Enfrentamiento 996 GT3 MKI contra 944 turbo..

Hola amigo;),no t preocupes.....,me encanta dialogar y este tipo de conversaciones me gustan porque de ellas siempre salen cosas muy interesantes....Te sorprenderías si te digo q saliendo a 50 km/h en segunda la ventaja es para el GT3???Se perfectamente como es la curva de par de un GT3 y como es la de mi coche.......a 50 km/h en segunda velocidad mi coche sale muerto xq no está en zona turbo.,en cambio el GT3 por su condición de atmosférico y además con mucha cilindrada....,en ese régimen de en torno a 3000-4000 vueltas está mucho más lleno y se mueve como pez en el agua ya......,bien es cierto que lo mejor de sí lo va dando a medida q va subiendo de vueltas,y la potencia máxima la obtiene cerca del corte de encendido.
Hacer pruebas desde parado.......???En este tipo de pruebas es absolutamente determinante el factor humano.....,es este caso por configuración todo favorece al GT3(mejor motricidad),pero como tengas un pequeño fallo en la salida.....,ese error te cuesta muchos metros recuperarlo........
Como te digo hay un aspecto muy claro en esta hipotética comparativa......,los valores de ambos coches en cuanto a relación peso/potencia son muy similares.........,es practicamente aceleración pura.,con ligero factor aerodinámico puesto q se llegaría en torno a 200 km/h y ahí la aerodinámica empieza a trabajar de lo lindo.....
En velocidad punta me arrasaría ese GT3,seguro al cien por cien.......,aunque te puedo decir q mi viejo 951 en llano es capaz de ponerse a más de 280 reales......,no soy el típico niñato que hace este comentario para marcarse un farol.....,si te lo digo te lo puedes creer.
Muchas gracias por exponer tus puntos de vista,te lo agradezco de verdad....,ni tu ni yo tenemos la razón absoluta....,todo es relativo....Si lo hacemos ya te comentaré lo sucedido........,un saludo amigo.

 

Yo creo que la prueba no demuestra nada, es una manera más de divertirse, pasar un buen rato y dar algo de espectáculo.

Sabemos cual es el sitio de cada coche, el GT3 es uno de los mejores coches diseñados para circuito (con permiso del 964 Carrera RS) y el 951 un mini-GT potenciable muy divertido con muchos años a sus espaldas.

De todas formas, en plan coña por supuesto, os pongo unos vídeos del GT3 vs 951.

En el primero el 951 cada vuelta le come terreno al GT3 :[angel]

[media]http://es.youtube.com/watch?v=_-s75D4KufQ[/media]

Obviamente, el del GT3 va relajado y el del 951 (Que seguro está preparado) va a tope

Sobre este otro.....sobran los comentarios :D:[angel]

[media]http://es.youtube.com/watch?v=vExPd7IlCbc[/media]

Dos coches preparados a tope....dice el video que es un 944 pero vete a saber, desde luego el interior está algo cambiado ¿no?

 

Alberto, 330 CV!!!!! Qué le has hecho al final???

 

Joder, si parece el coche del capitán Nemo!!!

 

330cv.... nene guta...... :[angel]:[angel]

Nene quiere...... un turbo híbrido, chip de potencia, dual port wastegate, straight pipe, water injection......... Ayyyyyy que me pierdo!!!!! :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

De acuerdo.

Pues al final me he quedado con las ganas de saber como termina. ¿Hay segunda parte?. ;)

 

DIAVOLO, ha divertirte que son 2 dias y uno fue ayer, gas a fondo, el culito apretado y llegas el 1º:D:D solo un consejo calienta muy bien el 944 antes de salir, y reza que sople el turbo a tope.::[amen] ya nos diras el que.
Un saludo

 

