944 40.000 km reales

Buenos dias,
llevo un tiempo visitando el foro, ahora he decidido registrame porque me han puesto muy cerca de casa el siguiente elemento:
Porsche 944 2.5, 40.000 km reales, el coche es de un emigrante que casi no lo usa (unicamente los veranos). Conozco el coche.
Mi pregunta es: ¿vale la pena? el precio por el momento me lo guardo pero creo que entra dentro de lo razonable. Lo pregunto por lo siguiente:

Como llevan estos coches el paso de los años sin mucho uso? que se le deberia hacer por tiempo, por ejemplo cambio de aceite y liquidos, incluso cambio de la distribucion? como va el cambio automatico, es necesario cambiarle el ATF? en fin toda opinion basada en vuestros conocimientos, asi como saber la durabilidad (que tengo entendido es buena, disponibilidad de recambios, coste de los mismos...

Otra cosa, el coche tiene placa turista, por lo que habria que matricularlo, creo que ver un coche de esta epoca con una matricula GDL XXXX no pega mucho, pero compensara sabiendo la procedencia del coche?

gracias y un saludo

 

En mi humilde opinión (no soy experto mecánico) quizá merezca la pena, siempre que no haya estado en un sótano criando malvas entre tirada y tirada: imagino que el poco uso lo llevará como todos, pásale una revisión y que te digan un etsado de manguitos, correas, etc... aunque probáblemente se lo cambiarás todo lo que puedas en cualquier caso, tanto en correas como en líquidos, y siendo caja automática, aún con más razón, ruedas, etc..., todo lo "corrompible". Si el coche está en condiciones y puede justificarte con historial y con su estado esos kilómetros, has encontrado una joya, desde luego. El precio, como tú dices, si está como dice y para ti es razonable, añádele unos euros por el mantenimiento general básico en Porsche para curarte en salud, y trátalo con cariño que se vaya aclimatando...jejejejejeje

Un saludo y mucha suerte!!!

 

Depende de como lo ha usado y mantenido. Si ha seguido el mantenimiento por tiempo en vez de por kilometros, y el coche no ha llevado demasiado tiempo parado (lo ideal es que se mueve cada mes / pocos meses), pienso que vale la pena un coche con pocos kms. Distribucion se hace cada 80 mil kms o cada 5 años, si no lo ha hacho por kms y tiene la correa original, ha tenido suerte de que no se haya roto, y toca cambiarla ya. Aceite debe cambiarse cada año, o por lo menos cada 2 años si haces muy pocos kms, etc.,etc..
Si es un coche que lleva 10 años sin mover ni hacer mantenimiento, pues hay riesgo de cosas gordas (corrosion interno del motor etc..)

 

Coincido con Tufir, y siendo más preciso y para orientarte un poco en cuanto al dinero que tendrás que invertir (siempre y cuando no haya nada raro en el coche que sea más serio) y te lo digo comparado con mi 928, el cuál, también estuvo los últimos años parado, y bueno, de ahí quítale algo porque los recambios del 928 son más caros que los del 944.

Le tuve que cambiar todos los líquidos, de frenos, aceite, agua, ATF de la dirección asisitida pero no el de la caja de cambios.
Correa de distrbución y bomba del agua (aunque la bomba esté bien te recomiendo que se la cambies porque es la misma mano de obra que la necesaria para cambiarle la correa, y matas 2 pájaros de un tiro, además si ha tenido poco uso ese 944 seguro que estará podrida por dentro por haber estado mucho tiempo el agua alamacenada dentro sin circular).
REgualdores de entrada de la gasolina, que están compuesto por unas membranas de plástico elástico que se pasan con el tiempo.
Las 4 gomas, discos y pastillas.

Todo ello unos 4.000 euros, incluidas otras piezas menos importantes, como amortiguadores del capó y maletero, algún que otro botón...

Suerte con tu elección y espero haberte sido de ayuda.

 

Hoy ire a verlo y probarlo, hablare con el dueño y a ver que como lo veo y como esta el mantenimiento.

Gracias por vuestras opiniones.

 

Veo que ya tienes la tarifa estándar, jejejejejeje:[angel]

Un saludo Francisco!!!!

 

Jajajajajajaja

Exacto Tufir, eso es lo que se gasta uno en un coche parado, esos 4.000 euros van a misa...

