... :[angel]:[angel] eso si yo voto por 4S :[porsche]:[porsche]
Ostras, pero entonces se me va de precio... tan importante es? Yo había oído que el C2 997 ya es realmente estable y hay que hacer mucho el bestia para que se vaya... En fin, ya veremos qué presupuesto hay, pero no creo que quiera superar los 85k.
hombre te doy una idea pero no se si te gustara,te quedas con el 987 y te compras un 911 3.2 así tienes un clasico pero desconozco si te gustan!! saludos!
hombre, alfonso, tú ya has experimentado suficientemente el boxster como para saber que un tracción trasera no es una locura; el 911 es más travieso, pero no peligroso, no me cansaré de decirlo... y cuanto más moderno, menos; un 997 con control de tracción puede ser tu ángel de la guarda (pregunta a javierfg) y te corrige casi de todo
mmm, la verdad es que me gusta el 997, y mucho. Además, no me podría permitir. Creo que si algún día tengo 2 Porsches, el 2º será un GT3... :[yahoo] y para ir al circuito.
Pues ahí voy! A mi me parece que el 987 va en raíles, especialmente comparado con el Z3. Aunque tb reconozco que en lluvia... ufff...
