Enfrentamiento 996 GT3 MKI contra 944 turbo..

Pues eso chicos.......,tal cual reza el título........:[angel]Es muy posible que éste viernes haga una comparación de prestaciones entre mi coche y un 911 996 GT3 MKI 360 CVS......Será en la recta del Jarama.....,desde el principio nada más salir a la recta hasta la frenada supongo q a unos 200 metros......,saldremos a 50-60 km/h en segunda y estimo q llegaremos justo antes de frenar a unos 200 km/h.........Habrá grabación desde dentro,desde fuera..,con cámara fijada al exterior del coche.....,vamos....,todo un despliegue..........Decidme que opináis.........,tengo alguna posibilidad??:[JuaJua Un saludo.

 

Que la cámara apunte para adelante por la pasada que te va a dar el GT3. Suerte y sujeta los adhesivos.

 

Bueno, pues lo veré en directo, sea lo que sea...

 

Siempre me pierdo estas cosas en directo.:[blah]

 

menudo pasadon te va a dar!!!jaja

saludos!

 

Suerte

Seguro que te saca menos de lo que pensaba.

Suerte

 

Hay un video en el que un 996 GT3 y un 944T en Donnington, creo, van a la par durante bastantes vueltas. Entiendo que el del 944 era un maestro y el del GT3 un muñón.

Lo que hay que tener en cuenta es que son 110 cv y 10 años de diferencia, si el 944T fuese mejor que el GT3 sería una vergüenza para Porsche....

 

Con dos coj...

Si ganas me compro un turbo. :[amen]
Si no no me compro el GT3, soy pobre. :D

Oye, el tuyo tenía "sorpresa" ¿no?. :[angel]

Que lo pases bien.

 

Perdona la crítica, pero... qué demuestra esa prueba?

Hace cosa de año y pico, en la misma revista de Autopista se analizaba el 997 C4s y paginas antes un comparativo de GTI's. Las cifras de recuperación 80-120km/h del Megane Sport en 4ª, 5ª y 6ª eran más favorables que las del Porsche con 120cv más. Pero hablamos de dos coches con unas relaciones de cambio muy parecidas, y dos temperamentos absolutamente diferentes. El turbo da un valor de par que ayuda a unas recuperaciones brillantes y el atmosférico tiene que subir muy alto porque a 4000rpm está empezando su desarrollo.

No se si me he explicado bien, lo que quiero decir es que si tu turbo sale a 4000rpm, punto optimo de estirada de la patada de un turbo, te vas a comer al GT3 en los primeros metros, pero en cuanto enlaces marchas la potencia y estirada del GT3 van a ganarte terreno. Tras lo cual, no se habrá demostrado nada nuevo. Además de que este tipo de pruebas tienen tambien el efecto reflejos, que si sales antes ganas décimas.

No suelo verle mucho sentido a estas americanadas, pero bueno, aun así me gustará ver lo videos.

 

Te va a quitar las pegatinas si es un poco habil de manos. Sera interesante verlo.

 

Pues yo contra todo pronóstico digo que ganas tú con el turbo.

Lo que ocurre es que no has dicho todo, Alberto. Dí que tu turbo está como está para que todos los foreros tengan la información al completo. :D

Muchos se sorprenderían de lo que corre un bicho de esos si se lanza A LAS REVOLUCIONES óptimas.

Probablemente lo veré en directo.

Un saludo!

 

Gisleno, tienes que mirar detenidamente mi caracola a ver qué te parece y qué se le puede hacer :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

¿Este finde en el Jarama hay tandas libres???

¿Qué días?, ¿Sábado o Domingo?

:eek:

 

Hay curso con monitores,el viernes, abierto a público.

 

Bueno......,a ver que dan de si mis 330 cvs.......,si las cuentas no fallan la igualdad puede ser máxima...........,haz cuentas de la relación peso/potencia de cada coche y verás lo que te sale.............Pero gracias por los consejos......,pegaré mis adhesivos con loctite por si acaso......:[angel]

 

Respeto tu opinión....,pero careces de cierta información.......mi 944 tiene alrededor de 320-330 cvs,.....,lo que unido al menor peso del conjunto...,menos superficie de rozamiento de neumáticos y carácter turbo hace que la prueba se iguale bastante en teoría....,puesto que la relación peso/potencia es parecida en ambos casos...
Con respecto al tema reflejos al q haces alusión.....,tienes toda la razón del mundo......,en este tipo de pruebas infuye el factor humano..........,pero vamos....,supuestamente mi nivel y el nivel de la persona con la q haga la prueba serán similares.......
El sentido de estas pruebas.........???Comprobar prestaciones puras de un coche contra otro.........,sólo eso........,una tontería?Puede ser...,cada persona tiene sus inquietudes........,igual es q yo estoy muy "americanado"
Para mi el porsche GT3 es "el coche"......,evidentemente mi vetusto 944 no tiene nada que ver..........,no hay comparación posible.......
Estuve con el bueno de Fran Staedtler en Cartagena, hablamos de varias cosas.,le conté que tenía ganas de hacer esa comparativa contra un GT3....,y él me dijo que me pasara el viernes por el jarama.....,ya veremos si se hace la prueba finalmente......,de todos modos si se hace no te preocupes que habrá documento gráfico seguro....Un saludo y gracias por expresar tus opinones.

 

Si es por eso le digo al conductor del GT3 que se deje ganar
Sí......,mi 951 tiene alguna sorpresilla.......,de ahí que me "atreva" a hacer el enfrentamiento........,si estuvira stock ni me lo planteaba por supuesto.:[amen]Se trata de pasar un rato divertido....,nada más....,es el único propósito de esta comparativa.Un saludo amigo.

 

Hola Diavolo, perdona el malentendido con mis palabras. En ningun caso he querido echar por tierra la prueba que presentas. Sólo decía que es una prueba más que en algunos casos presenta una fidelidad dudosa con las prestaciones reales del coche.

Me refiero a lo de americanizado porque es la tipica prueba que se presenta en videos americanos, en la que los turbos suelen vapulear a los atmosféricos dando poca impresión real de las prestaciones puras. Si la prueba es saliendo de cero... ¿realmente se dan los mismos resultados? O... por qué no se sale de 100km/h? Seguramente en ese caso, el más potente es el que gana.

Lo unico que he querido manifestar es lo caprichoso de salir desde 50km/h, velocidad a la que un atmosférico en segunda no sale con el mismo vigor que un turbo.

Seguramente, y en esto también me echo piedras sobre mi tejado, el control de tracción del GT3 y su superior motricidad por esquema de pesos, también echaría demasiado la balanza a su favor en la prueba desde 0.

ASi que... ya puestos... ¿podríais hacer las dos pruebas: desde 0 y desde 50km/h? Esto ya es por simple curiosidad.

 

Cuenta con ello, aunque ya te adelanto que al respecto de 944 turbos por aquí hay mucha gente que sabe un huevo!!

Lo que me parece increíble es que tras 20 años esos coches den la guerra que dan. Son fantásticos.

Un saludo y enhorabuena nuevamente por tu máquina!!

 

Yo desde mi punto de vista simplemente me parece una forma mas de divertirse y para eso estamos, si es un 944 supercharger con un gt3 o lo que sea.
Pero tu le has dado Zarpoxx, y parece que la gente no quiere verlo, hablamos de coches con 20 años de diferencia (aprox) no os parece digno de mencion que coches con 20 años (944 turbo, 928´s, etc..) aun sigan poniendo en aprietos a coches de hoy, yo me plantearia una duda razonable, se fabricaba mejor antes o se han suavizado mucho las cosas con el pasar de los años?:[question]