Saludos tufir

 

Ahora que leo esta pregunta y después de hace un viaje tan largo con mi coche (que tiene muchos años y muchos kilómetros, es decir, que se ha usado) mi visión sobre el tema ha cambiado. Creo que un coche bien mantenido, aunque tenga kilómetros, puede ser preferible a uno que no los ha tenido.

No es la primera vez que leo de coches que han estado tiempo parados y que luego dan muchos problemas, casi siempre inesperados. Porque de un coche coche con kilómetros, te lo esperas, y más o menos sabes por donde te puede salir, pero ¿y de uno que apenas ha circulado?

 

Es que es así

Yo en el poquito tiempo que tengo el mío, me ha dado una "tirada": se quedó sin batería de no cogerlo con éste calor, a la espera de taller, AA, etc...

A LA MI..DA!!!! Lo cojo hasta para ir al WC, no quiero ese tipo de follones. Yo estoy convencido de que estar parado no es bueno, ya que tampoco se hace normalmente como se debe (hay que tener un taller y ser mecánico), ya que hay que engrasar pistones, quitar culata, y mil historias más para mantenerlo bien sin tocarlo, y ningún usuario normal lo haría. Por eso OJO!!!:cool:

 

Hoy vere como esta todo eso, teoricamente el coche se usaba todos los veranos. A mi tampoco me gusta mucho lo de estar mucho tiempo parado, no le es bueno para nada, pero de todos modos tengo familiares con en el extranjero que tienen cayennes, carreras, bmw X3 y X5 y solo lo usan unas veces al año, no les estan dando problemas, tambien es cierto que son coches nuevos... no se, a ver como lo veo hoy, pero si tengo que contar con 3 o 4 mil euros mas, el capricho se me dispara mucho. Es un pena porque el coche esta muy bien, se ve que casi no tiene uso. A ver que sucede. mañana es comento.
Un saludo

 

Estoy contigo un 944 debe ser manual, el automático es para paseos de Miss Daisy.

 

Mu Güeno!!!

 

Ya te han contestado por ahi acertadamente, el cambio de TODOS los liquidos, bateria y correas no es opcional es obligatorio.

Un 944 automatico es una joya de coleccionista, quizás no sea tan deportivo, pero es mucho más exclusivo.

 

Ayer lo estuve viendo y probando. En principio en el coche va todo bien, le note el cambio algo lento, de todos modos no lo apreté mucho, era en el programa "D" supongo que en el 1 o en el 2 tendra otro aire. Estoy pendiente de que me pasen el historial del mantenimineto. De palabra me dijeron que en el concesionario donde lo guardan se encargan de encenderlo y moverlo durante el año, ademas de revisarlo para cuando venia el propietario (tienen toda la pinta de ser gente de mucho dinero). Si no me justifican esto con papeles y me lo creo, tendria que hacerle todo el mantenimiento y eso ya me tiraria para atras el tema.
A ver que me cuentan

 

siendo automático no esperes que vaya má rápido al llevarlo en 1 2 3 ,eso lo único que hace es que tú cambies cuando quieras pero tarda lo mismo en efectuar el cambio ,por eso para mí al menos Porsche = Manual

 

Eso varía mucho...

Si es así el mantenimiento, el coche debe estar de caramelo, pero POR SUPUESTO que te lo deberían poder justificar con papeles, eso cuesta una buena pasta y seguro que hay facturas.

Sobre el cambio automático...hombre, si es el 944 de 163 cv piensa que no es un motor excesivo, a pesar de que vaya muy bien (un 944 siempre será un 944), seguro que no tiene la misma garra y aceleración: yo soy de manual, y me gusta el manual, además aumenta el consumo sensiblemente ya que es el coche quien decide como y cuando segun centralita.... posiblemente haya diferencias en el embrague que lo hagan un poco más costoso (realmente te hablo de cabeza, habría que chequearlo en el PET, pero sería lo más normal)... pero como bien dice Damocles, sería con mucho más exclusivo, a la vez que piensa que es un 944 CON 40.000KM!!!!!!:[yahoo]:[yahoo] Vas a encontrar pocos así... además que si el mantenimiento se ha llevado en condiciones en el concesionario (cosa que sería más que normal) lo que tendrás que hacerle al coche se reduce considerablemente (con su consiguiente descenso en €€€!!!).

Papeles, papeles.... pero la "burrocracia" esta vez juega a tu favor!!!

