Ahora, PSM, control presión neumáticos, más electrónica... Creo que lo han acercado al concepto GT2. Puede que el nuevo hard core sea el RS. Me gusta más el MK1.
A mí me gusta más el anterior, aunque a nivel práctico de parkings y seguridad, éste sea superior. Cumplirá por fin con las prestaciones este GT3?? Recordemos que el anterior Porsche lo anunciaba más rápido que el Turbo y ninguna revista pudo cumplir con los tiempos en los 1000m (que se anunciaba inferior a los 22"). De todos modos, en negro no es feo...
Lo he visto en las fotos espia, pero pensaba que al principio ponían ese para no desvelar el nuevo tan pronto. Entonces no me convence la idea de los 2 tan similares. Sí, lo de la salida es nuevo, y la "boca" de delante también cambia un poco, igual que el faldón negro, parece más estilizado.
Me ha dejado con la boca abierta!! es precioso el coche...que pena no tener unos €urillos sueltos! jaja
Nuevo Gt3!!!!!!!!!!!!!!!!! Nueva bestialidad de la marca de Zuferhaussen. http://www.porsche.com/spain/
Imrpresionante, tremendo, agresivo... Mejor aún que el MKI, y ya era complicado... Esas entradas traseras bajo el alerón pueden conmigo...buffffffff
Algunas cosas curiosas... -Bixenon direccionales de serie, pero disponible opcionalmente sin sobreprecio con faros halógenos (y sin lavafaros) para uso en circuito. Unos kilos de menos -Capó trasero de plástico. Puertas y delantero de aluminio. -Los asientos estrenados por el GT2 pesan 10kg cada uno. Ahorran 24kg respecto a los de serie. Son por tanto 14kg más ligeros en conjunto que los del MKI derivados del CGT) -Paquete ClubSport opcional sin sobreprecio: lo mismo de siempre (jaula, arneses, extintor, interruptor bateria) -Cumple la Euro5 -RDK de serie -La novedad parecen ser los nuevos apoyos dinámicos del motor disponibles opcionalmente. Hacen bascular el motor y minimizan la fuerza que realiza este hacia el exterior de la curva. :eek: -PASM de serie -Discos de 380mm (delante) y 350mm (detrás), con pinzas de 6 y 4 pistones. Tambores de aluminio en lugar de acero. Ahorra 5kg de peso -PSM en dos niveles: TC y SC. Desconectables completamente -Alerón trasero ajustable. CX de 0.32 -Alcántara en volante de serie. Cuero opcional sin sobrecoste -Sistema de elevación de morro delantero 30mm por medio de un compresor. Baja automáticamente al superar los 50kmh -Consumo medio provisional de 12.8l/100km -1.395kg 129.660€
Simplemente, espectacular :D!!! Muy bonito como su hermano casi gemelo el mkI En blanco esta precioso :D:D Saludos :D
:drooling:drooling:drooling:drooling demasiado "pal" body!!!!!!!! :) :) Absolutamente brutal!!! a ver cuando llega el gt2, que vaya temblando el asfalto de nuevo!!!!!!!!! por cierto como quedo la porra de potencias? :D