Gracias por tus consejosNo te preocupes que tomaré todas la precauciones habidas y por haber.....Para el turbo,tengo un controlador manual de presión de soplado,y regulo la presión con un grifo que sopla al mínimo a 0,6 bares,de ahí girando la rosca a la derecha vas subiendo la presión a tu antojo ..............,cuando ves la aguja por encima de 1,5 bares se te pone esta cara:eek: y dejas de acelerar:eek: por si acaso.La prueba la haré a 1,2-1,3 bares,que es la máxima presión que aguanta el turbo a 6.000 vueltas......,podría hacerlo soplar en medios a más de 1,5 bares......,pero no me arriesgo a tener esos picos de par...,q son peligrosos.......,quiero la curva de par lo más plana posible.....Con esa presión(1,2 bares) tendré en medios más de 40 kgm de par máximo.....Ya os contaré.Por cierto,muy chulo tu coche de carreras.........,yo tengo un amigo aquí en madrid con un turbo cup en color blanco que corre el open de resistencia.Es un 944 turbo cup auténtico de los que corrían la copa hace años,se lo trajo de Francia si mal no recuerdo.Intento poner una fotito....Un saludo.

 

Efectivamente es un Turbo Cup auténtico de circuito.....algunos daban 290CV!!! Ese será mi próximo :[porsche]

Si tuvieras más fotos me encantaría tenerlas. Gracias Diavolo

 

De nada Vitol......,creo que tengo alguna foto más por aquí......,voy a buscar y te las paso.......Un saludo

 

Una verguenza o un orgullo?

 

En linea recta ni lo vas a ver. En circuito virado depende mas de la habilidad del piloto, pero no es tan dificil ir a la par con el en circuito. Eso si 951/944 Vs. GT3 con el mismo piloto no hay color

 

Pues yo creo que si el 951 está bien preparado y el GT3 de serie, en recuperaciones el viejo cuarentaycuatro se lo puede merendar fácilmente (esto me recuerda a la publicidad de la época... :[angel]

[media]http://es.youtube.com/watch?v=dvTVk0doJJM[/media]

Otra cosa serán los frenos, suspensiones, bastidor, donde yo creo que el GT3 es muy superior. Espero ansioso ese video.

Saludos.

 

Precisamente donde lo podría ver es el linea recta......Hablamos de un 60 a 200 km/h....Has leído que tengo 320-330 cvs???Hazte una simple división y saca relación peso potencia de ambos modelos please.....,ya verás lo que te sale....En ese mismo banco de potencia en el que tu coche dió 239 cvs,mi coche sin estar tan evolucionado como ahora ya daba 300 cvs...Te pongo otro ejemplo...tengo un amigo que tiene un fiat uno turbo aligerado con 750 kilogramos y 250 cvs reales en banco.....,me gustaría ver como saca los colores a cualquier 911 turbo q se encuentre en un 90-180 km/h.Además el chaval lleva ruedas de chapa y creo q pone FIRE en el exterior.El coche es de color negro.......,os lo digo x si alguna vez os da largas en la M-40.Por cierto,somos vecinos,no?Vivo en Majadahonda,un saludo.

 

Ya veras como le zumbas al gt3 , porque el mio que tiene 300 cv (turbo s) pone en serio aprieto al gt3 de un colega, pero en serios muy serios, que me saca solo cuando va a mas de 160 ,entonces ya si me saca un poco.
el tuyo le va a dar una leccion jaja, y eso que me gusta tela el gt3¡¡¡
saludos

 

Bueno Alberto mañana veremos que tal se porta "la Porscheta":[question]

El "duelo" promete ser de lo mas interesnate.

Ahhhhhhhh solo una cosita...... no se os olvide frenar al final de recta, que si no vais a ir a parar a Alcobendas

Saludos

 

Oñoooooooo como me suenan esas fotos Alberto

Saludos

 

Muchísimas gracias.....sin D/A, con ABS, los espejos específicos de los de competición...¡QUIERO UNO!!! :D

 

Por curiosidad...¿como consigue el fiat ese espectacular aumento de potencia respecto a la versión de serie??? Estamos hablando, que si se trata de la primera versión, el aumento es de nada menos que 145cv...:[question]

 

DIAVOLO gracias por el piropo de mi 944, últimamente no se lo que pasa pero los recien nacidos de Porsche se miran a los maduros 928 - 944 - 968 como una espinita a batir cada vez que nos emparejamos en los eventos tanto en circuito como en salidas de placer:confused:. A ti no te pasa:[question]
Es decir, es como un ego de hermanos que uno le quiere hacer ver al otro quien manda. A veces la madurez es un estado superior con respecto al hermano joven. Pase lo que pase lo comentamos Un saludo CAMPEON
Alguien mas tiene esta sensación.:p:p