Suerte de nuevo.

 

Bueno, pues despues de llamadas y gestiones la situacion esta en el siguiente punto:
El concesionario no tiene registro del mantimiento, hable con ellos y me dijeron que hace unos 15 años sufrieron una inundacion y perdieron documentos, ademas de tener que cambiar todo el sistema informatico con la consiguiente perdida de informacion (¿?) me lo creo porque el concesionario no tiene porque mentir. Ahora bien, si no hay justificacion del mantenimiento (el dueño esta mirando si tiene facturas, ya que el confiaba en el concesionario) el precio baja considerablemente.
Independientemente, ahora que vi y probe el coche casi creo que realmente tiene esos kilometros, eso si el seño ademas de mayor debe ser muy despistado, porque las puertas estan llenas de los tipicos golpecitos contra paredes y otros coches, asi como toques en la defensa delantera y trasera, tipicos de los aparcamientos. Interiormente esta muy bien, no le comprobe el A/Acondiconado, pero bueno...
por cierto, precio de cambios de correas y bomba en el concesionario (material, mano de obra e iva): 1700 euros!!! La virgen... me parece excesivo
Como veis la situacion?

 

...

Mi "S"oso, a decirte verdad, apenas si tenía historial de mantenimiento, aunque sí consegui algunas facturas importantes (embrague, caja de cambios, etc...), pero eso sí, el precio se lo rebajé de entrada en un 20%, y luego ya hablaríamos. A partir de ahi, yo me hice una "lista de la compra" (hay mucha información en otros threads y en internet), y fui chequeando punto por punto, por que tampoco era el primer 944 que probaba, para intentar asegurarme de que todo iba bien (me lo debí estudiar bien por que en 2000km ni un extraño que no tuviese antes, cosas menores). Prueba el AA, y que funcione, ahi me la han colao a mi y he tenido que comprar la "botonera" del clima:[blah]:[blah], y Josche se ha portado de fábula conmigo, pero si no la encuentras en condiciones y de confianza, son 800 pavos a la sombra en Porsche.

A partir de ahi, en unas condiciones parecidas a las mias, todo es aventura...:(

Mucha suerte y templanza en tu decisión!!!

 

Hola Sexul,

Yo te puedo relatar la experiencia que tuve con un 944; era un 944 automático de Noviembre de '87 (o sea modelo '88); de un conocido. Familia de mucha pasta; el coche fué comprado en Holanda; utilizado 1 año y medio primero en Inglaterra luego en Japón (!!) y finalmente puesto en Portugal (donde vivo y donde vive el antigo dueño); todavia con matriculas Inglesas. El 1er dueño todavia lo llevó por un año en Portugal, hasta que decidió aparcarlo y no usarlo mas, porque en la altura no se queria dar el trabajo de legalizarlo en Portugal.

Yo se lo compré y lo legalizé en el año 2000; en esa altura el coche llevaba nada menos que 8 años parado (!!) dentro de un garage (bien seco, por suerte). Lo impresionante es que el coche tenia 28.000km's (tres sellos en el libro de revisiones; 1 Inglés, 1 Japonés, y 1 sello de Portugal; genial !), todavia con algunos plásticos de fabrica en el maletero; como nuevo. tan espectacular el estado y la historia del coche que no le hize caso a las preocupaciones de haber estado parado tantos años, ni tampoco al que tuviera caja automática, y se lo "arranqué" de las manos.

Con tanto tiempo parado, ni me atreví a darle vuelta; montado directo en camión rumbo al taller; ahí se le cambiaron:
- Todos los líquidos / filtros
- Todas las correas
- Bateria
- Bomba de gasolina & agua
El coche encendió y desde ahí se comportó como si lo hubiera sacado nuevo de la Porsche el dia anterior. en casi 2 años y 20.000 km's Nunca dió cualquier problema.

La verdad es que contando con un taller de confianza, tener un 944 es simple a nivel de mantenimiento; y las piezas no son tan caras como otros Porsches. Tuve el coche por casi dos años, sin cualquier problema; lo vendí única y exclusivamente porque nunca me acostumbré a la caja automática; de otra forma no creo que lo hubiera vendido. La verdad es que a pesar de la caja, si en la altura hubiera tenido condiciones, me lo hubiera quedado mas que no fuera para coche de colección.



Suerte !!